Результаты опроса: S4 vs M3 vs C-AMG
|
S4 B8
|
|
5 |
62.50% |
M3
|
|
0 |
0% |
C-AMG
|
|
3 |
37.50% |
03.09.2010, 13:39
|
#1
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Афтору зачот!
Ждем продолжения!
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
19.09.2010, 15:26
|
#2
|
Участник клуба
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
|
Вопрос знатокам, как в машине отключить, без ущерба для здоровья машины, ЕСП и остальную хрень...
Кто скажет кнопкой на панели получит тухлым помидором
А то сегодня мой товарищ убрал эску в забор, т.к. очень хотел затормозить, но в условиях луж и хренового дорожного покрытия - машина тупо не тормозила!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сам сидел пассжиром!
На водилу не пинять, он КМС по автоспорту!
Реальная проблема, не дающая мне вырваться вперед эво..... Постоянно приходиться перетормаживать, подтормаживать - аккуратничать в общем излишне...отсюда времена убогие..... А ехать на все деньги эти сраные системы не позволяют
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
|
|
|
19.09.2010, 15:44
|
#3
|
Участник клуба
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 127
|
Цитата:
Сообщение от Treiber
Вопрос знатокам, как в машине отключить, без ущерба для здоровья машины, ЕСП и остальную хрень...
|
Предохранитель нужный дернуть
__________________
2008 A4 3.2 Quattro
|
|
|
19.09.2010, 15:56
|
#4
|
Участник клуба
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
|
Цитата:
Сообщение от BubleG
Предохранитель нужный дернуть
|
Наверно, а кто дергал? Как себя поведет машина. Сейчас ведь все Ауди адаптивные до обалдения. Если машина не увидит систему, как она себя поведет?
Знакомый на японке дернул, так у него вообще тормоза пропали
Хочу услышать ответа от тех, кто имел с этим дело! Ну либо теория, но по подробней.
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
|
|
|
19.09.2010, 15:26
|
#5
|
Участник клуба
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
|
В общем сумбурные пока эмоции:
Сегодня отжигал на очередном спринте нашего клуба.
В принципе все начиналось как обычно, за исключением погоды.... дождь, трасса очень сырая, лужи. Покрытие - асфальт с элементами всякого го*на типа камешки, песочек и т.п
Первую попытку проехал в режиме ознакомления, т.е. протошнил, посмотрел все затыки, попробовал потормозить (почему попробовал - позже).
По воде машина ведет себя совсем иначе, чем на сухом покрытии. Нет уже той остроты реакции - тормоз-руль-тяга! Машина немного подплывает! Т.е идет разгон на прямике, примерно оценивая скорость и тормозной путь, начинаю торможение, но АБС и ЕСП (далее АБСП), не дает машине тормозить, нет ни чистого треска АБС, ничего такого, просто отсутствие реакции на педали тормоза - лечится только отпусканием педали и новым торможением...а метры летят. В итоге местами ставил машину боком и тягой (опять же прерывистой) вытаскиваю корпус от отбойника! Делать это очень стремно, т.к. в машине НЕТ РУЧНИКА!
Так же не понравилось, как машина стала реагировать на бросок рулем(резко ставим колеса в сторону минут на 25 + резкая тяга). Если на сухом покрытии - это четко приводило с заносу, то по воде идет боковой снос А РУЧНИКА НЕТ!
На второй попытке решил поднять темп. Без вопросов, затычные связки проходил спокойно, т.к. скорость 30/40
А вот там, где можно было зажечь, т.е. на длинных переставках после или перед прямиками, приходилось реально ловить машину! Нет никакой информативности в управлении. Скорость после торможения 80-90, вроде можно войти, а машина плывет, подруливаю, дотормаживаю и только когда машина уже клюет носом начинается поворот с резким броском задницы конечно, т.е. опять ловим
Всё это я повторяю имеет место при довольно большой скорости на входе, но не критичной! Эво спокойно пролетают, я как му*ак трах*юсь с поворотом.
