[Илья]

Слышали новости? Крайне взбешен, ну что за уроды.... В стране кризис, а таможенные пошлины повысили, теперь еще опять транспортный налог повышают!!!!

С 1 января 2010 года базовая ставка транспортного налога в России увеличится вдвое. Соответствующие поправки в Налоговый кодекс уже одобрило правительство. По мнению чиновников, эта мера принесет региональным бюджетам 7,5 миллиарда рублей, пишут "Ведомости".

В настоящее время базовая ставка на каждую лошадиную силу автомобиля с мотором мощностью менее 100 лошадиных сил составляет пять рублей. От 100 до 150 сил - семь рублей, от 150 до 200 лошадиных сил - 10 рублей, от 200 до 250 - 15 рублей и свыше 250 лошадиных сил - 30 рублей. Каждый регион вправе увеличить или уменьшить ставку в пять раз. К примеру, в Москве владельцы автомобилей с двигателем мощностью свыше 250 "лошадей" платят по 150 рублей за каждую, а если мощность мотора меньше 100 лошадиных сил - по семь рублей. В Санкт-Петербурге владельцы последних платят по 22 рубля за лошадиную силу, а во всех остальных категориях действует максимальный, пятикратный коэффициент.

Помимо увеличения базовой ставки, правительство предоставит регионам право изменять ставки не только в соответствии с мощностью двигателя машин, но и с их возрастом и экологическим классом.

Ранее эксперты высказывали опасения, что повышение транспортного налога затронет в первую очередь владельцев подержанных автомобилей, не удовлетворяющих экологическим требованиям.

auto.lenta.ru

[SergeanT]

ну не суки ли?

[Алекс Гусев]

[Susanin]

Даааа. Довели страну эти ...андоны.....

[BubleG]

nuдоры

Налог должен быть в зависимости от эко-норм, которые авто поддерживает, (почему я должен платить 40 К в год за машину удовлетворяющую Евро-4, когда одна чадящая копейка лихом перекроет с десяток таких машин, но платить за нее приходится в разы меньше), от массы машины (тяжелые машины больше разбивают дороги, про грузовики и говорить нечего), и т.д., но не только исходя из мощности, бреднах.

[-=D.D.A.=-]

Сообщение от BubleG

nuдоры

Налог должен быть в зависимости от эко-норм, которые авто поддерживает, (почему я должен платить 40 К в год за машину удовлетворяющую Евро-4, когда одна чадящая копейка лихом перекроет с десяток таких машин, но платить за нее приходится в разы меньше), от массы машины (тяжелые машины больше разбивают дороги, про грузовики и говорить нечего), и т.д., но не только исходя из мощности, бреднах.

Стойте, стойте! Этаж дорожный налог, а не экологический! Причем тут евро-4? Ну и собственно более мощные машины, как правило, более тяжелые. Так что все логично...
Ну а в остальном согласен со всеми! Кстати, именно слухи о повышении налога склонили мой выбор в сторону 1.8, вместо 2.0

[Susanin]

Сообщение от -=D.D.A.=-

Стойте, стойте! Этаж дорожный налог, а не экологический! Причем тут евро-4? Ну и собственно более мощные машины, как правило, более тяжелые. Так что все логично...
Ну а в остальном согласен со всеми! Кстати, именно слухи о повышении налога склонили мой выбор в сторону 1.8, вместо 2.0

Неправы! Тогда надо исходить из веса авто, а не мощности. Хотя и это бред. Главное экология. Недаром производители вкладывают немерянные бабки на разработку новых экологически чистые авто.

[Алекс Гусев]

Убежден, что объем работ по улучшению дорог не увеличится, да и качество не выростет с 1 января 2010 года.
Просто затыкают совершенно несвязанные с транспортной темой дырки в бютжете.

[RubleS.Ru]

да просто дяда Вова и компани будет жить еще лучше
чертинах )))) тупо платить не буду
с выше 250 сил по 300 руб щаз 150 ?! это за м-ку которая стоит в гараже уже пол года я должен каждый год отваливать по 100к руб ?! ))))))) ее придется тупо комунить потом подарить еще и приплатив чтоб на налогах чел не разорился ))))))) жесть да и тока ((((((

[-=D.D.A.=-]

Сообщение от Susanin

Неправы! Тогда надо исходить из веса авто, а не мощности. Хотя и это бред. Главное экология. Недаром производители вкладывают немерянные бабки на разработку новых экологически чистые авто.

