[G55]

Сообщение от Dr_Leevsy

Не согласен. Сидения, как и руль- это то, что вы ощущаете каждый день в машине. Чем больше возможностей настройки сидения, тем комфортнее езда, особенно долгая. И спина не болит. Себе поставил, ОЧЕНЬ доволен.

Спина не болит, потому что сиденья по форме хорошие.
У меня в базе были электросиденья, но если бы заказывал для себя, хз брал или нет...

[Dr_Leevsy]

Сообщение от Cocaine

Спина не болит, потому что сиденья по форме хорошие.
У меня в базе были электросиденья, но если бы заказывал для себя, хз брал или нет...

Я бы тоже не брал. Пока не покатался на спортивных с регулеровками... Потом пересел на пару дней на обычные сидушки. Так неудобно сидеть!!! Вааще отстой и спина заболелеа сразу. Так что тепеь во все машины буду брать спортивный руль и сиденья.

[helk]

Сообщение от Dr_Leevsy

Я бы тоже не брал. Пока не покатался на спортивных с регулеровками... Потом пересел на пару дней на обычные сидушки. Так неудобно сидеть!!! Вааще отстой и спина заболелеа сразу. Так что тепеь во все машины буду брать спортивный руль и сиденья.

а что думаете на счет регулируемых амортизаторов?

[Juice]

Сообщение от helk

а что думаете на счет регулируемых амортизаторов?

Ты про Ride Control или ADS?

[helk]

Сообщение от Juice

Ты про Ride Control или ADS?

ADS я буду ставить.. это удобно сам чувствовал когда тестил....
а вот Ride Control - вот с этим девайсом полная непонятка....

Сообщение от MaksimQ7

Добрый день.
Касательно A4 Avant 2.0T Quattro S-tronic: первые машины раньше декабря ждать не стоит.
Касательно комплектации: это сугубо индивидуальное дело, но разумным для меня видится:

• Пакет "Image" (При заказе этих опций без пакета они обойдутся на 25% дороже)
• - фары ксеноновые, бифункциональные;
• - зеркало заднего вида в салоне с автоматическим затемнением;
• - подлокотник разделительный спереди;
• - молдинги и декоративные планки по периметру оконных проёмов из анодированного алюминия, блестящие;
• - климат-контроль с комфортной индивидуальной настройкой для трёх зон а/м;
• Audi Drive Select:
• возможность выбора режимов управляемости, динамики и комфорта езды в зависимости от пожеланий клиента.
• Бортовой компьютер /цветной дисплей/:
• автоматический контроль параметров (Auto-check-Kontrol, запас хода, средняя скорость и расход топлива, время в пути, индикатор внешней температуры)
• Многофункциональный спортивный кожаный руль, c Airbag System; для управления радио и телефоном .
• Дизайн - "3 спицы"
• Спортивные сиденья (передние)
• Акустическая система:
• 10 динамиков и subwoofer сзади ; суммарная мощность 180 Вт
• Storage package: углублениe для напитков в центральном подлокотнике задних сидений; сетки на спинках передних сидений; ящики под передними сиденьями; замок на перчаточном ящике

Условия покупки можем обсудить в ПС.

мне сегодня местный дилер ответил. что авто будет с коробкой типтроник... а сроки действительно ближе к декабрю

[Andy]

Сообщение от helk

а вот Ride Control - вот с этим девайсом полная непонятка....

Мало у кого вариант с такой опцией на руках, если только всякие авторевю почитать, чо пишут.

[helk]

Сообщение от Andy

Мало у кого вариант с такой опцией на руках, если только всякие авторевю почитать, чо пишут.

пишут как обычно бла бла и ни какой конкретики

кто то говорит, что посадка выше ниже + жеще мягче.... а кто говорит что просто мартеры реагируют на взлет-посадку по разному .... и т.п.

[Andy]

Сообщение от helk

а что думаете на счет регулируемых амортизаторов?

Если вы про Ride Control, то есть такая деталь, как более низкий по сравнению с адаптированной подвеской клиренс - на 20 мм меньше... Но это надо уточнять у дилера. Хотя мне однозначного ответа никто не дал.