На третью попытку я решил было пойти с максимальным ускорением, но перетормаживая, НО... Мой товарищ избавил меня от этих мучений, словами "что ты траха*ешься? Давай я попробую, посмотрю как она не едет....." Далее смотрим предыдущий пост
В общем я теперь не знаю, что делать. Это реально не езда а порнография! Если бы хотя бы можно было бы отключать этих хреновых помощников, я бы мог ставить машину в поворот под нужным углом и дополнительно гасить инерцию, а так....
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
|
|
|
19.09.2010, 20:49
|
#6
|
Участник клуба
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
|
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
|
|
|
20.09.2010, 11:00
|
#7
|
Завсегдатай
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
|
Боясь, таки, получить помидором, все же предположу, что ESP отключается именно кнопкой на центральном тоннеле. Отключается в два этапа, путем длительного удержания кнопки. Сначала (примерно через 3-4 секунды) появляется надпись ESP/ASR off, затем (спустя ещё 3-4 секунды) высвечивается ярко желтая надпись ESP OFF. В этом режиме машина активно буксует, едет боком в силовом скольжении, доворачивает кормой под тягой в поворотах, "метет хвостом". ABS при этом работает. АБС надо отключать предохранителем, но каким именно не скажу, т.к. не знаю.
Что с машиной то в итоге? Надолго выбыла?
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß
Одна голова хорошо, А4 лучше!
|
|
|
20.09.2010, 11:04
|
#8
|
Участник клуба
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
|
Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=-
Боясь, таки, получить помидором, все же предположу, что ESP отключается именно кнопкой на центральном тоннеле. Отключается в два этапа, путем длительного удержания кнопки. Сначала (примерно через 3-4 секунды) появляется надпись ESP/ASR off, затем (спустя ещё 3-4 секунды) высвечивается ярко желтая надпись ESP OFF. В этом режиме машина активно буксует, едет боком в силовом скольжении, доворачивает кормой под тягой в поворотах, "метет хвостом". ABS при этом работает. АБС надо отключать предохранителем, но каким именно не скажу, т.к. не знаю.
Что с машиной то в итоге? Надолго выбыла?
|
Спасибо брат, но не отключается полностью она падлюка.....
АБС тоже нужно рубить...
В общем поеду к ОД буду им мозг выносить.
машина не выбыла!!! Немцы чертовски надежные! Все работает, все ок. Внешне только плачу Сегодня на диагноз. Владельцы турбопомоек обалдели, как она после такого вылета ехать может
в общем буду пробовать.... по результатам отпишусь!
Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=-
В этом режиме машина активно буксует, едет боком в силовом скольжении, доворачивает кормой под тягой в поворотах, "метет хвостом".
|
ХОЧУ ТАК ЖЕ
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
|
|
|
20.09.2010, 17:06
|
#9
|
Участник клуба
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
|
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
|
|
|
20.09.2010, 20:55
|
#10
|
Завсегдатай
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
|
Цитата:
Сообщение от Treiber
|
Сочувствую... Возможно, КМС возьмет на себя часть затрат?
P.S. Судя по сумме, могу предположить, что "убрались" Вы очень хорошенько!
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß
Одна голова хорошо, А4 лучше!
|
|
|
20.09.2010, 21:12
|
#11
|
Участник клуба
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
|
Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=-
Сочувствую... Возможно, КМС возьмет на себя часть затрат?
P.S. Судя по сумме, могу предположить, что "убрались" Вы очень хорошенько!
|
Да на самом деле не очень сильно.
Кузовщина - капот, крылья, бампер, 2 двери. Все радиаторы. Пара рычагов.
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
|
|
|
20.09.2010, 21:42
|
#12
|
Завсегдатай
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
|
Цитата:
Сообщение от Treiber
Да на самом деле не очень сильно.
Кузовщина - капот, крылья, бампер, 2 двери. Все радиаторы. Пара рычагов.
|
Ну я считаю это немало! Надеюсь, двери с одной стороны?
