05.01.2010, 00:02
|
#1
|
Завсегдатай
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
|
Цитата:
Сообщение от Алекс Гусев
Веселые кадры!
Заметил установленную в Аванте сетку для животных
Интересно кого он катает таким стилем?!
|
Ога! Задние "форточки" затемнены!
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß
Одна голова хорошо, А4 лучше!
|
|
|
24.01.2010, 15:59
|
#2
|
Завсегдатай
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 387
|
Вчера немного порезвился на обнаруженных пустынных дорогах. На дороге был тонкий слой снежная каша + реагенты.
Управляемый занос с новым диффом стал доступнее.
Но оказывается, что система стабилизации полностью НЕ отключается!
Заметил по явному притормаживанию переднего колеса.
А ведь было много информации, что на Ауди отключение 100-процентоное
__________________
A4 B8 2.0TFSI 211Hp 6G QUATTRO
|
|
|
24.01.2010, 19:00
|
#3
|
Завсегдатай
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
|
Цитата:
Сообщение от Алекс Гусев
Вчера немного порезвился на обнаруженных пустынных дорогах. На дороге был тонкий слой снежная каша + реагенты.
Управляемый занос с новым диффом стал доступнее.
Но оказывается, что система стабилизации полностью НЕ отключается!
Заметил по явному притормаживанию переднего колеса.
А ведь было много информации, что на Ауди отключение 100-процентоное
|
Алекс, просто хотел уточнить, ведь полностью отключить систему можно только путем ДЛИТЕЛЬНОГО нажатия на кнопу... Хотя уверен, что именно так оно и было...
Однако, подтормаживание возможно и в случае отключения системы стабилизации. Подторможивания возможно и не с целью вернуть автомобилю прямолинейное движение (сохранить на траектории, управляемость и т.п.), но и с целью имитации межколесной блокировки диффиренциала. Например, при диагональном вывешивании. Поэтому, в зависимости от условий движения, да, возможно подтормаживание буксующего колеса! Но связано это не с ESP, а с полным приводом
Надеюсь понятно написал
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß
Одна голова хорошо, А4 лучше!
|
|
|
24.01.2010, 19:46
|
#4
|
Завсегдатай
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 387
|
Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=-
полностью отключить систему можно только путем ДЛИТЕЛЬНОГО нажатия на кнопу... Хотя уверен, что именно так оно и было...
|
Да, нажал и удерживал кнопку до того момента, как загорелась желтая лампа.
Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=-
Однако, подтормаживание возможно и в случае отключения системы стабилизации. Подторможивания возможно и не с целью вернуть автомобилю прямолинейное движение (сохранить на траектории, управляемость и т.п.), но и с целью имитации межколесной блокировки диффиренциала.
Надеюсь понятно написал
|
Да, очень понятно и интерсно, спасибо
Но подтормаживание было во время заноса на переднем колесе с внешней стороны траектории.
И это препятствовало дальнейшему развитию заноса.
__________________
A4 B8 2.0TFSI 211Hp 6G QUATTRO
|
|
|
25.01.2010, 14:19
|
#5
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от Алекс Гусев
Да, нажал и удерживал кнопку до того момента, как загорелась желтая лампа.
|
Просто нажатие: загорается желтая лампа, отключение ESP не до конца.
Если нажать и держать порядка 5 секунд-таже лампа, плюс еще чего-то пишет Мол, подумай чувак, шо творишь... Вот в этом режиме можно хорошо помести хвостом...
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
25.01.2010, 22:25
|
#6
|
Завсегдатай
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
|
Цитата:
Сообщение от Susanin
Просто нажатие: загорается желтая лампа, отключение ESP не до конца.
Если нажать и держать порядка 5 секунд-таже лампа, плюс еще чего-то пишет Мол, подумай чувак, шо творишь... Вот в этом режиме можно хорошо помести хвостом...
|
Что значит отключение ESP не до конца???
Что есть ESP?
Система курсовой устойчивости ESP (объединяет ABS, EBV, ASR, EDS)
ABS - антиблокировочная система тормозов (не отключаемая)
EBV - электронная система распределения тормозных сил
ASR - антипробуксовочная система
EDS - система электронной блокировки дифференциала
ESP - наиболее сложное устройство, управляющее работой антиблокировочной , антипробуксовочной систем, контролирующее тягу и управление дроссельной заслонкой. Блок электронного управления использует информацию от датчиков, которые отслеживают работу мотора и трансмиссии, скорость вращения каждого из колес, давление в тормозной системе, угол поворота руля, поперечное ускорение. Ситуация оценивается, вычисляется усилие торможения для каждого колеса, исполнительные механизмы получают команду.
Процессор ESP связан с блоком электронного управления двигателем, что позволяет корректировать мощность и обороты коленчатого вала.
Нажатием (кратковременным) отключается только ASR! При длительном (5 секунд) нажатии отключается ASR/ESP о чем свидетельствует соответствующая надпись. При этом системы ABS, EBV, EDS продолжают работать!!! Т.е. по сути пропадает лишь функция управления мощностью двигателя и подтормаживания отдельных колес с целью вернуть автомобилю заданную траекторию. Однако, антиблокировочная система с электронным распределением усилий и электронная имитация блокировки дифференциала остаются рабочими!
Поэтому, отчасти, нельзя назвать ESP на 100% отключаемой.
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß
Одна голова хорошо, А4 лучше!
|
|
|
26.01.2010, 07:20
|
#7
|
Завсегдатай
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 387
|
Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=-
Что есть ESP?.
|
__________________
A4 B8 2.0TFSI 211Hp 6G QUATTRO
|
|
|
25.01.2010, 14:23
|
#8
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от Алекс Гусев
|
Хто говорит?! Мне дилеры четко сказали, что пока в мозги не влезешь, 100-го отключения нет. Они вообще не верили, что я пятаки крутил .
В школе мастерства кватро, залазят в мозги, чёто пояют, чтоб вообще не вмешивалась
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
25.01.2010, 22:27
|
#9
|
Завсегдатай
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
|
Цитата:
Сообщение от Susanin
В школе мастерства кватро, залазят в мозги, чёто пояют, чтоб вообще не вмешивалась
|
Ога,
Прям так с паяльником и лезут...
Всё намного проще. Вынимается один единственный предохранитель - и все. И паять ничего не нужно
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß
Одна голова хорошо, А4 лучше!
|
|
|
26.01.2010, 12:40
|
#10
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=-
Ога,
Прям так с паяльником и лезут...
Всё намного проще. Вынимается один единственный предохранитель - и все. И паять ничего не нужно
|
Ну эт я утрировано
Мне дилер сказал . Они же ездят туда Вот и говорил, что они там в мозги влезают сурьезно . Спорить не хочу, сам лично в это с паяльником не лазил
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
26.01.2010, 17:11
|
#11
|
Завсегдатай
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
|
Цитата:
Сообщение от Susanin
Мне дилер сказал .
|
Мне "дилер" столько всего наговорил, что можно прям сборник перлов издавать
И что огорчает, продолжают "радовать" безграмотными ответами и советами. Не все конечно, тут я врать не стану. Есть там очень грамотные люди. Но хотелось бы чтобы такими (т.е. грамотными) были все, кто работает от лица официального дилера
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß
Одна голова хорошо, А4 лучше!
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|