02.10.2009, 23:11
|
#1
|
Завсегдатай
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Мск
Сообщений: 184
|
тема актуальная, у самих большой гараж и менять комплекты колес пипец как уже обламывает гаечным ключом (((( и почем такой гайко верт ? он как проф идет или побаловаться ?!
посмотрел в нете: http://dewalt.vseinstrumenti.ru/udar...lt_dw_294.html
если 150нр рекомендует завод то таким можно и грузовику тогда менять колеса, и удобно в сеть включил и погнал гайки крутить ))
__________________
|
|
|
02.10.2009, 23:44
|
#2
|
Завсегдатай
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Мск
Сообщений: 184
|
__________________
|
|
|
03.10.2009, 15:18
|
#3
|
Завсегдатай
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
|
Цитата:
Сообщение от RubleS.Ru
тема актуальная, у самих большой гараж и менять комплекты колес пипец как уже обламывает гаечным ключом (((( и почем такой гайко верт ? он как проф идет или побаловаться ?!
посмотрел в нете: http://dewalt.vseinstrumenti.ru/udar...lt_dw_294.html
если 150нр рекомендует завод то таким можно и грузовику тогда менять колеса, и удобно в сеть включил и погнал гайки крутить ))
|
Да выбор большой. http://market.yandex.ru/search.xml?h...1&text=&page=1
Думаю практичнее брать аккумуляторный, чтобы с проводом не таскаться вокруг машины.
Реклама прикольная, значит в наших целях подобная штука должна справится. Как определюсь с моделью и приобрету - отпишу как оно в работе. Тем более как раз скоро менять лето на зиму
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß
Одна голова хорошо, А4 лучше!
|
|
|
03.10.2009, 23:39
|
#4
|
Завсегдатай
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Мск
Сообщений: 184
|
Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=-
Да выбор большой. http://market.yandex.ru/search.xml?h...1&text=&page=1
Думаю практичнее брать аккумуляторный, чтобы с проводом не таскаться вокруг машины.
Реклама прикольная, значит в наших целях подобная штука должна справится. Как определюсь с моделью и приобрету - отпишу как оно в работе. Тем более как раз скоро менять лето на зиму
|
ооо давай, будет очень интересно мнение, по поводу акумов, как показывает практика, после какого-то времени работы они подсаживаются, начинают плохо держать заряд ну и время нужно на саму зарядку, а тут вставил и айда работать
__________________
|
|
|
04.10.2009, 01:34
|
#5
|
Завсегдатай
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
|
Цитата:
Сообщение от RubleS.Ru
ооо давай, будет очень интересно мнение, по поводу акумов, как показывает практика, после какого-то времени работы они подсаживаются, начинают плохо держать заряд ну и время нужно на саму зарядку, а тут вставил и айда работать
|
Нужно выяснить, есть ли регулировка момента, типа как на шуруповертах... Согласен, что сетевой намного практичней, но удобство, блин! Изучу тему подробнее, и представлю отчет! Да и глядишь, могу тест драв устроить! Всмысле прибора...
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß
Одна голова хорошо, А4 лучше!
|
|
|
04.10.2009, 19:29
|
#6
|
Завсегдатай
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
|
Общался сегодня с продавцами подобной техники...
Основные выводы можно суммировать примерно так:
1. Аккумуляторный и сетевой стоят примерно равно и стоимость эта колеблется около 10 000 отметки.
2. По мнению продавцов, лучше сетевой. Хотя почему именно никто не смог объяснить. Основной аргумент был - мощь! Когда я спрашивал про крутящий момент, то вразумительного ответа не слышал - типа товар не ходовой, не помним...
3. По маркам советуют Хитачи или Макита. Из бюджетных - SPARKY.
Между тем, один продавец подкинул альтернативный вариант - пневмо. Я, честно сказать, думал что пневматический выйдет гораздо дороже. Оказалось, что средний компрессор с емкостью на 50 литров + сам гайковерт + универсальный набор автомобилиста (в набор входит монометр для накачки шин, краскопульт и ещё парочка насадок, которые могут пригодиться в гараже) получается примерно те же деньги. Зато мы получаем дополнительно возможность проверять давление в колесах и быстро их накачивать, продувать/сдувать специальной насадкой пыль в моторном отсеке и удалять влагу в различных автомобильных механизмах зимой. Минусом для себя я считаю потерю мобильности. Т.е. чемодан с электрическим гайковертом можно взять на дачу, одолжить знакомым и т.п. А компрессор будет стоять в гараже и занимать место. Возить его с собой - только в исключительно крайних случаях.
Пока вот такая информация.
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß
Одна голова хорошо, А4 лучше!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|