Смотрел видео, и так и не понял, где именно можно было поймать забор. А трасса - словно для картов местами! Это не для ЭС-ки совсем .
Вот рекомендую: АР № 16 за 2009
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß
Одна голова хорошо, А4 лучше!
|
|
|
20.09.2010, 21:49
|
#13
|
Участник клуба
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
|
Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=-
Ну я считаю это немало! Надеюсь, двери с одной стороны?
Смотрел видео, и так и не понял, где именно можно было поймать забор. А трасса - словно для картов местами! Это не для ЭС-ки совсем .
Вот рекомендую: АР № 16 за 2009
|
В самом конце, перед левой шпилькой... на рисунке крайний правый.
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
|
|
|
20.09.2010, 21:56
|
#14
|
Участник клуба
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
|
Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=-
|
Спасибо, читал.
Кесельман в принципе хорошо отписался.
Грязин привык на турбопомойках ездить... так для него и Р8 не едет....
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
|
|
|
21.09.2010, 10:19
|
#15
|
Участник клуба
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
|
Сегодня на КАДЕ меня М3 купе дергала.... Разгон у нее конечно веселее!
НО вот, что я заметил. Там где я СПОКОЙНО нырял в поток, этот перец не мог влезть, постоянно отлавливая авто!
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
|
|
|
24.09.2010, 19:33
|
#16
|
Участник клуба
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
|
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
|
|
|
25.09.2010, 16:28
|
#17
|
Завсегдатай
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 387
|
Автоспорт - это дорого!
Особенно, когда КМС за рулем чужого автомобиля
Как он мог ехать в экстремальном режиме, когда еще не привык к автомобилю?!
Да уже, с трассами в России напряженка.
Грязь на покрытии делает заезды бессмысленно рискованными.
Желаю скорой починки
__________________
A4 B8 2.0TFSI 211Hp 6G QUATTRO
|
|
|
25.09.2010, 19:15
|
#18
|
Участник клуба
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
|
Цитата:
Сообщение от Алекс Гусев
Автоспорт - это дорого!
Особенно, когда КМС за рулем чужого автомобиля
Как он мог ехать в экстремальном режиме, когда еще не привык к автомобилю?!
Да уже, с трассами в России напряженка.
Грязь на покрытии делает заезды бессмысленно рискованными.
Желаю скорой починки
|
3 недели заказ + неделя ремонт....
По теме, КМС не прав 100%! По трассам, думаю реализовать в Питере строительство трека... посмотрим что получится
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
|
|
|
27.09.2010, 06:40
|
#19
|
Завсегдатай
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 387
|
Цитата:
Сообщение от Treiber
3 недели заказ + неделя ремонт....
По теме, КМС не прав 100%! По трассам, думаю реализовать в Питере строительство трека... посмотрим что получится
|
Был в Питере в августе.
Прекрасная трасса - Приморское шоссе(от Зеленогорска в сторону Приморска).
Красиво(вид на Финский залив, сосны, камни и песок), есть участки с очень неплохим покрытием.
Другие участники движения встречаются крайне редко.
Удалось погонять на хороших скоростях и ДПС не встретил
Удачи в строительстве трека!
Это актуальная проблема и, наверное, выгодная инвестиция
__________________
A4 B8 2.0TFSI 211Hp 6G QUATTRO
|
|
|
27.09.2010, 11:06
|
#20
|
Участник клуба
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 117
|
Цитата:
Сообщение от Алекс Гусев
Был в Питере в августе.
Прекрасная трасса - Приморское шоссе(от Зеленогорска в сторону Приморска).
Красиво(вид на Финский залив, сосны, камни и песок), есть участки с очень неплохим покрытием.
Другие участники движения встречаются крайне редко.
Удалось погонять на хороших скоростях и ДПС не встретил
Удачи в строительстве трека!
Это актуальная проблема и, наверное, выгодная инвестиция
|
Спасибо Будем стараться
__________________
На пути к совершенству не может быть компромиссов.
|
|
|
Здесь присутствуют: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|