[Migel]

БЕНЗИН !!! БЕНЗИН !!! БЕНЗИН !!!

[Just]

У новой А4 есть сочетание, которое побъет многих на рынке - 2.0Т Q S-tronic.
Во-первых- ценник у нее будет отсилы 1 350, в то время как 3.2 стоит 1 600.
Во-вторых возможности для тюнинга неплохие. Чип/впуск/выпуск и динамика на уровне 3.2, возможно и лучше.
В-третьих дизеля едут хорошо, но у нас их боятся, а 2.0Т - бензин, знач никаких преград в умах сограждан. + лучшая последующая ликвидность.
В-четвертых коробка S-tronic всяко интереснее Типтроника.
В-пятых 2.0Т легче, чем 3.2, следовательно и управляться будет лучше.

[Susanin]

Сообщение от Just

У новой А4 есть сочетание, которое побъет многих на рынке - 2.0Т Q S-tronic.
Во-первых- ценник у нее будет отсилы 1 350, в то время как 3.2 стоит 1 600.
Во-вторых возможности для тюнинга неплохие. Чип/впуск/выпуск и динамика на уровне 3.2, возможно и лучше.
В-третьих дизеля едут хорошо, но у нас их боятся, а 2.0Т - бензин, знач никаких преград в умах сограждан. + лучшая последующая ликвидность.
В-четвертых коробка S-tronic всяко интереснее Типтроника.
В-пятых 2.0Т легче, чем 3.2, следовательно и управляться будет лучше.

По всем пунктам согласен, кроме ценника, что-то мне кажется в 1 350 000 не влезет она

[Just]

Сообщение от Susanin

По всем пунктам согласен, кроме ценника, что-то мне кажется в 1 350 000 не влезет она

Это база...
С попогревами, парктроником, кожаным рулем, 17-ыми дисками...

Ксенон+спорт-сиденья+подлокотник+люминь в салоне и молдинги снаружи где-то прибавят 80, ну и плюс скидку где-то также в 80 реально получить.

Ну а если добавить металлик, кожу, диски поинтереснее, бэнг, цена поползет вврех.

[Susanin]

Сообщение от Just

Это база...
С попогревами, парктроником, кожаным рулем, 17-ыми дисками...

Ксенон+спорт-сиденья+подлокотник+люминь в салоне и молдинги снаружи где-то прибавят 80, ну и плюс скидку где-то также в 80 реально получить.

Ну а если добавить металлик, кожу, диски поинтереснее, бэнг, цена поползет вврех.

Ну не знаю, в "Юге" видел А4 1.8Т передний привод, там ценник писец, с небольшой самой необходимой комплектацией к базе сказали будет стоить 1 350 000 руб. НО! Это 1.8 и не Q !!!

[Kiss]

а4 1,8Т в базе стоит 1080 000 вроде
с мультом 1 152 000 рэ
Врядли 2,0Т квадра будет дороже 1250 -1300.
200 штук и она будет в очень хорошей комплектации.
Если брать, что дают, т.е. из наличия, гонясь за ценой, то уверен выше 1.5 ляма не получится и будет и кожа и ксен и все электро и куча другой, малонужной, фигни.

[Lazerman]

Сообщение от SPT

Мне турбины ауди не нравятся. Лучше бы 3.2 FSI и никаких турбин не надо.

А чем именно турбины не нравятся?

Я для себя с в Ауди открыл смысл турбы, ее неоспоримый плюс в хорошей динамике в сочетании с экономией топлива.

[SPT]

Сообщение от Lazerman

А чем именно турбины не нравятся?

Я для себя с в Ауди открыл смысл турбы, ее неоспоримый плюс в хорошей динамике в сочетании с экономией топлива.

Я просто ездил на Саабе 9-3 2.0t (150), сравниваю с ним.
В турбине Ауди мне не нравится то, что она подключается очень заметно (на мой взгляд, слишком), при этом ускорение не супер-крутое.
Это можно было бы "простить" если бы она рвала при подключении турбины, а так- она просто быстро едет, бешеного подхвата нет. С 4 тысяч вообщк не тянет, на мой взгляд.
И ещё. Ну это просто кому как нравится, правда. Я больше люблю подхват сверху, т.е. i-VTEC, либо турбины высокого давления, но это- кому как нравится.
Движок, конечно, классный и это, по большому счету- просто придирки. Плохие движки 2-ое месть в конкурсе "Двигатель года" в своем объеме не занимают.

[Lazerman]

Сообщение от SPT

Я просто ездил на Саабе 9-3 2.0t (150), сравниваю с ним.
В турбине Ауди мне не нравится то, что она подключается очень заметно (на мой взгляд, слишком), при этом ускорение не супер-крутое.
Это можно было бы "простить" если бы она рвала при подключении турбины, а так- она просто быстро едет, бешеного подхвата нет. С 4 тысяч вообщк не тянет, на мой взгляд.
И ещё. Ну это просто кому как нравится, правда. Я больше люблю подхват сверху, т.е. i-VTEC, либо турбины высокого давления, но это- кому как нравится.
Движок, конечно, классный и это, по большому счету- просто придирки. Плохие движки 2-ое месть в конкурсе "Двигатель года" в своем объеме не занимают.

Не совсем понял, ты слышишь включение турбины, это как?

От себя же добавлю, что прет А4 без малого с самых низов и верхов, и разве что адаптивная коробка может сгладить резкий разгон, поэтому спешу предположить, что мама в основном ездит более менее спокойно, поэтому пересев ты пытаешь вдавить тапку а оно не едит! точнее разгон слишком плавный без ухода в красную зону, угадал?

А бешенный подхват может и есть на А4 3.2, но нужно понимать, что чудес не бывает, и ожидать чего-то сверхъестественного от 160лс даже с турбиной просто глупо. Однако я считаю 1.8Т идеальным в своем классе, если я хочу получить адреналинчика и почувствовать что-то новое и быстрое, переключаюсь в спорт-режим, тогда автомобиль преображается, и пару км в таком зажигательном режиме мне хватает на всю следующую неделю =)

[Susanin]

Сообщение от SPT

4.2 FSI -> S6 -> RS6.

4.2 взял бы не раздумывая, если бы это был дизель, плюс сразу чип И рвал бы всех
S6-вариант, только боюсь буду ездить вокруг АЗС, да и DSG туда по хорошему надо
RS6-жить на АЗС Ценник я думаю будет не красивый, глаз ляжет уже на что-нибудь другое

[Quadrenaline]

Что могу сказать Susanin'y,жалеете возможно зря,я в свое время жалел, что не взял 3.2,ибо после 150 км/ч 3.2 имеет более внушительное ускорение в отличии 3.0 TDI (Audi A6),остальное все вышеперечисленное вами - правда!но все-таки так хочется чипануть)

[Susanin]

Сообщение от Quadrenaline

но все-таки так хочется чипануть)

Так в чем же дело