19.02.2009, 14:48
|
#21
|
Завсегдатай
Регистрация: 29.06.2008
Сообщений: 336
|
Цитата:
Сообщение от Style
На S4 и далее продольная компоновка, на TT поперечная, просто так без переделок мотор не встанет.
|
мм, ну зато появляется надежда на RS3=))
|
|
|
22.02.2009, 11:39
|
#22
|
Участник клуба
Регистрация: 21.06.2008
Сообщений: 45
|
|
|
|
22.02.2009, 20:01
|
#23
|
Участник клуба
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
|
Цитата:
Сообщение от superziga
я думаю, что это фэйк
|
Зря
|
|
|
22.02.2009, 20:02
|
#24
|
Участник клуба
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
|
Audi baut wieder einen bärenstarken Fünfzylinder: Auf dem Genfer Salon feiert der Audi TT RS Weltpremiere. Sein turbogeladener 2,5-Liter Motor leistet weit über 300 PS. Er sorgt für explosive Beschleunigung, pure Faszination und unvergleichlichen Sound.
Die Legende kehrt zurück – leistungsstarke Fünfzylinder-Benziner haben bei Audi eine große Tradition. Der neue Turbo-Direkteinspritzer führt diese dynamische Linie fort. Er sorgt im TT RS für fulminante Fahrleistungen: Der Spurt von null auf 100 km/h ist eine Sache von deutlich weniger als fünf Sekunden, Überholvorgänge werden beiläufig erledigt, und die abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ist bloße Formsache.
Der permanente Allradantrieb quattro, ein hochentwickeltes Fahrwerk und gewaltige Bremsen kontrollieren die Power sicher – der kompakte TT RS mit seiner leichten, überwiegend aus Aluminium bestehenden Karosserie in Audi Space Frame ASF-Bauweise ist eine konsequente Fahrmaschine.
Mehr Informationen gibt es bei der Audi-Pressekonferenz auf dem Genfer Automobilsalon am 3. März 2009 in Halle 1, Stand 1060.
Кратко - турба 2.5, 300 сил, меньше 5 сек до 100, подробнее - в Женеве 3 Марта, стенд 1060
|
|
|
24.02.2009, 09:42
|
#25
|
Завсегдатай
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: где-то за МКАДом
Сообщений: 470
|
Цитата:
Сообщение от jet
Кратко - турба 2.5, 300 сил, меньше 5 сек до 100, подробнее - в Женеве 3 Марта, стенд 1060
|
Не 300, а свыше 300 сил.
|
|
|
24.02.2009, 15:00
|
#26
|
Завсегдатай
Регистрация: 16.12.2008
Сообщений: 172
|
340 сил в ней.
|
|
|
25.02.2009, 08:08
|
#27
|
Участник клуба
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
|
В марте, в марте все сообщат))
|
|
|
25.02.2009, 14:06
|
#28
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.11.2008
Сообщений: 208
|
__________________
|
|
|
26.02.2009, 06:24
|
#29
|
Участник клуба
Регистрация: 07.08.2008
Сообщений: 141
|
|
|
|
22.03.2009, 06:59
|
#30
|
Участник клуба
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
|
64,300 Euros=)
|
|
|
23.03.2009, 13:03
|
#31
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Понимаю что абалденный пепелац, но меня он не вставляет
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
24.03.2009, 20:00
|
#32
|
Участник клуба
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 58
|
На моей ТТке иногда ощущаю недостаточную поворачиваемость, а с такой дурью, как у новой ТТРС она имхо будет кайфова только для автобанов...
|
|
|
26.03.2009, 11:42
|
#33
|
Участник клуба
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
|
Цитата:
Сообщение от Susanin
Понимаю что абалденный пепелац, но меня он не вставляет
|
Зря кстати))) Общает статть самой интересной среди валящих колец, - RS6 большая, только на автомате, и валит только с чипом, S4 слабовата, тюнится так себе, RS5 новая с атмо, т.е. еще менее тюнигабельна.
|
|
|
26.03.2009, 12:44
|
#34
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от jet
Зря кстати)))
|
Ну не нравится
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
26.03.2009, 12:46
|
#35
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от jet
RS6 большая, только на автомате, и валит только с чипом
|
Ну то что валит только с чипом это Вы меня расмешили
Только с автоматом, ну мне больше и не надо, потому как кобыл хватает за глаза, и по треку мне не надо гонять, а для города этой гремучей смеси хватит за глаза
А если говорить о треке, то кольца вообще лучше забыть
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
26.03.2009, 13:24
|
#36
|
Участник клуба
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
|
Цитата:
Сообщение от Susanin
Ну то что валит только с чипом это Вы меня расмешили
Только с автоматом, ну мне больше и не надо, потому как кобыл хватает за глаза, и по треку мне не надо гонять, а для города этой гремучей смеси хватит за глаза
|
Уже немало машин объехавших сток RS6 только в Москве.
Автомат любой не так подходит для валежки, как подошла бы механика, пусть и роботизированная, плюс невозможность "прыгать" с оборотов - одно из самых интересных преимществ мощного ПП, учитывая минусы - мощностные потери при заездах сходу и большая масса.
|
|
|
26.03.2009, 14:41
|
#37
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от jet
Уже немало машин объехавших сток RS6 только в Москве.
|
Давайте с фактами тогда говорить А то уже совсем несерьезно
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
26.03.2009, 14:43
|
#38
|
Участник клуба
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
|
Е55 W211 например.
|
|
|
26.03.2009, 17:26
|
#39
|
Завсегдатай
Регистрация: 16.12.2008
Сообщений: 172
|
Цитата:
Сообщение от jet
Е55 W211 например.
|
Пупсега?
У него не сток, и прокладка он очень хорошая))
|
|
|
27.03.2009, 07:38
|
#40
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от jet
Е55 W211 например.
|
Если обе сток, не объедет
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|