14.08.2008, 15:29
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 08.06.2008
Сообщений: 12
|
БЕНЗИН !!! БЕНЗИН !!! БЕНЗИН !!!
|
|
|
15.08.2008, 07:08
|
#2
|
Завсегдатай
Регистрация: 29.06.2008
Сообщений: 336
|
У новой А4 есть сочетание, которое побъет многих на рынке - 2.0Т Q S-tronic.
Во-первых- ценник у нее будет отсилы 1 350, в то время как 3.2 стоит 1 600.
Во-вторых возможности для тюнинга неплохие. Чип/впуск/выпуск и динамика на уровне 3.2, возможно и лучше.
В-третьих дизеля едут хорошо, но у нас их боятся, а 2.0Т - бензин, знач никаких преград в умах сограждан. + лучшая последующая ликвидность.
В-четвертых коробка S-tronic всяко интереснее Типтроника.
В-пятых 2.0Т легче, чем 3.2, следовательно и управляться будет лучше.
|
|
|
15.08.2008, 07:29
|
#3
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от Just
У новой А4 есть сочетание, которое побъет многих на рынке - 2.0Т Q S-tronic.
Во-первых- ценник у нее будет отсилы 1 350, в то время как 3.2 стоит 1 600.
Во-вторых возможности для тюнинга неплохие. Чип/впуск/выпуск и динамика на уровне 3.2, возможно и лучше.
В-третьих дизеля едут хорошо, но у нас их боятся, а 2.0Т - бензин, знач никаких преград в умах сограждан. + лучшая последующая ликвидность.
В-четвертых коробка S-tronic всяко интереснее Типтроника.
В-пятых 2.0Т легче, чем 3.2, следовательно и управляться будет лучше.
|
По всем пунктам согласен, кроме ценника, что-то мне кажется в 1 350 000 не влезет она
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
15.08.2008, 10:45
|
#4
|
Завсегдатай
Регистрация: 29.06.2008
Сообщений: 336
|
Цитата:
Сообщение от Susanin
По всем пунктам согласен, кроме ценника, что-то мне кажется в 1 350 000 не влезет она
|
Это база...
С попогревами, парктроником, кожаным рулем, 17-ыми дисками...
Ксенон+спорт-сиденья+подлокотник+люминь в салоне и молдинги снаружи где-то прибавят 80, ну и плюс скидку где-то также в 80 реально получить .
Ну а если добавить металлик, кожу, диски поинтереснее, бэнг, цена поползет вврех .
|
|
|
15.08.2008, 11:09
|
#5
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от Just
Это база...
С попогревами, парктроником, кожаным рулем, 17-ыми дисками...
Ксенон+спорт-сиденья+подлокотник+люминь в салоне и молдинги снаружи где-то прибавят 80, ну и плюс скидку где-то также в 80 реально получить .
Ну а если добавить металлик, кожу, диски поинтереснее, бэнг, цена поползет вврех .
|
Ну не знаю, в "Юге" видел А4 1.8Т передний привод, там ценник писец, с небольшой самой необходимой комплектацией к базе сказали будет стоить 1 350 000 руб. НО! Это 1.8 и не Q !!!
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
15.08.2008, 11:47
|
#6
|
Участник клуба
Регистрация: 21.07.2008
Сообщений: 33
|
а4 1,8Т в базе стоит 1080 000 вроде
с мультом 1 152 000 рэ
Врядли 2,0Т квадра будет дороже 1250 -1300.
200 штук и она будет в очень хорошей комплектации.
Если брать, что дают, т.е. из наличия, гонясь за ценой, то уверен выше 1.5 ляма не получится и будет и кожа и ксен и все электро и куча другой, малонужной, фигни.
|
|
|
15.08.2008, 07:52
|
#7
|
Участник клуба
Регистрация: 19.06.2008
Сообщений: 113
|
Цитата:
Сообщение от SPT
Мне турбины ауди не нравятся. Лучше бы 3.2 FSI и никаких турбин не надо.
|
А чем именно турбины не нравятся?
