Вернуться    Audi Club - Клуб владельцев спортивных Ауди, Audi S, Audi RS, Audi R8 Club > Audi S\RS\R > Audi S4 \ RS4

Результаты опроса: S4 vs M3 vs C-AMG
S4 B8 5 62.50%
M3 0 0%
C-AMG 3 37.50%
Голосовавшие: 8. Вы ещё не участвовали в этом опросе

Ответить
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.08.2010, 16:49   #81
BubleG
Участник клуба
 
Аватар для BubleG
 
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 127
По умолчанию
Поздравляю!

Хорошо подобрана комплектация, обычно в наличии шлак всякий))
Салон самый красивый из эсочных и карбон очень в тему к нему, диски самые красивые из 18
__________________
2008 A4 3.2 Quattro
BubleG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2010, 17:17   #82
Treiber
Участник клуба
 
Аватар для Treiber
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от BubleG Посмотреть сообщение
Поздравляю!

Хорошо подобрана комплектация, обычно в наличии шлак всякий))
Салон самый красивый из эсочных и карбон очень в тему к нему, диски самые красивые из 18
Спасибо. Комплектация и вправду отличная.
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
Treiber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2010, 17:18   #83
Treiber
Участник клуба
 
Аватар для Treiber
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
По умолчанию
Сегодня зажег немного. Спринт, по два круга, финиш ходом. Трассу построили довольно скоростную. Объехал таки своего заклятого друга на Эво 10
Теперь сухие факты. Тормоза греются очень сильно, сказывается работа "имитации" блокировки передних колес, поэтому после каждого заезда следует эти хреновины охлаждать, катаясь кругами без торможения. Разгон супер, коробка хватает момент сразу, без задержек. Задний дифф подруливает как надо, могу сказать, что там где я готовился к сносу, у меня возникал занос и пару раз я так легонько дрифтил в затяжных поворотах. При ошибках ловить машину никакого труда не заставляет, все легко и понятно.
Ну к концу сессии, на 4-й паре я все таки улетел... Перед финишем идет затяжной правый с прямиком на финиш, после него слева забор, справа отбойник, прямо бордюр, в пол диска. Я перебрал со скоростью и не успел оттормозиться, в результате ушел прямо через поребрик в кювет. Итог: защита картера в помойку, правый передний диск немного срезал, под бампером идет какая то пластмассовая балка. ее тоже в помойку, эта балка крепится металлическим рычагом к опоре, один этот рычаг в помойку....на этом лишние детали кончились
Вытащили меня, визуально все целое, бампер, решетка... ВСЁ целое, ничего никуда не уехало... Эвоводы вообще обалдели, все были уверены, что морды нет... Вот так, немцы все таки делают ооочень надежную технику!!!
В результате, после поехал домой, услышал какой то стрёкот на хх и на скорости больше 70-ти из под машины, грешу на подшибник ступицы. Во вторник к официалам ставить диагноз и ремонт, надо быстро, т.к. 15-го 6-й этап кубка Спб. Надо успеть.
Буду вкатываться в машину дальше.
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
Treiber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2010, 09:52   #84
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
Не плохая обкатка
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2010, 10:49   #85
Treiber
Участник клуба
 
Аватар для Treiber
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Susanin Посмотреть сообщение
Не плохая обкатка
Я бы сказал, что обкатка пройдена успешно! Машина едет как надо. Нужно тюнить прокладку
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
Treiber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2010, 19:41   #86
Treiber
Участник клуба
 
Аватар для Treiber
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
По умолчанию
Ура, меня отремонтировали :-)
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
Treiber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2010, 20:53   #87
Treiber
Участник клуба
 
Аватар для Treiber
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
По умолчанию
22.08.10 воскресенье.
На нашем клубном автодроме был организован ралли спринт.
Буквально накануне забрав машину после ремонта, я думал как себя вести с этим автомобилем что бы найти с ним общий язык.
Было решено провести работу над ошибками!

Трасса была построена довольно скоростная и длинная, примерно 1400м под 2-5(7) передачи.

Ехать решил не быстро, поднимая немного темп на каждой попытке и исправляя получившиеся ошибки.

Я еще хорошо помню свой вылет и поэтому перед каждой загрузкой немного дотормаживал автомобиль.

Прошел нормально — без жертв, несмотря на то, что уборов в этот раз было много.

Каждую попытку я проходил лучше, отыгрывая у себя по 5-7 сек. В результате из 2-х минут почти вышел — 2.00.58

Если ехать на все деньги, этот автомобиль позволит обойти все заряженные Эво и Стихи. Поэтому будем работать над собой дальше)

В предыдущий раз я грешил на слишком перегревающиеся тормоза. Это оказалось не совсем правдой. Сегодня я вполне нормально спрыгивал со 140 до 30 и при этом продолжал нормально двигаться дальше.

Заметил интересную особенность, при резком и активном торможении с высоких скоростей машина начинает немного плыть (как и в предыдущий раз), НО если прервать торможение в конце и еще коротко ударить по тормозам, а потом уже начинать поворот и сразу после апекса открыть газ (главное не опоздать, лучше сделать это даже немного раньше, даже если немного страшновато и кажется что ширины не хватит), этот задний дифференциал реально помогает машине нырять в поворот и распускать машину раньше, чем ожидаешь вначале. Причем такого эффекта нет, если уже есть реальный снос, в этом случае машина ползет наружу.

Очень интересное поведение. В общем будем знакомиться друг с другом дальше.

