Cayenne Diesel
 

Заинтересовал вот, есть мнения по сабжу?

Я бы X6 35d глянул...
Для меня Саян интересен в Turbo/Turbo S/GTS, с дизелем это прежде всего универсальная машина, а тут интереснее Туарег с таким же двигателем.
Да и староват он уже, через год-полтора сменят.

Два основных минуса на мой взгляд - моральная усталость и дороговизна, в остальном очень интересный вариант.

X6 с виду какой-то гомосяцкий, салон неочень и места сзади нет. Хотя двиг зачетный.
Надо посчитать будет на всякий случай:rolleyes:

РРС обновленный не рассматривал? Скоро в Москву должны привезти, по моему очень интересный вариант.

Меня тоже заинтересовал, тем более и цена относительно невысока. Туарег брать точно не стоит-это пенсия и в авторевю его так разнесли критикой, что страшно садиться в него теперь. Возможно заказняк, но тем не менее. Ну так вот приспичило мне купить дизельный каен, поскольку на чем получать адреналин уже у меня есть, хотелось машину, на которой я буду ездить к маме в деревню :) Приехал в Порше Москва, в наличии дизеля с пневмой не было, зато был отличный выбор кенов С. Прокатился я по территории на дизеле, звук дизеля меня опять разочаровал, ускорение оказалось меньше, чем я ожидал :) Ну и вообщем душа как то не легла к нему. Пошел, выбрал из каенов С нормальный вариант 2008 года с нормальной скидкой, купил еще 20 колеса и уехал на нем. Вот и весь опыт общения с дизельными каенами. БМВ 35д это вообще не альтернатива-это легковой авто на высоком шасси. И сзади в потолок головой упираешься. Это в машине стоимостью 4 млн. Капец! И реально он для мальчиков мажоров или для девочек. Это ИМХО, возможно кто то другого мнения. Ауди Ку7 можно найти 2008 года с дизелем 4.2 или с бензином таким же за неплохой ценник, надо по дилерам пошерстить. Но он большой на мой взгляд.
Подитожу-купив каен С, понял, что попал в 10. На трассе едет просто божественно без лишних амбиций спорткара и попробуй меня догнать на Х6, которая с 19 дисками не смотрится, а с 21 ее колбасит, как дрогу и рыскает она в колее. И на дальних расстояниях в каене комфортнее. Это слова владельца Х6. На бездорожье легкое съезжаю не парясь, поднимая подвеску в самый высокий режим и включая блокировку и пониженную передачу. И еще: покупая каен, ты немного приобщаешься к идеологии Порше, это само по себе дорогого стоит, да и сам автомобиль является достаточно статусным, в отличии даже от Ку7 и тем более от Туарега. Собственно все :)

Все правильно, Каенн идеальный выбор в сегменте люкс-сювов.

Насчет проходимости - в умелых ногах и руках Каенн на зубастых покрышках лазает на уровне ТЛК100 легко, проверено.

А Каен на пружинах сильно уступает в плавности машине на пневме?

Думаю, что обычная подвеска как раз будет мягче

А в чем плюс пневмы тогда:eek: Только выше-ниже?

Пневма уменьшает валкость в поворотах, уменьшает до минимума клевки при торможении, и во многом разрешает проблемы с парковкой:)
А вот насчет плавности удивлен, не раз слышал, мол Каен на пружинах - табуретка.

Это всего лишь предположение, поскольку на каене с пружинами я не ездил. Но у меня была А6 с обычной подвеской, так вот она была мягче, чем аллроад на пневме, поэтому и предположил. Возможно у каенов все наоборот :)

В каене же регулировка жесткости пневмы стоит Comfort-Normal-Sport, она разве не помогает? Просто если с пружинами жестко, то как же тогда с пневмоподвеской будет:):)