Я для себя с в Ауди открыл смысл турбы, ее неоспоримый плюс в хорошей динамике в сочетании с экономией топлива.
|
|
|
15.08.2008, 12:38
|
#8
|
Завсегдатай
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 272
|
Цитата:
Сообщение от Lazerman
А чем именно турбины не нравятся?
Я для себя с в Ауди открыл смысл турбы, ее неоспоримый плюс в хорошей динамике в сочетании с экономией топлива.
|
Я просто ездил на Саабе 9-3 2.0t (150), сравниваю с ним.
В турбине Ауди мне не нравится то, что она подключается очень заметно (на мой взгляд, слишком), при этом ускорение не супер-крутое.
Это можно было бы "простить" если бы она рвала при подключении турбины, а так- она просто быстро едет, бешеного подхвата нет. С 4 тысяч вообщк не тянет, на мой взгляд.
И ещё. Ну это просто кому как нравится, правда. Я больше люблю подхват сверху, т.е. i-VTEC, либо турбины высокого давления, но это- кому как нравится.
Движок, конечно, классный и это, по большому счету- просто придирки. Плохие движки 2-ое месть в конкурсе "Двигатель года" в своем объеме не занимают.
__________________
Фанатом Ауди не являюсь, но марку уважаю. Даже очень...
|
|
|
16.08.2008, 17:20
|
#9
|
Участник клуба
Регистрация: 19.06.2008
Сообщений: 113
|
Цитата:
Сообщение от SPT
Я просто ездил на Саабе 9-3 2.0t (150), сравниваю с ним.
В турбине Ауди мне не нравится то, что она подключается очень заметно (на мой взгляд, слишком), при этом ускорение не супер-крутое.
Это можно было бы "простить" если бы она рвала при подключении турбины, а так- она просто быстро едет, бешеного подхвата нет. С 4 тысяч вообщк не тянет, на мой взгляд.
И ещё. Ну это просто кому как нравится, правда. Я больше люблю подхват сверху, т.е. i-VTEC, либо турбины высокого давления, но это- кому как нравится.
Движок, конечно, классный и это, по большому счету- просто придирки. Плохие движки 2-ое месть в конкурсе "Двигатель года" в своем объеме не занимают.
|
Не совсем понял, ты слышишь включение турбины, это как?
От себя же добавлю, что прет А4 без малого с самых низов и верхов, и разве что адаптивная коробка может сгладить резкий разгон, поэтому спешу предположить, что мама в основном ездит более менее спокойно, поэтому пересев ты пытаешь вдавить тапку а оно не едит! точнее разгон слишком плавный без ухода в красную зону, угадал?
А бешенный подхват может и есть на А4 3.2, но нужно понимать, что чудес не бывает, и ожидать чего-то сверхъестественного от 160лс даже с турбиной просто глупо. Однако я считаю 1.8Т идеальным в своем классе, если я хочу получить адреналинчика и почувствовать что-то новое и быстрое, переключаюсь в спорт-режим, тогда автомобиль преображается, и пару км в таком зажигательном режиме мне хватает на всю следующую неделю =)
|
|
|
18.08.2008, 11:03
|
#10
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от SPT
|
4.2 взял бы не раздумывая, если бы это был дизель, плюс сразу чип И рвал бы всех
S6-вариант, только боюсь буду ездить вокруг АЗС , да и DSG туда по хорошему надо
RS6-жить на АЗС Ценник я думаю будет не красивый, глаз ляжет уже на что-нибудь другое
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
30.09.2008, 12:13
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 14
|
Что могу сказать Susanin'y,жалеете возможно зря,я в свое время жалел, что не взял 3.2,ибо после 150 км/ч 3.2 имеет более внушительное ускорение в отличии 3.0 TDI (Audi A6),остальное все вышеперечисленное вами - правда!но все-таки так хочется чипануть)
|
|
|
01.10.2008, 09:48
|
#12
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от Quadrenaline
но все-таки так хочется чипануть)
|
Так в чем же дело
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|