[ser_t]

Сообщение от GAMOTO

т.е. 2.8Q - ерунда?

Ни в коем случае-)

V6 так или иначе на бизнесс-седане аутентичнее и ликвиднее. Но возможно чуть медленнее (хотя выше говорили что по паспорту быстрее).

[shark]

Владею и 2.0Т-ТТ и 2.8Ква-А6. 2.0Т - мой выбор, без вариантов.

[-=D.D.A.=-]

Народ, что-то тут все смешалось... Давайте, как говорится, мух от котлет отделять...
1. 2.0Т в зависимости от модели машины имеет мощность от 170 до 220 сил. Какой из них предпочесть? Тем более, что на А6 доступен только 170 сил.
2. Понятно, что турбо двигатель обладает более ярким характером и больше подходит для погонять. НО вот А6 больше подходит не погонять, а ехать быстро, может быть очень быстро, и при этом плавно и комфортно! Это бизнес-класс! И тут V6, с его эластичностью, как раз очень кстати.

Ну и уж совсем не стоит сравнивать 2.0 ТТ с 2.8 А6! В первым случае энерговооруженность гораздо выше.

[shark]

Ну вопрос то стоит 2.0Т или 2.8ФСА, я высказался за Турбо. 18литров и пол литра масла на тысячу, постоянно вкручивать движок приходится из-за немалого веса шестерки. Но если 170 существенно отличается от 200 или 211, то может и стоит взять 2.8, по крайней мере ликвиднее будет при продаже.

[Susanin]

Сообщение от -=D.D.A.=-

НО вот А6 больше подходит не погонять

А нахрена тогда S6 и RS6.

[Susanin]

Надо взять 2.0Т, шоб 211 л.с. было, и чипануть его
3.2 останется в сторонке...

[GAMOTO]

на 2.0Т нет кватры, к сожалению, а количество лошадей под 200 на одну ось, по-моему, многовато.

[-=D.D.A.=-]

Сообщение от Susanin

А нахрена тогда S6 и RS6.

Я думаю не стоит тут объяснять в чем существенная разница между А6 и RS6

Если так рассуждать, то и S8 смело можно записать в разряд для погонять... Как в кино (Ронин, Перевозчик)...

[Susanin]

Сообщение от -=D.D.A.=-

Если так рассуждать, то и S8 смело можно записать в разряд для погонять... Как в кино (Ронин, Перевозчик)...

Он там на W12 ездил

[Алекс Гусев]

Сообщение от GAMOTO

на 2.0Т нет кватры, к сожалению, а количество лошадей под 200 на одну ось, по-моему, многовато.

Смотря, как лошадями управлять...
Быстрый обгон на трассе на высокой скорости будет доступен.
А активно вкручиваться в повороты не получится

[-=D.D.A.=-]

Сообщение от Алекс Гусев

Смотря, как лошадями управлять...
Быстрый обгон на трассе на высокой скорости будет доступен.
А активно вкручиваться в повороты не получится

Ну я может уже совсем от темы... но тем не менее. На мой взгляд, современные системы стабилизации, сводят к минимуму различия в управляемости автомобилей с разными приводами. Исключения, пожалуй, скользкая дорога, где полный привод намного выигрышнее, поскольку обладает большей тяговой силой. В остальном - кто как умеет настроить машину. ИМХО.

[-=D.D.A.=-]

Сообщение от Susanin

Он там на W12 ездил

Надо будет Ронина пересмотреть... отличный фильм! Де Ниро - супер сыграл! Да и не только там.

[Susanin]

Сообщение от -=D.D.A.=-

Надо будет Ронина пересмотреть... отличный фильм! Де Ниро - супер сыграл! Да и не только там.

Согласен

[Blake]

Сообщение от Susanin

Надо взять 2.0Т, шоб 211 л.с. было, и чипануть его

на А6 есть такой двигатель ?

[GAMOTO]

нет

[Susanin]

Берите 3.0Т, чтобы потом локти не кусать, и слюной не исходить

[Алекс Гусев]

Сообщение от Susanin

Берите 3.0Т, чтобы потом локти не кусать, и слюной не исходить

Это точно

[GAMOTO]

Покатал тестдрайв 2.8Q

не сказать что фантастика - шумно и едет не так как ожидал

[GAMOTO]

по поводу 3.0Т - за примерно такие же деньги можно взять Е350 4-matik - более ликвидный выбор. А6 сейчас можно брать если цена будет не выше 1.9 ляма.

[Susanin]

Сообщение от GAMOTO

по поводу 3.0Т - за примерно такие же деньги можно взять Е350 4-matik - более ликвидный выбор. А6 сейчас можно брать если цена будет не выше 1.9 ляма.

Ну при новом кузове МВ это действительно правильно, А6 уже "стара"... Хотя 3.0Т уделает этот Е350 легко