Вернуться    Audi Club - Клуб владельцев спортивных Ауди, Audi S, Audi RS, Audi R8 Club > Audi S\RS\R > Audi TTS \ TTRS

Ответить
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.02.2009, 14:48   #21
Just
Завсегдатай
 
Регистрация: 29.06.2008
Сообщений: 336
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Style Посмотреть сообщение
На S4 и далее продольная компоновка, на TT поперечная, просто так без переделок мотор не встанет.
мм, ну зато появляется надежда на RS3=))
Just вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2009, 11:39   #22
antoxa787
Участник клуба
 
Аватар для antoxa787
 
Регистрация: 21.06.2008
Сообщений: 45
По умолчанию
вот и первые фото:

как я понял мотор 2.5 турбо, 300 л.с...









antoxa787 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2009, 20:01   #23
jet
Участник клуба
 
Аватар для jet
 
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от superziga Посмотреть сообщение
я думаю, что это фэйк

Зря
jet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2009, 20:02   #24
jet
Участник клуба
 
Аватар для jet
 
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
По умолчанию
Audi baut wieder einen bärenstarken Fünfzylinder: Auf dem Genfer Salon feiert der Audi TT RS Weltpremiere. Sein turbogeladener 2,5-Liter Motor leistet weit über 300 PS. Er sorgt für explosive Beschleunigung, pure Faszination und unvergleichlichen Sound.
Die Legende kehrt zurück – leistungsstarke Fünfzylinder-Benziner haben bei Audi eine große Tradition. Der neue Turbo-Direkteinspritzer führt diese dynamische Linie fort. Er sorgt im TT RS für fulminante Fahrleistungen: Der Spurt von null auf 100 km/h ist eine Sache von deutlich weniger als fünf Sekunden, Überholvorgänge werden beiläufig erledigt, und die abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ist bloße Formsache.
Der permanente Allradantrieb quattro, ein hochentwickeltes Fahrwerk und gewaltige Bremsen kontrollieren die Power sicher – der kompakte TT RS mit seiner leichten, überwiegend aus Aluminium bestehenden Karosserie in Audi Space Frame ASF-Bauweise ist eine konsequente Fahrmaschine.

Mehr Informationen gibt es bei der Audi-Pressekonferenz auf dem Genfer Automobilsalon am 3. März 2009 in Halle 1, Stand 1060.


Кратко - турба 2.5, 300 сил, меньше 5 сек до 100, подробнее - в Женеве 3 Марта, стенд 1060






jet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2009, 09:42   #25
Blake
Завсегдатай
 
Аватар для Blake
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: где-то за МКАДом
Сообщений: 470
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от jet Посмотреть сообщение
Кратко - турба 2.5, 300 сил, меньше 5 сек до 100, подробнее - в Женеве 3 Марта, стенд 1060
Не 300, а свыше 300 сил.
Blake вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2009, 15:00   #26
Style
Завсегдатай
 
Аватар для Style
 
Регистрация: 16.12.2008
Сообщений: 172
По умолчанию
340 сил в ней.
Style вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2009, 08:08   #27
jet
Участник клуба
 
Аватар для jet
 
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
По умолчанию
В марте, в марте все сообщат))
jet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2009, 14:06   #28
superziga
Завсегдатай
 
Аватар для superziga
 
Регистрация: 08.11.2008
Сообщений: 208
По умолчанию
__________________
superziga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2009, 06:24   #29
Gloss
Участник клуба
 
Аватар для Gloss
 
Регистрация: 07.08.2008
Сообщений: 141
По умолчанию
Синяя ничо такая



Gloss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2009, 06:59   #30
jet
Участник клуба
 
Аватар для jet
 
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
По умолчанию 64,300 Euros=)












jet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2009, 13:03   #31
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
Понимаю что абалденный пепелац, но меня он не вставляет
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2009, 20:00   #32
shark
Участник клуба
 
Аватар для shark
 
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 58
По умолчанию
На моей ТТке иногда ощущаю недостаточную поворачиваемость, а с такой дурью, как у новой ТТРС она имхо будет кайфова только для автобанов...
shark вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2009, 11:42   #33
jet
Участник клуба
 
Аватар для jet
 
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Susanin Посмотреть сообщение
Понимаю что абалденный пепелац, но меня он не вставляет
Зря кстати))) Общает статть самой интересной среди валящих колец, - RS6 большая, только на автомате, и валит только с чипом, S4 слабовата, тюнится так себе, RS5 новая с атмо, т.е. еще менее тюнигабельна.
jet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2009, 12:44   #34
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от jet Посмотреть сообщение
Зря кстати)))
Ну не нравится
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2009, 12:46   #35
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от jet Посмотреть сообщение
RS6 большая, только на автомате, и валит только с чипом
Ну то что валит только с чипом это Вы меня расмешили
Только с автоматом, ну мне больше и не надо, потому как кобыл хватает за глаза, и по треку мне не надо гонять, а для города этой гремучей смеси хватит за глаза
А если говорить о треке, то кольца вообще лучше забыть
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2009, 13:24   #36
jet
Участник клуба
 
Аватар для jet
 
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Susanin Посмотреть сообщение
Ну то что валит только с чипом это Вы меня расмешили
Только с автоматом, ну мне больше и не надо, потому как кобыл хватает за глаза, и по треку мне не надо гонять, а для города этой гремучей смеси хватит за глаза
Уже немало машин объехавших сток RS6 только в Москве.
Автомат любой не так подходит для валежки, как подошла бы механика, пусть и роботизированная, плюс невозможность "прыгать" с оборотов - одно из самых интересных преимществ мощного ПП, учитывая минусы - мощностные потери при заездах сходу и большая масса.
jet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2009, 14:41   #37
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от jet Посмотреть сообщение
Уже немало машин объехавших сток RS6 только в Москве.
Давайте с фактами тогда говорить А то уже совсем несерьезно
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2009, 14:43   #38
jet
Участник клуба
 
Аватар для jet
 
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
По умолчанию
Е55 W211 например.
jet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2009, 17:26   #39
Style
Завсегдатай
 
Аватар для Style
 
Регистрация: 16.12.2008
Сообщений: 172
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от jet Посмотреть сообщение
Е55 W211 например.
Пупсега?
У него не сток, и прокладка он очень хорошая))
Style вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2009, 07:38   #40
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от jet Посмотреть сообщение
Е55 W211 например.
Если обе сток, не объедет
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Ответить

Метки
rs6, tt-rs


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход