«И чем более совершенными будут электронные антипробуксовочные системы и программы управления муфтами типа Haldex, тем меньше будет различаться управляемость оснащенных ими автомобилей. Очевидно, это и есть прогресс».
Так, с грустинкой, более шести лет назад пророчествовали мы в статье «Самый полный привод» (АР №22, 2002). Сбылось ли? Пока весеннее солнышко еще не успело растопить снег на трассах полигона, мы собрали три мощных и дорогих полноприводных седана — Audi A4 3.2 quattro, BMW 330i xDrive и Mercedes-Benz C 280 4Matic, добавив к ним еще и универсал Saab 9-3 Aero XWD. И что предпочтительнее теперь: постоянный полный привод, как на Audi и Мерседесе, или автоматически подключаемый, который предлагают BMW и Saab?
