Цитата:
Привыкать к дизайну или качеству материалов или качеству сборки? |
Смотрел машину живьем. Внешне - сбоку и сзади неплохо, спереди НЕтрадиционно для БМВ скучно и уныло.
Вообще не покидает впечатление уменьшенной семерки, БМВ по-видимому хочет одну и ту же машину продать 2 раза :D Цены совсем невменько, w212 при более просторном и качественном салоне, хорошей гаммой двигателей, несравненно большем комфорте значительно дешевле и вариабельнее по комплектации (да-да, я про убогий Бизнес, к которому не прибавить-не убавить опций нельзя). |
Цитата:
Но, где салон Мерса качественнее?:rolleyes: Сиденья в БМВ пропёрли...:thumbup: Мерседес-это плавность и комфорт. Но и это не "гонки"! Рулежка и тупорылая АКПП, делают свои дела. 212 больше всего отталкивает своей 7G-троник...:rolleyes: После коробки Ауди, это прошлый век... Езжу быстро, посему если Мерс, то только АМГ:D, а он заднеприводный, что делает его летним вариантом, когда в 100 раз больше удовольствия получаешь на моце, посему в топку...:D Что еще бесит в Е-шке, это парктроники юрского периода. В Ауди в 1000 раз наглядней и удобней. А F10 вообще камерами увешали:cool: Кстати когда смотрел у дилера 5-ку, стояла с доводчиками дверей и багажника, для меня это обязательные опции:thumbup: Выход один: полный привод, ждать конца года: F10 (полный привод появится в конце года, и то 550 только сначала), А7. (CLS зараза тоже заднеприводный...:( ) А 7 лямов за Панамеру отдать жаба душит, но хороша тачка:thumbup::cool: |
Цитата:
|
<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/EapEWIDfgsc&hl=ru_RU&fs=1&">
<param name="allowFullScreen" value="true"> <param name="allowscriptaccess" value="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/EapEWIDfgsc&hl=ru_RU&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385" wmode="opaque"></embed></object> Вкратце : 1 - салон, он просто идеален, новая семёрка, огромный монитор с русской нави, комфортные сиденья, когда садишься, вылезать не хочется, из за того, что салон чуть меньше, чем в 7 серии, монитор кажется ещё больше.... 2 - разгон, 245 л.с., в отличии от двигателя 218 сил ( на 231 к сожалению не ездил ) он не угасает после 110-120 км.ч, а так же уверенно <smotracut>продолжает разгон где то до 160 , потом начинает угасать. С места рывок с приятным звуком, автомат 8 -ст очень быстро работает, такое ощущение, что это DSG или SMG, но гораздо комфортнее. 3 - управляемость, вот тут есть пару моментов, автомобиль был с активным рулём, но без динамик драйва, рулится хуже е-60 с этими опциями, но лучше к примеру, чем е-92, вообщем я бы рекомендовал брать динамик драйв. Подвеска на удивление стала комфортнее, чем в е-60, причём машина не стала "коровой на льду", как ешка к примеру. 4 - экономичность, при езде педаль в пол 12-13 литров, отличный результат, думаю на бензине было бы 25 при тапке в пол. 5 - внешность, на неё смотрят все, на смотровой сегодня подошли человек 30, посмотреть на красавицу, на светофорах практически все смотрят на новую бмв 5 серии. Вывод : это однозначно лидер в классе, а ведь скоро будет новая м5.... Цена!? 3 500 000 - 3 700 000 р в практически за полную комплектацию 530 D.... Дорого!? Очень, но машина нового поколения, и думаю через паруц месяцев спадёт эффект новизны, наладят сборку в Калининграде, сделают, как и с е-60бизнес, бизнес + и т.п. и цена упадёт до 3 000 000 и ниже, вот тогда и можно задумываться о приобретении имхо. Спасибо за внимание. |
Ну что больше никто не ездил не смотрел? Чё тишина такая?:)
|
Цитата:
Неплохая машина во всех аспектах, без явных недостатков, по неадекватной цене. |
Цитата:
|
Цитата:
Посмотрели новую пятерку: хороша, красива, качественна. Показалась не очень просторна для своего класса. На тест-драйве не были. Критики нет, восторгов нет:o |
Наконец то я дождался теста бизнес седанов в Авто Ревю. Можете покупать журнал и читать. Статью еще не читал.
По баллам: 1. F10 2. Е350 3. А6 4. Лохус 350 Все седаны кроме БМВ полноприводные. В принципе как я и ожидал. Разрыв у БМВ и Мерса, больше чем у Мерса и Ауди. Конечно надо читать подробнее, балы мало о чем говорят, так как в Авто ревю любят дать лишний балл за какую-нибудь "фичу" на данном авто, в то время как на другом её просто нет в комплектации другого предоставленного авто. Кстати опрос читателей совпал на 100% )))). |
Цитата:
|
Цитата:
Ауди-старый добрый драйвес-кар, но минус возраст и шумка. Мерс хорошо рулиться, неплохо едет, лучше всех спарвляется с колеями на дороге, но по движкам в аутсайдерах... БМВ плавнее Мерса!!! (походу сказывается платформа 7-ки). Лохус, он и есть лохус)). В общем в любом случае надо тестить самому! У меня душа больше лежит к F10, мне очень нравится, что она плавнее Мерса, ибо новые Мерседесы уже жестче прежних, правда рулиться начали). Что удручает, так это цена на 5-ку... В тесте за 4.3 ляма:help:, а это задний привод! А брать надо полный... В общем ждем ПП от F10 и А7. |
Да, кстати, на сайте выложен номер 7 за этот год. Из обсуждаемых тут и интересным вообще авто, представлены: R8 spyder, VW Touareg, A4 allroad
Советую полистать. :thumbup: |
Цитата:
:smiley5: |
Цитата:
|
Цитата:
|
F10 :thumbup: Недостатки надо выискивать.
Цена - да, неоправданно высока, но в Мск дилеры уже скидывают прилично. К концу года еще веселее будет. что касается 212 - никогда бы не подумал, но конкретно в этом сравнении, 212 более эмоциональный и яркий автомобиль. Более спорный, но не "никакой". |
Цитата:
|
Текущее время: 06:35. Часовой пояс GMT. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Audi S \ RS Club, Клуб владельцев спортивных Audi.