[Tommy]

Сообщение от Илья

К тому же салон в пассате явно лучше, чем в опеле)

Вот тут надо добавить «имхо», потому что по мне, так салон Пассат самый унылый из всех одноклассников, и не такой уже качественный. Другое дело, что все вы относитесь к марке Опель плохо. И конечно же, «как какой-то Опель может стоить 1.5 млн руб.». Да?

[Blake]

Сообщение от Tommy

Другое дело, что все вы относитесь к марке Опель плохо. И конечно же, «как какой-то Опель может стоить 1.5 млн руб.». Да?

Не плохо, а адекватно, Томми.
Сам посуди, - была Вектра С, добротный немеций автомобиль, без откровений в дизайне и претензий на премиум. Выходит Инсигния, с новыми электронными фичами, полным приводом, и новыми моторами, которые не едут на свои силы. Внешне - привлекательнее на 2 порядка, в салоне - едва ли просторнее, отдека - хуже, эргономика - хуже.
Зато ценник люксовый и премиальный. Никто не говорил что Опель не должен стоить полтора миллиона, перечитай внимательно, - в контексте других возможных приобретений за полтора миллиона, (думаю вкурсе условий на MB и Ауди 08, и даже 09 года), Инсигния со средним двигателем не выглядит интересным предложением. А после покупки, есть еще и обслуживание, и последующая продажа, о сервисном обслуживании Опеля и Ауди, последующей продаже и потерях в цене Опеля за полтора миллиона и говорить не хочется.

[Azure]

Сообщение от Илья

Если любишь погонять, то тогда инсгнию 220 сил против 160 существенный плюс)) а если спокоен к скорости, то Пассат

К скорости неспокоен, и погонять есть на чем, но пля, мне ездить не на чем
Проясню ситуацию: из транспорта только R8 осталась на данный момент, на ней по работе втыкаться, сами понимаете, не комильфо, да и просто жалко. У жены Ягуар XF, он выручает только по выходным, т.к. все рабочие дни он ей нужен, на каждодневку машину себе буду покупать чуть-чуть позже, вот и получается что машины по сути нет. Руководство не против служебки, вероятно с водителем, поэтому 220 сил могут и не пригодиться.

Посмотрели Инсигнию и Пассат, в последнем действительно больше места, оссобенно по высоте, хотя визуально крыша на СС ниже. Инсигния вживую очень приятная машина, но в остальном Пассат оставил впечатление более качественной вещи. Прокачусь - там решу.

Вспомнил тут еще о существовании Шкоды СуперБ, что думаете?

[Phantom]

Суперб отличный агрегат, как персоналка - пожалуй даже лучший в своем классе.

Машины в нем ровно на те деньги, который он стоит. Обратная сторона в том, красота и лоск на нулевом уровне, хотя это дело сугубо личное.
В конце года смотрели коллеге, но, так и не найдя в наличии нужную комплектацию, он купил Октавию.

[Fil]

Сообщение от Azure

Привет!

Выбираем машину для служебных нужд, хочется хорошую немецкую машину, ограничения по бюджету 1,3-1,4 КР. Из наиболее явных претендентов Инсигния (как ни странно, 220-сильная, но меньшей с автоматом не бывает) и Пассат СС (1.8Т или 2.0 тди)
Буду рад услышать мнения касательно этих или альтернативных вариантов

Пассат. Дизельный. По-любому)
Хорошая служебка с самым неслужебным имиджем.

Сообщение от Tommy

Вот тут надо добавить «имхо», потому что по мне, так салон Пассат самый унылый из всех одноклассников, и не такой уже качественный. Другое дело, что все вы относитесь к марке Опель плохо. И конечно же, «как какой-то Опель может стоить 1.5 млн руб.». Да?

Это консолидированное мнение потребителей, между прочим

имхи можно хоть через слово рисовать, как болванчик, но и так понятно, дизайн слишком субъективная штука, единственно верную объективную оценку дать никто не сможет.

[Tommy]

Сообщение от Fil

Это консолидированное мнение потребителей, между прочим

имхи можно хоть через слово рисовать, как болванчик, но и так понятно, дизайн слишком субъективная штука, единственно верную объективную оценку дать никто не сможет.

Спорить не буду. Скажу лишь, что другого от владельцев продукции VAG не ожидал.

[Shone]

Tommy, по-моему напрасные уперки в опеле-ненавистничестве. Вспомни как смайл писал кипятком от ОПЦ и даже подумывал трешку свою махнуть. Да и необоснаванно Опель никто не опускал)