Не вижу проблемы. На всех современных авто стоят подобные щетки.
Насколько я понял, проблема в том, что щетки нельзя поднять от стекла во время стоянки. Для этого есть сервисный режим, который включается через меню АМИ/ММИ. Вообще же в России с обмерзанием щеток сталкиваются, по-моему, только новички, которые первую зиму за рулем.

Как я понял основная проблема не в том, чтобы поднять щетки (это уже следствие). Щетки дубеют и покрываются льдом в движении. Из-за этого не чистят лобовое. Американцы считают это нарушением безопасности и пишут жалобы в Ауди. Также они пытаются найти зимний вариант, но его нет по креплениям. У меня сейчас на S40 стоят тоже бескаркасные и тоже дубеют. Но там форсунки с распылителем, а не писалки. Так, что чистят, хоть и не очень, но, по крайней мере, видно дорогу.

Вопрос. В A4 можно поставить щетки в вертикальное положение во время движения, чтобы прогреть их через лобовое сильным потоком теплого воздуха? У меня когда-то в Тойоте так можно было. Очень помогает в пробке в сильный снегопад с мокрым снегом.

Езжу вторую зиму - проблемы не было.
Audi технически хорошо продуман, не беспокойтесь.

К тому же есть сервисный режим - щетки приподняты до позиции в которой эффективно работает режим обогрева лобового стекла теплым воздухом.

Это то же, что и в другой теме на форуме про ксенон, который слепит:D

На А4 стоят форсунки тройные. Можно поменять на веерные (с распылителем).
Опять же, я глубоко не вчитывался, но в большинстве случаев присутствует water. Если это действительно вода, то, учитывая подогрев форсунок штатно, можно предположить, что при температуре около нуля и в движении вода не мерзнет в форсунках, но моментально замерзает на стекле и щетках. Стекло потом постепенно оттаивает, а вот щетки нет...
Можно много чего предположить, но я ниразу не столкнулся с обмерзанием щеток, чтобы это хоть как-то повлияло на обзорность. Хотя омывайка в бачке замерзала (привет нашим торгашам! :mad:)

Пробег 1000 км. Температура утром в боксе 0 +4С. Ключ на старт (рычаг переключения передач в положение «Р»), педаль тормоза, нажимаем ключ до упора. Несколько схваток, но мотор не заводится. Вынимаем ключ, и все повторяем еще раз. Завелась! Так уже было два раза. Как-то напрягает.

В инструкции есть это:
"Если двигатель сразу не завелся, через непродолжительное время попытка запуска автоматически прекращается. Повторить запуск."

Т.е это нормальное явление? А свечи как же?

Какое-то странное явление, но никак не нормальное. У меня в минус 32 по борт компьютеру заводилась с первой попытки, после 2-3 секунд прокрутки стартера. Обороты, кстати, держит минимальные (800-900 об./мин.), хочется даже газом повысить.

Да, важный моент, ключ не надо удерживать нажатым во время запуска, как скажем на VW. Просто тынц его, и все - машина дальше сама все сделает.

Сегодня опять. Ключ рукой не держу. Долго крутила, пока не отказалась сама. Со второй попытки сразу завелась. Неужели в сервис ехать. Совсем новая машина. Расстроился.

Да не расстраивайтесь.
Проблема скорее логического, нежле технического характера.
Вперед на сервис.

Может дело в бензине?

Бензин Лукойл 95 Экто. Проверенная заправка за 3 года на S40. Звонил в сервис - все заняты. Жду call back.

Сервис 1 сказал, если лампочки неисправности не горят, то ошибки тестером не считаются. Нужно выкатать остаток бензина и залить 95-й на другой заправке. Потом дать прос-ться мотору для продува форсунок и очистки свечей.

Сервис 2 сказал, что внутренние ошибки считают в любом случае и записали на диагностику в апреле за 1700 руб.

Не позволяйте себя разводить:mad:
Вы сообщили, что автомобиль на гарантии?
Разговаривали именно с инженером по гарантии?

У мнея был случай - обращался по гарантии.
На диагностике проблема не проявилась и не платил ни за что.
Потом уже у другого ОД диагностика ничего не выявила - не платил,
затем когда приехал во второй раз - проблема проявилась - ремонтировали бесплатно.

Кстати, у меня проявился известный деффект: песок в уголках фар.
И дополнительно микротрещены на стеклах фар.
Переговоры с инженером по гарантии длились около месяца(все обсуждал с заводом). В результате будет гарантийная замена передних фар и фильтров вентиляции фар.

2 Алекс Гусев

Спасибо, учту. Разговаривал с мастером слесарного цеха. Он сказал, что диагностика бесплатная, только если выявлена гарантийная причина неисправности. Тут на соседнем форуме пара человек с подобной проблемой. Они о ней написали в 2009 - 2010 году. Потом молчат. Или привыкли, или само рассосалось. Надеюсь на лучшее. Так как споры о качестве бензина с ОД вечны и бессмысленны.

У меня приятель на пассате с 1.8 TFSI только на лукойле заправляется. Двигатель, по сути, один и тот же. На бензин думать можно, но скорее что-то другое.

Да, от бензина не зависит. Пробовал Лукойл 95 Экто, Роснефть 95, Транс-АЗС 95 и ТАТнефть 95-й. Дольше всего заводилась нормально на Роснефти, но сегодня опять днем только со второй попытки. Такой вопрос – кто-нибудь знает, что будет, если попытаться завести чужим ключом? Стартер крутиться будет или иммлбилайзер вообще напряжение не подаст.

Мой продавец в ОД в отпуске еще неделю, а идти к кому попало из слесарей не хочется. Пока пытаюсь набрать как можно больше информации.

Предположение интересное, и не лишенное здравого смысла. Не удивлюсь, если стартер таки крутится будет. Но! Как всегда одно (или несколько) НО. Чужим ключом нельзя открыть машину. Стало быть определение ключа происходит снаружи автомобиля. С другой стороны определение происходит по радиоканалу. А что другие ключи? Может стоит попробовать со вторым ключом недельку покататься?

О, интересная идея. Спасибо, попробую!
У меня две версии: бензонасос и иммобилайзер (или оба). Стартер крутит сильно, но схваток нет. Человек с подобной проблемой на соседнем форуме сказал, что поменял свечи на 50 т.к.м и они были чистые. Значит, свечи не заливались.

Бензонасос избирательно не может барахлить. 100% буду провалы и нестабильная работа + возможно его повышенная шумность...