[Treiber]

Сообщение от Susanin

Кстати ТОП ГИР говорит, что С-ка лучший бенц из тюнингованных (т.е. АМГ). Недостаток: салон настоящего бенца должен быть побогаче).

Да я в принципе по начинке в С63 и не сомневался, что она самая самая...

Вопрос был в том, что машина на каждый день и периодический отжиг, вот в этом АМГ уже ничем не помог МВ...имхо

Я собственно определился!

Внес уже деньги за S4

[Susanin]

Сообщение от Treiber

Внес уже деньги за S4

Ну тогда остается поздравить при получении

[Treiber]

Сообщение от Susanin

Ну тогда остается поздравить при получении

СПАСИБО!!!

[Алекс Гусев]

Силы и объемы двигателей неактуальны, цены сравнивать бесполезно.
Все эти авто хороши, лучшего не существует.

Актуально:
- время разгона до 200 км/ч
- удобство управления тягой
- личный приоритет полного/заднего привода
- личные симпатии по экстерьеру и интерьеру

Если выберите AMG или M3, то на зиму берите машину с полным приводом - человеку, который привык летом ездить быстро, зимой на заднем приводе плохо.

[Treiber]

Сообщение от Алекс Гусев

Силы и объемы двигателей неактуальны, цены сравнивать бесполезно.
Все эти авто хороши, лучшего не существует.

Актуально:
- время разгона до 200 км/ч
- удобство управления тягой
- личный приоритет полного/заднего привода
- личные симпатии по экстерьеру и интерьеру

Если выберите AMG или M3, то на зиму берите машину с полным приводом - человеку, который привык летом ездить быстро, зимой на заднем приводе плохо.

Спасибо.
Я с этой точки зрения и остановился на S-ке...

[Алекс Гусев]

Я голосую за RS5

[Azure]

Сообщение от Алекс Гусев

Я голосую за RS5

На мой взгляд провальная совершенно машина, если рассматривать в ее в контесте RS.

S4 незначительно медленнее в стоке, но тюнится в разы дешевле, т.е. с незначительными доработками S4 быстрее, + еще практичней и дешеле на порядок.

[Azure]

Вот собственно замеры RS5 vs M3
Учитывая то что RS6 сняли с производства, т.е. по сути RS5 - это топ-RS.
С мотором пятилетней давности, с неидеальной развесовской, и все это для машины вышедшей в 2010 это фейл

[-=D.D.A.=-]

Сообщение от Azure

Вот собственно замеры RS5 vs M3
Учитывая то что RS6 сняли с производства, т.е. по сути RS5 - это топ-RS.
С мотором пятилетней давности, с неидеальной развесовской, и все это для машины вышедшей в 2010 это фейл

Зато RS5 гораздо больше приспособлена для повседневной эксплуатации и летом и зимой, и с этой точки зрения более интересна покупателям, которые никогда не поедут на трек...
Согласен, что S намного больше подходит для поездок на работу и обратно. Эс-ка - вообще чертовски привлекательный авто! Что S5, что S4.

[Treiber]

Сообщение от -=D.D.A.=-

Зато RS5 гораздо больше приспособлена для повседневной эксплуатации и летом и зимой, и с этой точки зрения более интересна покупателям, которые никогда не поедут на трек...
Согласен, что S намного больше подходит для поездок на работу и обратно. Эс-ка - вообще чертовски привлекательный авто! Что S5, что S4.

Ну правильно! S4 еще и седан, что с практической точки зрения лучше купе однозначно.
По поводу тюнинга - я уже заморочился чипом от АБТ

[-=D.D.A.=-]

Сообщение от Treiber

Ну правильно! S4 еще и седан, что с практической точки зрения лучше купе однозначно.
По поводу тюнинга - я уже заморочился чипом от АБТ

Мне кажется, разумный выбор! По поводу чипа, думаю, стоит решать после обкатки и, примерно, через полгода-год реальной эксплуатации. Возможно и не надо будет...

[Treiber]

Сообщение от -=D.D.A.=-

Мне кажется, разумный выбор! По поводу чипа, думаю, стоит решать после обкатки и, примерно, через полгода-год реальной эксплуатации. Возможно и не надо будет...

У меня есть предложение - по цене - от которого я не смог отказаться

[Susanin]

Сообщение от Azure

На мой взгляд провальная совершенно машина, если рассматривать в ее в контесте RS.

S4 незначительно медленнее в стоке, но тюнится в разы дешевле, т.е. с незначительными доработками S4 быстрее, + еще практичней и дешеле на порядок.

Чип это конечно хорошо. А тормоза? А подвеска? Всё таки РС, это немножко другая история... Ну и звук

[Susanin]

Кстати Топ Гир тут в тонеле послушал кабриолеты, очень расхвалили звук TTRS. Ну и Мазера.

[Treiber]

Сообщение от Susanin

Чип это конечно хорошо. А тормоза? А подвеска? Всё таки РС, это немножко другая история... Ну и звук

Я думаю мне пока хватит почти стока. А тормоза, подвеска, выпуск - посмотрим что в стоке, решим что менять. Догнать думаю всегда успею

[Алекс Гусев]

Сообщение от Azure

На мой взгляд провальная совершенно машина, если рассматривать в ее в контесте RS.

Да, согласен, что двигатель и развесовка не самые лучшие.

Но что такое RS-контекст?
На самом деле это псевдо-спорт.
Нужно оценивать по потребительским качествам: быстро перемещаться и просто резвиться.

Например, RS6 - отличный автомобиль, топ-представитель RS.
Объективно: компоновка с двигателем висящим за пределами базы и огромная масса. Мощный двигатель обеспечивает быстрый разгон. Жесткая подвеска помогает улучшить слабую управляемость. Отличные тормоза. Все.

Вот именно это и есть RS-контекст.
И в этом контексте RS5 - быстрая и красивая машина с достоинствами купе.

R8 V10 - это принципиально более спортивный автомобиль: компоновка, управляемость, мощность. Как следствие - больше удовольствия, если любите УПРАВЛЯТЬ автомобилем

[Susanin]

Сообщение от Алекс Гусев

если любите УПРАВЛЯТЬ автомобилем

Если любите управлять, то тогда уж Поршак или Фери

[Azure]

Сообщение от Susanin

Если любите управлять, то тогда уж Поршак или Фери

Не разделяю такой категоричности
Про Ферры не знаю, но ездил на Порше и езжу на R8.

[Azure]

Сообщение от Алекс Гусев

Да, согласен, что двигатель и развесовка не самые лучшие.

Но что такое RS-контекст?
На самом деле это псевдо-спорт.
Нужно оценивать по потребительским качествам: быстро перемещаться и просто резвиться.

В том-то и дело, что недостаточно быстро и резво на сегодня, и с учетом того что будут выпускать 1,5-2 года.
А там сам двигатель отличный по субъективным параметрам вроде отзывчивости или звука.
а может это и к лучшему, машин (опять же, сегодня, в 2010) которые умеют ездить быстро, особенно только по прямой - много, а вот делающих это вкусно, с удовольствием для управляющего - не очень)

Сообщение от Алекс Гусев

R8 V10 - это принципиально более спортивный автомобиль: компоновка, управляемость, мощность. Как следствие - больше удовольствия, если любите УПРАВЛЯТЬ автомобилем

ОФФ, но R8 V8 с этих т.з., не хуже кстати))

[Treiber]

Сообщение от Treiber

У меня есть предложение - по цене - от которого я не смог отказаться

Смог
Выборы проходят показательно
ХХХ - в топку