Вернуться    Audi Club - Клуб владельцев спортивных Ауди, Audi S, Audi RS, Audi R8 Club > Audi > A6

Результаты опроса: Предпочтиельнее
2.0 TFSI 7 50.00%
2.8 FSI 7 50.00%
Голосовавшие: 14. Вы ещё не участвовали в этом опросе

Ответить
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.06.2009, 20:44   #1
Graphit
Новичок
 
Регистрация: 22.06.2008
Адрес: Питерские мы
Сообщений: 15
По умолчанию 2.0 TFSI 170 hp или 2.8 FSI 190 hp
Пипл, помогайте в выборе
На повестке дня рестайловая А6, интересны 2.0Т о 170 силах и 2.8 190. Цена базовой с 2.0Т 1 657, с 2.8 1 676, т.е. фактически одинаково.
С одной стороны, 2.0 легче тюнится если душа попросит, с другой V6 и почти на треть бОльший объем...
Ваше мнение?
Graphit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2009, 00:27   #2
RubleS.Ru
Завсегдатай
 
Аватар для RubleS.Ru
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Мск
Сообщений: 184
По умолчанию
полюбому турбо!!! момент не забывайте на отмосфернике в разы меньше будет (это если я прально понял, что это 2.8 фси) а момент как раз таки и дает ускорение авто, что для а6 не мало важно, этож не а3 ))
__________________
RubleS.Ru вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2009, 08:54   #3
Graphit
Новичок
 
Регистрация: 22.06.2008
Адрес: Питерские мы
Сообщений: 15
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от RubleS.Ru Посмотреть сообщение
полюбому турбо!!! момент не забывайте на отмосфернике в разы меньше будет (это если я прально понял, что это 2.8 фси)
У турбо момент с низов, у атмо наверху - очень интересно взглянуть на графики момента, чтобы узнать, какой в целом лучше, но не могу найти.
С другой стороны, сам по себе 2.8 V6 тяжелее, но опять же мощнее на 20 лысых и все-таки 6 горшков
Graphit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2009, 22:54   #4
smile25
Завсегдатай
 
Аватар для smile25
 
Регистрация: 03.06.2008
Сообщений: 478
По умолчанию
Конечно 2.0 TFSI, тянет лучше
smile25 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2009, 07:24   #5
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
Даже думать нечего, 2.0 Т. Едет как 3.2, жрет меньше, возможность тюненга, хороший крутящий с низов...
2.8 вообще ни о чем.
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2009, 14:16   #6
jet
Участник клуба
 
Аватар для jet
 
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
По умолчанию
2.8 урчит однозначно получше турбо-четверки.
Да и едет думаю тоже.
jet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2009, 06:43   #7
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от jet Посмотреть сообщение
2.8 урчит однозначно получше турбо-четверки.
Да и едет думаю тоже.
Едет однозначно хуже!!! Причем очень
2.0Т урчит очень приятно
Единственное, по-моему 2.0 нельзя взять Quattro, если нужен передний привод, АДНАЗНАЧНА 2.0TFSI !!!!!!
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2009, 09:52   #8
2Fast4You
Новичок
 
Аватар для 2Fast4You
 
Регистрация: 23.05.2009
Сообщений: 19
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от RubleS.Ru Посмотреть сообщение
полюбому турбо!!! момент не забывайте на отмосфернике в разы меньше будет
Ну прям уж в разы 220 и 280.
2Fast4You вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2009, 11:39   #9
superziga
Завсегдатай
 
Аватар для superziga
 
Регистрация: 08.11.2008
Сообщений: 208
По умолчанию
Только турбо!!
__________________
superziga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2009, 13:58   #10
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
2.0Т + чип = 260 л.с.
Что еще нужно?
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2009, 14:03   #11
CUSTOM
Новичок
 
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 14
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Susanin Посмотреть сообщение
2.0Т + чип = 260 л.с.
Покажи хоть один кит с +90 лс прибавкой этот двиг.
30-40 реал.
CUSTOM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2009, 16:34   #12
jet
Участник клуба
 
Аватар для jet
 
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Susanin Посмотреть сообщение
Едет однозначно хуже!!! Причем очень
2.0Т урчит очень приятно
Единственное, по-моему 2.0 нельзя взять Quattro, если нужен передний привод, АДНАЗНАЧНА 2.0TFSI !!!!!!
Устриц не ел, но не совсем понимаю с чего должна переть прям сильно хуже - +0,8 литра, +2 цилиндра, +20 л.с. должны же как-то за меньший крутящий и большую массу отьгрываться
По всем тех.данным вполне сравнимые цифры получаются, разгон и максималка на 2.8 быстрее. Они чо, в африканских единцах чтлои указаны? Или в бразильских? Или Ауди жжет?
jet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 10:16   #13
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
Ааа, пардон. Там 170 л.с. Я говорил про 2.0TFSI 211 л.с.
Невнимательно первое сообщение прочитал ссори. Но все равно я думаю они просто его спецом задушили, чтоб голимый 2.8 продавать Так что чип и в путь...
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 10:18   #14
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от CUSTOM Посмотреть сообщение
Покажи хоть один кит с +90 лс прибавкой этот двиг.
30-40 реал.
При 211 л.с. (сток) дилер делал чипом 265. Если с турбиной колдовать 300. Но для истинных фанатов измывательств над этим двигателем и это не предел
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 10:23   #15
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
Кстати вот самолет хороший
http://audiclubs.ru/showthread.php?t=802
Там и прошивку до 280 л.с. предлагають
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 11:05   #16
CUSTOM
Новичок
 
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 14
По умолчанию
170 hp и 211 hp - два во многом отличных двига одинаковых объемом, с другой турбиной и тд. Т.е. простой заменой ПО не превратить 170 в 211, как может показаться.
CUSTOM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2009, 13:24   #17
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от CUSTOM Посмотреть сообщение
170 hp и 211 hp - два во многом отличных двига одинаковых объемом, с другой турбиной и тд. Т.е. простой заменой ПО не превратить 170 в 211, как может показаться.
Ну тут я хз, спорить не буду
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2009, 10:20   #18
G55
Завсегдатай
 
Регистрация: 14.08.2008
Адрес: downtown
Сообщений: 231
По умолчанию
ИМХО на А6 стоит брать 2.0Т, 2.7 и 3.0 TDI, 3.0Т.
Все остальное на заявленные ТТХ не едет.
G55 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2009, 10:23   #19
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от G55 Посмотреть сообщение
ИМХО на А6 стоит брать 2.0Т, 2.7 и 3.0 TDI, 3.0Т.
Все остальное на заявленные ТТХ не едет.
Даже добавить нечего
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2010, 15:28   #20
GAMOTO
Новичок
 
Регистрация: 11.02.2010
Сообщений: 11
По умолчанию
т.е. 2.8Q - ерунда?
GAMOTO вне форума   Ответить с цитированием
Ответить

Метки
2.0 t, 2.0т, 2.8, 2.8 fsi, a6 c6


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход