В минувшую пятницу снова выехал в салон на второй тест-драйв (слишком много вопросов было).
1. Пакеты S line внутри и снаружи?
2. ADS и с чем ее едят?
3. Keyless-Entry?
4. Аудиосистема " Bang&Olufsen" или обычная?
5. Подготовка к установке мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth?
6. Cистема парковки АPS Plus?
7. Круиз-контроль?
8. Нави?
Пойдем по порядку...
1. Мне повезло и в салоне оказалось две машины в S line, одна с внешним, другая с внутренним.
Внешний пакет - машина выглядит как доведенный до ума спортсмен. Оценивая рядом стоящие машины было видно не разительное отличие в кузове, но очень приятные мелочи в кузовных линиях, решетках и.т.п. Итого: если деньги не сильно жмут - стоит взять! Получишь качественно доведенный до ума кузов автомобиля. Заявленных денег данный пакет почти стоит (немного дороговато).
Внутренний пакет - салон S line. Сидя в нем я чувствовал себя как в гораздо более дорогом авто. Красивые строчки, качественный материал (смотрел алькантара/кожа), шильдики и штамповка логотипа S line, черный потолок, декор вставки. Круто. Сравнил по ценам: пакет стоит 108 штук, в них вы получаете - литые диски 8,5J x 18, дизайн "5 спиц" с шинами 245/40 R 18, что уже говорит о том что вы окупили этот пакет., спорт сиденья, накладки, вставки и т.п. !!!!!!Ваши базовые диски идут в зачет, т.е. от суммы минус 43000 руб. Считайте сами - Все это счастье вам обходится в 65 штук....
За эти бабки даже дисков нормальных не купить. ИМХО Стоит брать однозначно!!!
2. ADS штука интересная. Все знают на автомате режим S. Так вот мое мнение - режим драйв в ADS это тоже самое, за исключением того, что машина как бы напрягается (как спортсмен перед прыжком), но это только внутреннее чувство не более того. В принципе мне понравилось. Режим авто и режим комфорт - я бы оставил только авто
Руль с ADS - на большой скорости (тестили на окружной) от 120 и выше, заметно лучше (более четкое что ли) управление. Машина более плавно входит в долгий поворот и более четкая при перестроении например. Без этой опции - в принципе тоже самое, я разницы не ощутил. Итого: т.к. с пакетом с лайн в обязаловку идет или ADS или спорт подвеска - я выбираю ADS, но без Руля с ADS - 64 штуки за все (P.S. машина с ADS и S line действительно чуть ниже).
3. Keyless-Entry - вообще не понял в чем прикол. Машина без этой опции и так заводится не поворотом ключа, а нажатием на брелок в торпеде машины. Ну и чем это нажатие отличается от нажатия на кнопку??
Я думаю ни чем. Вывод - если вы готовы выложить за кнопочку на переднем тоннеле 28 штук, тогда можете брать. Я думаю за дублирование опций это дороговато, и за кнопочку дороговато.
4. Аудиосистема " Bang&Olufsen" или обычная? Отвечаю - если меломан - надо брать, если нет - штатной хватает вполне. ( с " Bang&Olufsen" с нормальной громкостью, что бы разница со штатной была более ощутима, я проехал минут 5 - уши свернулись. А если делать тише - я разницы сильной не заметил - я не меломан - брать не буду.
5. Подготовка к установке мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth? - ну тут все просто - сколько времени вы проводите в день с телефоном?, а сколько за рулем? Если эти два понятия для вас сопоставимы по времени - эта опция для Вас. Я возьму.
6. Cистема парковки АPS Plus? Уже много писали что "габариты не маленькие, а бордюры коварные". я попробовал удобно.. с учетом что базовая система идет в зачет, я однозначно буду брать!
7. Круиз-контроль? совершенно обычный, а от того привычный. Я часто езжу далеко. Мне он нужен. Если машина "с работы - домой" - тогда брать точно не надо.
8. Навигация. Очень удобная, понятная (я разобрался минут за пять), вышли новые карты, дополнительно можно заказать диск с картами европы + с ней идет чейнджер на 6 дисков (к вопросу о штатной аудиосистеме) + центральный тоннель вылгядит просто суперррр! Я буду брать!
Итого: я для себя сэкономил 82 штуки рублевых банкнот - по сравнению с первоначальной моей задумкой по комплектации