При чем тут экология ей богу!????
Деньги от сборов дорожного налога, по идее, должны идти на ремонт и строительство дорог! Какая нафик экология? Поменьше про это говорить надо, а то ещё и правда введут экологический сбор, вдобавок к дорожному налогу...

[Susanin]

Сообщение от -=D.D.A.=-

При чем тут экология ей богу!????
Деньги от сборов дорожного налога, по идее, должны идти на ремонт и строительство дорог! Какая нафик экология? Поменьше про это говорить надо, а то ещё и правда введут экологический сбор, вдобавок к дорожному налогу...

Ну хорошо, кто больше вредит дорожному покрытию?
например M3, RS4, C63AMG (мощность около 450 л.с.) или джип весом 3 тонны с мощностью 100-200 л.с.?!

[-=D.D.A.=-]

Сообщение от Susanin

Ну хорошо, кто больше вредит дорожному покрытию?
например M3, RS4, C63AMG (мощность около 450 л.с.) или джип весом 3 тонны с мощностью 100-200 л.с.?!

Казалось бы ответ очевиден. Но, есть один момент. Вес автомобиля нельзя рассматривать безотносительно площади пятна контакта с дорогой. Проще говоря если колеса у них будут одинаковые, то более тяжелый автомобиль, несомненно, нанесет больший вред. Но на джипах обычно колесики поболе будут... И по ширине и по диаметру (общему).
Но не надо также забывать, что в законе сложно учесть всю специфику авто-индустрии... Эр-эс-ка и Эм-три все-таки машины редкие. Да и если не рассматривать заряженные аппараты, то как раз получится что автомобиль среднего класса имеет вес около 1,5 тонн и мощность от 150 до 220 л.с. А вот у джипов как раз только все и начинается от 190 и выше...

[Susanin]

Сообщение от -=D.D.A.=-

Эр-эс-ка и Эм-три все-таки машины редкие.

Ну и что, что редкие, в законе надо учитывать всё. Если машина редкая, то плати бешеный налог что-ли?

[Susanin]

Сообщение от -=D.D.A.=-

Проще говоря если колеса у них будут одинаковые, то более тяжелый автомобиль, несомненно, нанесет больший вред. Но на джипах обычно колесики поболе будут... И по ширине и по диаметру (общему).

По диаметру да, по ширине не всегда

[Susanin]

А вообще всё это хорошо, когда автолюбитель видит куда идут эти бешеные деньги, котрые он заплатил. Вместо этого мы исправно платим налог, исправно ездим по разбитым и ОПАСНЫМ дорогам, прокатываем диски, ремонтируем подвески т.д.

[-=D.D.A.=-]

Сообщение от Susanin

А вообще всё это хорошо, когда автолюбитель видит куда идут эти бешеные деньги, котрые он заплатил. Вместо этого мы исправно платим налог, исправно ездим по разбитым и ОПАСНЫМ дорогам, прокатываем диски, ремонтируем подвески т.д.

Золотые слова! Всё это напоминает ситуацию с налогом на предметы роскоши (тоже, кстати, обсуждаемая тема - хотят ввести вскорости). Т.е. заработал себе на Vertu - будь добр отдать половину государству!

[-=D.D.A.=-]

Сообщение от Susanin

Ну и что, что редкие, в законе надо учитывать всё. Если машина редкая, то плати бешеный налог что-ли?

Ну скажем так: редкая, мощная и, цуко, дорогая!

[Susanin]

Сообщение от -=D.D.A.=-

Ну скажем так: редкая, мощная и, цуко, дорогая!

Да тут всё цуко, в том числе нелеквидность и налог

[Susanin]

Сообщение от -=D.D.A.=-

Проще говоря если колеса у них будут одинаковые, то более тяжелый автомобиль, несомненно, нанесет больший вред.

Тогда грузовики должны платить немерянный налог!
А вообще больший вред наносит шипованная резина И быстрый вред она наносит поганому покрытию
Куда деньги идут.......

[-=D.D.A.=-]

Сообщение от Susanin

Куда деньги идут.......

Если б я знал ответ на этот вопрос, то ездил бы на RS4 или RS6