Следующий выход планируется 19-го сентября. :super:





















__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
Treiber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2010, 13:24   #88
Алекс Гусев
Завсегдатай
 
Аватар для Алекс Гусев
 
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 387
По умолчанию
Продолжайте писать отчеты, очень интесно
__________________
A4 B8 2.0TFSI 211Hp 6G QUATTRO
Алекс Гусев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2010, 15:28   #89
-=D.D.A.=-
Завсегдатай
 
Аватар для -=D.D.A.=-
 
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
По умолчанию
Отчеты и фоты - класс!
Буду ждать сентябрьского
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß

Одна голова хорошо, А4 лучше!
-=D.D.A.=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2010, 20:31   #90
Treiber
Участник клуба
 
Аватар для Treiber
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
По умолчанию
Спасибо, будем стараться
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
Treiber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2010, 03:39   #91
Blake
Завсегдатай
 
Аватар для Blake
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: где-то за МКАДом
Сообщений: 470
По умолчанию
С днем рождения!
__________________
A4 1.8T Phantom Black S-line
Blake вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2010, 09:38   #92
Treiber
Участник клуба
 
Аватар для Treiber
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Blake Посмотреть сообщение
С днем рождения!
Спасибо!!!!
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
Treiber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2010, 14:12   #93
Style
Завсегдатай
 
Аватар для Style
 
Регистрация: 16.12.2008
Сообщений: 172
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Blake Посмотреть сообщение
С днем рождения!
Присоединяюсь!
Всего наилучшего!!!
Style вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2010, 15:40   #94
-=D.D.A.=-
Завсегдатай
 
Аватар для -=D.D.A.=-
 
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
По умолчанию
С прошедшим!
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß

Одна голова хорошо, А4 лучше!
-=D.D.A.=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2010, 17:02   #95
Алекс Гусев
Завсегдатай
 
Аватар для Алекс Гусев
 
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 387
По умолчанию
+1
__________________
A4 B8 2.0TFSI 211Hp 6G QUATTRO
Алекс Гусев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2010, 22:17   #96
Treiber
Участник клуба
 
Аватар для Treiber
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
По умолчанию
Спасибо товарищи по счастью
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
Treiber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2010, 13:39   #97
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
Афтору зачот!
Ждем продолжения!
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2010, 15:26   #98
Treiber
Участник клуба
 
Аватар для Treiber
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
По умолчанию
Вопрос знатокам, как в машине отключить, без ущерба для здоровья машины, ЕСП и остальную хрень...
Кто скажет кнопкой на панели получит тухлым помидором
А то сегодня мой товарищ убрал эску в забор, т.к. очень хотел затормозить, но в условиях луж и хренового дорожного покрытия - машина тупо не тормозила!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сам сидел пассжиром!
На водилу не пинять, он КМС по автоспорту!
Реальная проблема, не дающая мне вырваться вперед эво..... Постоянно приходиться перетормаживать, подтормаживать - аккуратничать в общем излишне...отсюда времена убогие..... А ехать на все деньги эти сраные системы не позволяют
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
Treiber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2010, 15:26   #99
Treiber
Участник клуба
 
Аватар для Treiber
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
По умолчанию
В общем сумбурные пока эмоции:
Сегодня отжигал на очередном спринте нашего клуба.
В принципе все начиналось как обычно, за исключением погоды.... дождь, трасса очень сырая, лужи. Покрытие - асфальт с элементами всякого го*на типа камешки, песочек и т.п
Первую попытку проехал в режиме ознакомления, т.е. протошнил, посмотрел все затыки, попробовал потормозить (почему попробовал - позже).
По воде машина ведет себя совсем иначе, чем на сухом покрытии. Нет уже той остроты реакции - тормоз-руль-тяга! Машина немного подплывает! Т.е идет разгон на прямике, примерно оценивая скорость и тормозной путь, начинаю торможение, но АБС и ЕСП (далее АБСП), не дает машине тормозить, нет ни чистого треска АБС, ничего такого, просто отсутствие реакции на педали тормоза - лечится только отпусканием педали и новым торможением...а метры летят. В итоге местами ставил машину боком и тягой (опять же прерывистой) вытаскиваю корпус от отбойника! Делать это очень стремно, т.к. в машине НЕТ РУЧНИКА!
Так же не понравилось, как машина стала реагировать на бросок рулем(резко ставим колеса в сторону минут на 25 + резкая тяга). Если на сухом покрытии - это четко приводило с заносу, то по воде идет боковой снос А РУЧНИКА НЕТ!

На второй попытке решил поднять темп. Без вопросов, затычные связки проходил спокойно, т.к. скорость 30/40
А вот там, где можно было зажечь, т.е. на длинных переставках после или перед прямиками, приходилось реально ловить машину! Нет никакой информативности в управлении. Скорость после торможения 80-90, вроде можно войти, а машина плывет, подруливаю, дотормаживаю и только когда машина уже клюет носом начинается поворот с резким броском задницы конечно, т.е. опять ловим
Всё это я повторяю имеет место при довольно большой скорости на входе, но не критичной! Эво спокойно пролетают, я как му*ак трах*юсь с поворотом.
На третью попытку я решил было пойти с максимальным ускорением, но перетормаживая, НО... Мой товарищ избавил меня от этих мучений, словами "что ты траха*ешься? Давай я попробую, посмотрю как она не едет....." Далее смотрим предыдущий пост

В общем я теперь не знаю, что делать. Это реально не езда а порнография! Если бы хотя бы можно было бы отключать этих хреновых помощников, я бы мог ставить машину в поворот под нужным углом и дополнительно гасить инерцию, а так....
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
Treiber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2010, 15:44   #100
BubleG
Участник клуба
 
Аватар для BubleG
 
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 127
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Treiber Посмотреть сообщение
Вопрос знатокам, как в машине отключить, без ущерба для здоровья машины, ЕСП и остальную хрень...
Предохранитель нужный дернуть
__________________
2008 A4 3.2 Quattro
BubleG вне форума   Ответить с цитированием
Ответить


Здесь присутствуют: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход