[Peper]

Собсна сабж. Какие движки будут, наскока подорожает, и что помимо бамперов и оптики изменят?

[funny]

Летом 2008 года в начнутся продажи обновленного Audi A3.У изменится не только внешность, но и размеры ( 3-дверный хэтч вырастет на 25 мм до 4240 мм, а 5-дверный A3 Sportback - до 4290 мм), появится семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.
Обновился и интерьер. В нем прибавилось алюминиевых вставок и появились кнопки нового дизайна. Приборы окрасились в черный цвет с красными стрелками. Максимальный объем багажника A3 вырос до 1 080 литров (со сложенным задним рядом сидений). У Sportback багажник увеличился всего до 1 100 литров – больше не позволила система полного привода, забравшая место сзади из-за особенности подвески.
Под капотом новинки будут моторы: 1,4-литровый турбо TFSI (125 л.с.), 1,8 TFSI (160 л.с.), 2,0 TFSI (200 л.с.), 3,2-литровый (250 л.с.), 1,9-литровый турбодизель (105 л.с.), 2-литровый турбодизель (140 и 170 л.с.) и 265-сильный мотор 2.0 TFSI для версии S.
В Европе цена на Audi A3 будет стартовать с отметки 20 350 евро

[Peper]

Спасибо, а что по ценам у нас?
Интересует двигатель 1.4ТFSI на автомате.

[funny]

Сообщение от Peper

Спасибо, а что по ценам у нас?
Интересует двигатель 1.4ТFSI на автомате.

По ценам будет известно ближе к осени, 1.4 ТFSI идет с коробкой ДСГ

[Art]

Кстати, совет всем покупающим - рестайл это веская причина выбить скидку на нерестайл.

[skkast]

А что, полноприводные версии А3 с "маленькими" моторами будут поставляться в РФ? И, если на 1.8Т, 2.0Т будет полный привод, audi magnetic ride будет ли доступен как опция для этих моделей?

[SPT]

Блин, зачем нужна А3, когда за почти ту же сумму можно взять ТТ-шку ?? Это совсем другой уровень, все-таки.

[smile25]

Сообщение от SPT

Блин, зачем нужна А3, когда за почти ту же сумму можно взять ТТ-шку ?? Это совсем другой уровень, все-таки.

Задай вопрос своей маме, зачем она взяла а-4, когда за эти деньги можно было взять а-6? Моя а-3 кстати стоит как ваша а-4 почти.

[SPT]

Сообщение от smile25

Задай вопрос своей маме, зачем она взяла а-4, когда за эти деньги можно было взять а-6? Моя а-3 кстати стоит как ваша а-4 почти.

Мама А6 не взяла, потому что она даже габариты А4 сначала не очень хорошо чувствовала... А уж с А6 был бы вообще кошмар, я думаю.
А3, кстати, ей тоже понравилась (тестировали 1.8Т на DSG). Она быстрее, управляется лучше, но заметно теснее новой А4. Это и стало решающим фактором в итоге.

[smile25]

Сообщение от SPT

Мама А6 не взяла, потому что она даже габариты А4 сначала не очень хорошо чувствовала... А уж с А6 был бы вообще кошмар, я думаю.
А3, кстати, ей тоже понравилась (тестировали 1.8Т на DSG). Она быстрее, управляется лучше, но заметно теснее новой А4. Это и стало решающим фактором в итоге.

Да, это так. По поводу теснее не согласен, сзади у пассажиров а-3 места больше, чем в а-4.

[Pechkin]

Сообщение от smile25

сзади у пассажиров а-3 места больше, чем в а-4.

[SPT]

Сообщение от smile25

сзади у пассажиров а-3 места больше, чем в а-4.

Ты ошибаешься, поверь. В А3 нормально, конечно, но у А4 база намного больше... и просторнее там существенно.

[Art]

Сообщение от smile25

Да, это так. По поводу теснее не согласен, сзади у пассажиров а-3 места больше, чем в а-4.

Такого не может быть в принципе.

[Graphit]

Сообщение от SPT

А3, кстати, ей тоже понравилась (тестировали 1.8Т на DSG). Она быстрее, управляется лучше, но заметно теснее новой А4. Это и стало решающим фактором в итоге.

А еще у А4 лучше салон, внешне солидней, модель намного новее.

[Juice]

Сообщение от SPT

А3, кстати, ей тоже понравилась (тестировали 1.8Т на DSG). Она быстрее, управляется лучше,

Это если говорить про переднеприводную А4 - полноприводная управляется намного лучше.

[SPT]

Сообщение от Juice

Это если говорить про переднеприводную А4 - полноприводная управляется намного лучше.

Ну мы тестировали 1.8Т, а там кватро нет...

[skkast]

Сообщение от SPT

Блин, зачем нужна А3, когда за почти ту же сумму можно взять ТТ-шку ?? Это совсем другой уровень, все-таки.

TT с тем же набором опций все же будет на 3-4 тыс евро подороже, кроме того это слишком "понтово". Кстати, посмотрел, в ТТ магнетик райд тоже опция. A3 сделанная под себя с отсутствием идентификации двигателя, кваттро и проч. гораздо скромнее и цивильнее в эксплуатации. К примеру, я считал А3 с тканью, без вставок, со штатной музыкой и т.п. приблуд типа 17 дисков. Но опции касающиеся движения, безопасности, хорошего света и т.д. по максимуму. Стиль (уровень) ТТ не приемлет экономию на этом. Кстати, по комплектациям дилеров \то что есть в салоне\ у меня сложилось впечатление, что у них особенно хорошо идут "бусы" - в смысле цепочки из блестящих шариков. Т.е. машины с яркими, но не особо нужными для перемещения задницы из точки в точку допами.

[Pechkin]

Сообщение от SPT

Блин, зачем нужна А3, когда за почти ту же сумму можно взять ТТ-шку ?? Это совсем другой уровень, все-таки.

Задние места иногда все-таки нужны. А на ТТ пусть Собчаг ездит.

[skkast]

А что по известно по полному приводу? Вообще как разбрасывается привод в авдях? А3, ТТ - подключаемый, а6, a6ar, a8 - торсен, a4, a5, q7 -?

[Audis]

Сообщение от skkast

А что по известно по полному приводу? Вообще как разбрасывается привод в авдях? А3, ТТ - подключаемый, а6, a6ar, a8 - торсен, a4, a5, q7 -?

В моделях с продольной компоновкой - Torsen, т.е на А4, А5, А6 и всем что на ее базе, А8, Q7. на моделях с поперечной компоновкой силового агрегата - Haldex, т.е. на А3, ТТ.