[Treiber]

В воскресенье первый раз отжег на автодроме нашего клуба.
Что могу сказать, валит она очень достойно. Поворачивает не особо охотно (резина сток го*но полное), но если войти в поворот по правильной траектории, можно вполне еще до того, как распустил машину давать ей пинка, и она, о чудо, ввинчивает тебя... ощущения супер! Коробка очень порадовала в ручном режиме, отлично перебрасывает как вверх, так и вниз.
На длинной змейке - самолет, ни одного торможения, лишь небольшой сброс перед переставкой, и сразу тяга.... зад машины дает пинок и ты уже влетаешь к следующему конусу...супер! Товарищ на Маздае 6 МПС был очень грустным. Эвоводы в шоке.
Еще бы - это не Аккорд
Небольшой спринт показал, что моя шея еще не приспособлена к таким резким нагрузкам, выполз из машины как калека.
Подвеска мягче чем требуется, но это поправимо. Тормозами воняло сразу и до конца того, как уехал...несмотря на это они работают.... по 10баллам на 5-6, для стока весьма неплохо.
Руль - просто супер, очень понятный.
ЕСП - отключал, по ощущениям она действительно отключалась, даже при критических маневрах машину ничего не душило. Еще раз повторюсь коробка в ручном режиме на твердую 4! В режиме драйв - немного тупит при длинном сбросе. Но только на длинном, при небольшом сбросе она держит обороты и времени хватает до момента новой тяги.
Вот такие первые ощущения.
Следующий заезд 8-го.

[Treiber]

[Gr1zly]

И отчет и фото

Я так понял машина с радарным круизом? Пробовал в деле уже?

[Алекс Гусев]

Поздравляю, правильный выбор!
Машина
Фото

А по резине, тормозам и управляемости - нужно делать скидку на серьезную массу автомобиля и переднемоторную компоновку с полным приводом.
И так активный задний дифф во многом улучшает управляемость.

[Treiber]

Сообщение от Алекс Гусев

Поздравляю, правильный выбор!
Машина
Фото

А по резине, тормозам и управляемости - нужно делать скидку на серьезную массу автомобиля и переднемоторную компоновку с полным приводом.
И так активный задний дифф во многом улучшает управляемость.

Управляемость супер, ничего не скажешь. Но из за веса, довольно большая инерция, а из за комфорта, немного нехватает жесткости в динамике... А так вообще супер.

После 8-го отпишусь. Там будет где зажечь

[-=D.D.A.=-]

Поздравляю!
Машинка супер!

А то что тормозами воняло - это из-за двойной на них нагрузки. Имитация межколесной блокировки. Как раз на змейке

[Treiber]

Сообщение от Gr1zly

И отчет и фото

Я так понял машина с радарным круизом? Пробовал в деле уже?

Иногда мешает.
поясню....
Радар в переднем бампере...
Есть две функции:
1 - при круизе выставляешь скорость и машина держит дистанцию до полной остановки - это хорошо, это работает;
2 - при обычной езде, если целишся кому нибудь в ж*пу или например резко перестраиваешься под кого нибудь или из под кого нибудь (все это без круиза - обычный режим) - машина орет какого лешего и притормаживает - это не нравится.
Представьте... еду я так тихонько по КАДу в левом ряду 120-140 и тут резко мне нужно уйти вправо, я топаю на гашетку, руль вправо, выныриваю из пот этого негодяя и в момент когда между его правым задним бампером и моим левым передним бампером остается пол метра машина орет и оттормаживается, я в этот момент доворачиваю вправо руль и только тогда она успокаивается.... В общем фича для чайников и очень отвлеченных от дороги водил, дабы не протаранить кому нибудь зад
Вроде эта хрень отключается через ММИ, пока не юзал.
А вообще штука удобная... если несешься быстро, а перед тобой резко по тормозам (свалка какая или что), то эта системка тормозит резко и быстро (пару раз замечал, что она реагировала быстрее меня).
Вот как то так.

