[Алекс Гусев]

Сообщение от Savoy

2 D.D.A
Денис,
Спасибо Вам и всем участникам дискуссии за советы! Вот, что получилось в результате (может, кому пригодится)...

А что по стоимости в итоге?

Еще рекомендую добавить:
1. Кожаную отделку подлокотников дверей.
2. Диски R18, спортивная подвеска.

И зачем для мультитроника Hill Holder?

[Savoy]

Сообщение от Алекс Гусев

А что по стоимости в итоге?

Еще рекомендую добавить:
1. Кожаную отделку подлокотников дверей.

Это только с кожсалоном. У меня тряпка Arkana.

Сообщение от Алекс Гусев

2. Декоративные планки салона поинтереснее базовых.

Уже взял - орех.

Сообщение от Алекс Гусев

3. Диски R18, спортивная подвеска.

Нет. Мне клиренс нужен и комфорт.

Сообщение от Алекс Гусев

4. Центральный подлокотник действительно необходим - поддержу D.D.A.

В Image входит.

Сообщение от Алекс Гусев

И зачем для мультитроника Hill Holder?

Дилер объяснил так: в пробке или перед "вечным красным" при в ключенном HH можно снять ногу с тормоза, не переводя селектор в "P". Потом просто нажать на газ.

[-=D.D.A.=-]

Сообщение от Savoy

Дилер объяснил так: в пробке или перед "вечным красным" при в ключенном HH можно снять ногу с тормоза, не переводя селектор в "P". Потом просто нажать на газ.

На самом деле я тоже не до конца понимаю значимости НН для четверки. Есть электронный ручник, который автоматически снимается при трогании с места. С 10-го года все четверки идут с функцией старт-стоп. Чего ещё желать?

[Savoy]

Сообщение от -=D.D.A.=-

На самом деле я тоже не до конца понимаю значимости НН для четверки. Есть электронный ручник, который автоматически снимается при трогании с места. С 10-го года все четверки идут с функцией старт-стоп. Чего ещё желать?

В базе - Система старт/стоп с системой рекуперации (для 2.0T 132 kW HS и 2.0T 155 kW HS). У меня 1.8 TFSI 118 kW. Так, что нет у меня старт-стоп.

По поводу HH можно спорить, но я решил, что цена не такая, чтобы я это не попробовал. За электронный ручник нужно дергать каждый раз, когда ты хочешь заблокировать колеса, а HH будет делать это автоматически. Я надеюсь

[Алекс Гусев]

Сообщение от Savoy

В базе - Система старт/стоп с системой рекуперации (для 2.0T 132 kW HS и 2.0T 155 kW HS). У меня 1.8 TFSI 118 kW. Так, что нет у меня старт-стоп.

По поводу HH можно спорить, но я решил, что цена не такая, чтобы я это не попробовал. За электронный ручник нужно дергать каждый раз, когда ты хочешь заблокировать колеса, а HH будет делать это автоматически. Я надеюсь

Понял
У знакомого на Пассате 1.8 DSG есть hill holder.
Вроде пользуется.