[Shone]

Сообщение от Goriasha

Не едет она веселее, ну никак.
По официальным данным - 6.1 против 6.6 в пользу quattro. Стартовал со светофора с моноприводом..., ну без шансов, серьезно.... quattro срывается с места, монопривод трогается туговато...разве, что асфальт не шлефует из-за есп.
При всем при том, что у меня машина была загружена 19 колесами, Webasta и полным баком...

Ну значит монопривод отменяется:-)?

Голосую за 3.2 FSI quattro
Да... в дизеле, безусловно есть свои преимущества, в первую очередь в рамках чип тюнинга. Как известно, дизель более чем хорошо поддается "тренировкам". Но, имхо, брать дизель на машину стоимостью минимум 80 тыс. долларов ради экономии - бред.

Машину ради экономии я точно не беру).

Если пару литров, это конечно не заметно, но интересны реальные цифры на 3.2 и 3.0 ТДИ.

Сообщение от Goriasha

И не забывайте, рано или поздно он начнет издавать неприятный треск, пока с этим не могут бороться.

А вот тут поподробней, пожалуйста).

[Susanin]

Сообщение от Shone

Машину ради экономии я точно не беру.
Если пару литров, это конечно не заметно, но интересны реальные цифры на 3.2 и 3.0 ТДИ.

Реальные цифры 3.0 дизель полный бак на 1080 км.
(Инфа из Топ Гир, купили себе, ездят на такой по Москве, в каждом номере в конце отчеты)
У меня 3.2 полный бак на от 480 до 540 км.

[Shone]

Сообщение от Susanin

Реальные цифры 3.0 дизель полный бак на 1080 км.
(Инфа из Топ Гир, купили себе, ездят на такой по Москве, в каждом номере в конце отчеты)
У меня 3.2 полный бак на от 480 до 540 км.

Ну это на самом деле заметная разница в расходах, если учесть еще, что по налогам в категорию до 2509 сил попадает, то в год на комплект новых дисков натечет точно.

Сообщение от SPT

2.0Т на ручке. ИМХО, оптимальный вариант. И жрет нормально, и едет хорошо, и стоит нормально.

То, что стоит хорошо это понятно. А вот насколько хоршо едет в сравнении с 3.0 и 3.2, ну а жрет я думаю не меньше дизеля, но это не столь важно.

[Goriasha]

Сообщение от Shone

Ну значит монопривод отменяется?



Машину ради экономии я точно не беру.
Если пару литров, это конечно не заметно, но интересны реальные цифры на 3.2 и 3.0 ТДИ.

А вот тут поподробней, пожалуйста.

Если на каждый день, то, безусловно, лучше кваттро. Зима будет только в радость. Можно поставить нешипованную резину в нашу зиму, да и маневренность, повороты, динамика....да все лучше, имхо на полном...

На 3.2 quattro у меня расход 18-20 на сотню по городу.

Насчет звука... Все дизеля без исключения издают звук в двигле. Некоторые меньше, некоторые больше... На новой машине это почти не слышно, но со временем все громче и громче будет трещать... Это факт!

Насчет ручки/автомат...
В зависимости от того в каком городе живешь и как часто ездиешь по пробкам...
Думаю в Москве уже мало кто задумывается о мешалке..., кому хочется тратить часы в пробках дергая туда-сбда ручку... Это минимум неудобно. Дальше ситуация с пробками будет только ухудшаться... через пару лет будем радоваться скорости 20 км.ч., а к тому времени, думаю, механику будут ставить только на суперкары... и то, роботизированную.

[Susanin]

Сообщение от Goriasha

через пару лет будем радоваться скорости 20 км.ч., а к тому времени, думаю, механику будут ставить только на суперкары... и то, роботизированную.

+1.
Её уже ставят

[Shone]

Сообщение от Goriasha

Если на каждый день, то, безусловно, лучше кваттро. Зима будет только в радость. Можно поставить нешипованную резину в нашу зиму, да и маневренность, повороты, динамика....да все лучше, имхо на полном...

Мне просто недавно владелец А6 3.0 мультитроник залечивал, как лихо он уезжает от 3.0 Кватры, и что полный привод надо брать при объеме не меньше 4-х литров.

Насчет ручки/автомат...
В зависимости от того в каком городе живешь и как часто ездиешь по пробкам...
Думаю в Москве уже мало кто задумывается о мешалке..., кому хочется тратить часы в пробках дергая туда-сбда ручку... Это минимум неудобно. Дальше ситуация с пробками будет только ухудшаться... через пару лет будем радоваться скорости 20 км.ч., а к тому времени, думаю, механику будут ставить только на суперкары... и то, роботизированную.

Ну я за городом живу, т.е. вотнкнул 5-ую, да и едь, но когда приезжаешь в город, начинается весело. Поэтому механика изначально не планировалась, но т.к. на 2.0Т с полным приводом нет других коробок, то и этот ваариант рассматривается. А 2.0Т попадает в спектр выбора, т.к. опции у Ауди недешевые, а база 2.0Т стоит меньше 1,6, а 3.0 и 3.2 - 1,9-1,95, а по мощности разница не то чтобы значительная - 211 и 239 например.

[G55]

Сообщение от Shone

А 2.0Т попадает в спектр выбора, т.к. опции у Ауди недешевые, а база 2.0Т стоит меньше 1,6, а 3.0 и 3.2 - 1,9-1,95, а по мощности разница не то чтобы значительная - 211 и 239 например.

Также не стоит забывать, что на 3.0/3.2 сразу идут кожаные сидушки с электроприводом, ксенон, диски не такие страшные.
В итоге разница не такая уж и большая, оссобенно если учесть что 2.0Т - на механике, а 3.0/3.2 - на автомате.