[-=D.D.A.=-]

Алекс, не совсем понял, а кроме лампы другие симптомы остались?
Не поленись, залезь в багажник отключи/подключи клемму. Если лампа опять загориться - значит что-то вышло из строя или требует промывки/прочистки.
А система зажигания не выдала ошибку? У меня как-то было (на предыдущей), что катушка одна сгорела. Так вот отработанных газов выдала ошибку, а EPC не горела...

[Алекс Гусев]

Сообщение от Treiber

Держись брат

Сообщение от -=D.D.A.=-

Алекс, не совсем понял, а кроме лампы другие симптомы остались?
Не поленись, залезь в багажник отключи/подключи клемму. Если лампа опять загориться - значит что-то вышло из строя или требует промывки/прочистки.
А система зажигания не выдала ошибку? У меня как-то было (на предыдущей), что катушка одна сгорела. Так вот отработанных газов выдала ошибку, а EPC не горела...

Клему отсоединить завтра попробую... Хорошая идея
Правда при отключении заслонка адаптируется заново в течении нескольких минут.

Если катушка сгорела, то троить должно, а этого не наблюдалось.

[-=D.D.A.=-]

Сообщение от Алекс Гусев

Если катушка сгорела, то троить должно, а этого не наблюдалось.

Это точно. Правда, современные моторы, они настолько современные, что сразу и не поймешь, троит или просто неустойчиво ХХ держит.

З.Ы. Вспомнил вдруг цитату одного моего знакомого, который в подобных случаях говорил примерно так: Троит, троит... а у меня вот шестерит!
У него тогда V8 был.

[Алекс Гусев]

Сегодня заехал на диагностику кодов ошибок в неофициальный сервис.
Выявилась ошибка P2015 - датчик положения заслонок впускных каналов.
Вернее были 3 варианта ошибки, связанные с этими заслонками: недостовеный сигнал, короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на плюс.

Эти ошибки были многократными - около 50 раз.

Буду ждать воскресенья - и на сервис.