[JM_]

Спасибо за прайс и информацию!!!

[K-RS]

Сообщение от Susanin

Я не говорю что RS хуже, просто уже за эти деньги есть на что еще интересное посмотреть. Потом RS тяжко у нас будет продать, либо ездить пока не умрет, либо очень терять в цене.

по поводу RS6 согласен, еще 10-20к.евро и можно R8 или 911т. А про последующую продажу думать не стоит, все-таки не на последние деньги должна покупаться А авант можно долго и по семейным делам с удовольствием эксплуатировать.

[G55]

911Т точно не пролазит - не меньше 8 млн...

[K-RS]

Сообщение от Cocaine

911Т точно не пролазит - не меньше 8 млн...

на мобиле.де можно за 100-110к найти плюс таможня и доставка, так что в 5млн уложиться можно легко

[G55]

Сообщение от K-RS

на мобиле.де можно за 100-110к найти плюс таможня и доставка, так что в 5млн уложиться можно легко

Тогда и RS-ку надо б/у рассматривать, она тоже дешевле будет через 2 года.

[Susanin]

Сообщение от Cocaine

Что же ты туда впихнуть-то такое хочешь на 5+ лямов?))

Я если заказываю опции, то по полной, и почему-то непременно нужны самые дорогие

[Susanin]

Сообщение от Cocaine

Тогда и RS-ку надо б/у рассматривать, она тоже дешевле будет через 2 года.

Лучше годовалую взять

[Susanin]

Сообщение от Cocaine

ДИАГНОЗ:НЕЭРЭСОЧНЕГ

Млин, в том то и дело, что я езжу так, что мне F1 надо Но это жизнь, где еще есть такие вещи как деньги, комфорт, и т.д.

Мозгом понимаю, мне нужна RS6, но...
Ну пока я еще ничего не покупаю, так что

[Susanin]

Сообщение от K-RS

по поводу RS6 согласен, еще 10-20к.евро и можно R8 или 911т.

Это да, но такие машины надо рассматривать как вторые. Мне как бы две не нужны, потому как всегда будет хотется ездить на самой лучшей Поэтому RS-ка будет практичней, хотя в плане перепродажи и расхода топлива одна фуйня

[Jerez]

Сообщение от Susanin

Я если заказываю опции, то по полной, и почему-то непременно нужны самые дорогие

Ну тогда CL тебе лямов в 7 встанет

[Susanin]

Сообщение от Jerez

Ну тогда CL тебе лямов в 7 встанет

Да, я уже посмотрел сколько новый стоит
Можно б/у годовалый АМГ взять за 6 000 000.

[Susanin]

Страшно Мерен б/у брать, кто-что про них говорит, одни, что постоянно ломается и денег на обслугу надо немеряно, другие говорят всё путём.
За Ауди как-то спокойней Всё же наверное возьму следующую S-ку, посмотрю какой расход у меня будет на ней, а там видно будет...

[Calamari]

Брать машину за 5,5 лямов (я, кстати, тоже чуть к 6 не приблизился) и думать о расходе и последующей продаже?! Имхо, глупость

911 и р8 вообще разные машины, на таких машинах на природу с друзьями не поедешь я, например, нередко езжу с 2-3 пиплами в машине

Плюс по динамике 911 явно проигрывает, если брать с МТМ паком

[G55]

Сообщение от Calamari

Брать машину за 5,5 лямов (я, кстати, тоже чуть к 6 не приблизился) и думать о расходе и последующей продаже?! Имхо, глупость

Ну как сказать - одно дело когда RS6 покупается за 6 млн, и скорее всего эта единственная машина, другое дело когда 911, тут она уже как минимум вторая, и соответственно о расходах на нее и последующей продаже меньше думаешь, да фин состоянии лучше, раз эта не единственная машина.
Хотя меня лично, например, эти проблемы неособо парят, может за исключением ликвидности, да и не знаю, что лучше - свзяка машин, одна из которых 911, или одна RS6.

[Calamari]

А чем 911 лучше RS6? Буквально вчера заезжал в Порше салон... ну это же убожество, имхо
Салон не удобен, машина низкая, шумка отстойная... Внешность вообще противоречива, с одной стороны красива, с другой стороны уж очень приелось...
Есть ещё фактор, что бюджетную порше фиг отличишь от той, что стоит 6 миллионов...
Я бы второй машиной даже взял лучше RS6, чем Порш

[G55]

Сообщение от Calamari

А чем 911 лучше RS6? Буквально вчера заезжал в Порше салон... ну это же убожество, имхо
Салон не удобен, машина низкая, шумка отстойная... Внешность вообще противоречива, с одной стороны красива, с другой стороны уж очень приелось...

Пожалуй единственный Порш, к которому можно подходить со стороны комфорта, шумки и клиренса - Гаенн, но он как мы с вами знаем вовсе не Порш, поэтому получается к Порше бессмысленно подходить со стороны комфорта, шумки, и клиренса

Я бы не сказал, что Каррера низкая, на уровне той же RS-ки, сколько доводилось ездить, ни разу не цеплял. По шумке - там собственно двигатель весьма близко, и соответственно его слышно, а на внешний шум никакого внимания не обращаешь. На R8 все точно также.
У Поршаков великолепные тормоза, руль, хоть и перетяжеленый, но это лучше чем полупустой на Ауди. Единственное что реально не понравилась - система полного привода, по сути машина заднеприводная, и момент черезчур "гуляющий", вряд ли зимой боком можно будет полноценно ездить, и автомат тоже не ахти.
Порш надо брать заднеприводной. И на ручке (ну в крайнем случае, посмотрим, чем порадует PDK) Т.е. машина однозначно не на каждый день. А конек RS-ок как раз в возможности каждодневной эксплуатации, да и вообще, незачем их сравнивать. Если только R8, кстати она будет поинтереснее Car 4S.

Сообщение от Calamari

Есть ещё фактор, что бюджетную порше фиг отличишь от той, что стоит 6 миллионов...

Порше за 6 миллионов и есть бюджетная Порше))

[Susanin]

А на RS6 седан интересно можно будет B&O заказать?

[Jerez]

Сообщение от Susanin

А на RS6 седан интересно можно будет B&O заказать?

А почему нет?
На А4, например без разницы, седан/Авант.

[Calamari]

Сообщение от Susanin

А на RS6 седан интересно можно будет B&O заказать?

Я думаю, список опций никак не поменяется... Он коснётся единственное, что всяких там сеток для вещей и т.п. - которые идут исключительно под сарай...

А в целом, поменяется только стоимость на базу (незначительно) и всё... ну может комплектацию базовую седана могут сделать побогаче... хотя и то хз

[Shone]

Там кажется есть же специальный раздлел "опции на авант", значит все остальное справедливо для обоих кузовов.