[Treiber]

Сегодня зажег немного. Спринт, по два круга, финиш ходом. Трассу построили довольно скоростную. Объехал таки своего заклятого друга на Эво 10
Теперь сухие факты. Тормоза греются очень сильно, сказывается работа "имитации" блокировки передних колес, поэтому после каждого заезда следует эти хреновины охлаждать, катаясь кругами без торможения. Разгон супер, коробка хватает момент сразу, без задержек. Задний дифф подруливает как надо, могу сказать, что там где я готовился к сносу, у меня возникал занос и пару раз я так легонько дрифтил в затяжных поворотах. При ошибках ловить машину никакого труда не заставляет, все легко и понятно.
Ну к концу сессии, на 4-й паре я все таки улетел... Перед финишем идет затяжной правый с прямиком на финиш, после него слева забор, справа отбойник, прямо бордюр, в пол диска. Я перебрал со скоростью и не успел оттормозиться, в результате ушел прямо через поребрик в кювет. Итог: защита картера в помойку, правый передний диск немного срезал, под бампером идет какая то пластмассовая балка. ее тоже в помойку, эта балка крепится металлическим рычагом к опоре, один этот рычаг в помойку....на этом лишние детали кончились
Вытащили меня, визуально все целое, бампер, решетка... ВСЁ целое, ничего никуда не уехало... Эвоводы вообще обалдели, все были уверены, что морды нет... Вот так, немцы все таки делают ооочень надежную технику!!!
В результате, после поехал домой, услышал какой то стрёкот на хх и на скорости больше 70-ти из под машины, грешу на подшибник ступицы. Во вторник к официалам ставить диагноз и ремонт, надо быстро, т.к. 15-го 6-й этап кубка Спб. Надо успеть.
Буду вкатываться в машину дальше.

[Susanin]

Не плохая обкатка

[Treiber]

Сообщение от Susanin

Не плохая обкатка

Я бы сказал, что обкатка пройдена успешно! Машина едет как надо. Нужно тюнить прокладку

[Treiber]

Ура, меня отремонтировали :-)

[Treiber]

22.08.10 воскресенье.
На нашем клубном автодроме был организован ралли спринт.
Буквально накануне забрав машину после ремонта, я думал как себя вести с этим автомобилем что бы найти с ним общий язык.
Было решено провести работу над ошибками!

Трасса была построена довольно скоростная и длинная, примерно 1400м под 2-5(7) передачи.

Ехать решил не быстро, поднимая немного темп на каждой попытке и исправляя получившиеся ошибки.

Я еще хорошо помню свой вылет и поэтому перед каждой загрузкой немного дотормаживал автомобиль.

Прошел нормально — без жертв, несмотря на то, что уборов в этот раз было много.

Каждую попытку я проходил лучше, отыгрывая у себя по 5-7 сек. В результате из 2-х минут почти вышел — 2.00.58

Если ехать на все деньги, этот автомобиль позволит обойти все заряженные Эво и Стихи. Поэтому будем работать над собой дальше)

В предыдущий раз я грешил на слишком перегревающиеся тормоза. Это оказалось не совсем правдой. Сегодня я вполне нормально спрыгивал со 140 до 30 и при этом продолжал нормально двигаться дальше.

Заметил интересную особенность, при резком и активном торможении с высоких скоростей машина начинает немного плыть (как и в предыдущий раз), НО если прервать торможение в конце и еще коротко ударить по тормозам, а потом уже начинать поворот и сразу после апекса открыть газ (главное не опоздать, лучше сделать это даже немного раньше, даже если немного страшновато и кажется что ширины не хватит), этот задний дифференциал реально помогает машине нырять в поворот и распускать машину раньше, чем ожидаешь вначале. Причем такого эффекта нет, если уже есть реальный снос, в этом случае машина ползет наружу.

Очень интересное поведение. В общем будем знакомиться друг с другом дальше.

Следующий выход планируется 19-го сентября. :super:

[Алекс Гусев]

Продолжайте писать отчеты, очень интесно

[-=D.D.A.=-]

Отчеты и фоты - класс!
Буду ждать сентябрьского

[Treiber]

Спасибо, будем стараться

[Blake]

С днем рождения!

[Treiber]

Сообщение от Blake

С днем рождения!

Спасибо!!!!

[Style]

Сообщение от Blake

С днем рождения!

Присоединяюсь!
Всего наилучшего!!!

[Алекс Гусев]

+1

[Treiber]

Спасибо товарищи по счастью