[Quadrenaline]

Всерьез задумываюсь над заменой своей А6 3.0TDI на А6 4.2FSI или на Lexus GS460, стоит ли?????????????по большей части погоня за динамикой

[Susanin]

Сообщение от Quadrenaline

Всерьез задумываюсь над заменой своей А6 3.0TDI на А6 4.2FSI или на Lexus GS460, стоит ли?????????????по большей части погоня за динамикой

Не стоит, надо брать S6. Сам уже к этому иду, хотя мечта RS6

[G55]

Сообщение от Susanin

Не стоит, надо брать S6. Сам уже к этому иду, хотя мечта RS6

Ага. Тем более что легко можно найти годовалую S6 с детским пробегом и очень хорошим демпингом в ценнике по сравнению с новой. А если новую брать тогда уж можно и до RS6 дотянуться)) Хотя, конечно считать надо, да и потом S-ка идеально подходит на каждый день, е напрягает не больше чем 3.2 в повседневной эксплуатации.

[G55]

Сообщение от Quadrenaline

Всерьез задумываюсь над заменой своей А6 3.0TDI на А6 4.2FSI или на Lexus GS460, стоит ли?????????????по большей части погоня за динамикой

4.2 хорош на RS4 и R8, а который 350 сил ничем выдающимся не отличается. 3.0 тди можно чипом/выхлопом неплохо разогнать. Так что шило на мыло. Если менять и хочется динамики, минимум - S6. Либо что-нибудь изначально более приспособленное для отжига, например S5 или S4 новую компрессорную.
GS 460 - это который на батарейках? Он на свои ТТХ едет тока когда батарейки на 100% заряжены, т.е. никогда.
Катал бензиновый 300-ый - вата. Тупо поповозка. Неплох как альтернатива Е-классу 211 за меньшие деньги, но если уже имеется А6 и хочется динамики - идем дальше.
BMW 550, оссобенно в М-пакете, достойный претендент, хотя бы едет. Единственное - привод не полный, при таких размерах не оч комфортно в "плохое" время года.

[Susanin]

Сообщение от Quadrenaline

Всерьез задумываюсь над заменой своей А6 3.0TDI на А6 4.2FSI или на Lexus GS460, стоит ли?????????????по большей части погоня за динамикой

А6 4.2FSI едет также как и новый 3.0 T.

[Susanin]

Сообщение от Cocaine

и хочется динамики - идем дальше.
BMW 550, оссобенно в М-пакете, достойный претендент, хотя бы едет. Единственное - привод не полный, при таких размерах не оч комфортно в "плохое" время года.

Какое БМВ, идем опять назад, и берем RS6 Вот достойный претендент, и у "природы нет плохой погоды"

[SPT]

Сообщение от Cocaine

GS 460 - это который на батарейках? Он на свои ТТХ едет тока когда батарейки на 100% заряжены, т.е. никогда.
BMW 550, оссобенно в М-пакете, достойный претендент, хотя бы едет. Единственное - привод не полный, при таких размерах не оч комфортно в "плохое" время года.

460 это просто бензин 4.6 литра.
А вообще про гибрид согласен. А то многие про это забывают или даже не думают, считая, что там всегда 300 с чем-то лошадей...
550- это да... Это мечта, если нужна безумно быстрая, красивая, солидная машина, а бюджет разумных ограничений не имеет.

[G55]

Сообщение от Susanin

Какое БМВ, идем опять назад, и берем RS6 Вот достойный претендент, и у "природы нет плохой погоды"

Ну если ты автору лям-другой накинешь на RS6, базару нету. Думаю речь идет о чуть более доступных претендентах.

[G55]

Сообщение от SPT

550- это да... Это мечта, если нужна безумно быстрая, красивая, солидная машина, а бюджет разумных ограничений не имеет.

Смею разочаровать - не сколько безумные, сколько просто быстрые и красивые - это скорее к Астон Мартину, чем к БМВ.
Безумность динамики 550 на уровне S6, красота -хз, изначально массовая телега, равно как и А6. А продукт он либо массовый, либо красивый. Хотя как М-пакет и колеса меняют машину мне нравится.

[Nikolai]

Мне вот очень нравится ку-5, может через годик поменяю свою а6 на него

[Quadrenaline]

Эх люблю я ауди, по поводу GS460 передумал, тарахтение TDI уже празнаться поднадоело, все-таки тянет на бензу и класс Д, А6 все-таки авто на каждый день отличное, но если с водителем, вот подумаываю насчет 330i, машина в удовольствие. А по поводу гибрида 450-го лексуса, господа, вы неправы, брал покататься у знакомого на пару недель=благодать, динамика 5.9, заряд батареи действительно зависит, но незначительно, темболее что батарея менее 60% не разряжалась.

[Just]

Сообщение от Quadrenaline

Эх люблю я ауди.....................вот подумаываю насчет 330i, машина в удовольствие.

В таком случае надо нью S4!))
С другом недавно собирали на заказ 330, за 2 млн получалась не оч богатая, без монитора, с обычной музыкой, на базовых колесах, на заднем приводе и МКПП, вообщем, решили дождаться S4. Баща на нее, притом небедная, будет где-то 2,2 - 2,3. А в плане езды хоть как интересней 330, тут уже с 335 надр сравнивать, хотя и дифа умного, и DSG, у 335 нет.

[Just]

http://audiclubs.ru/showthread.php?p=7910#post7910

Ешку еще можно новую глянуть как альтернативу А6.

[Quadrenaline]

Рейстайл А6=красиво, 3.0Т это поистине великолепно!И литье наконец то приличное ставят, но 18-19 колеса по нашим дорогам-это просто издевательство над автомобилем, я на 17 то притормаживаю перед каждым швом.
Just: S4 вариант явно злее чем 330 да и 335 со своим задним приводом потеряется, а вот расход топлива на S4-кусается больней чем на бэхах. Не стал связываться с кризисом, решил подождать нового кузова А6.

[Phantom]

Сообщение от Quadrenaline

Рейстайл А6=красиво, 3.0Т это поистине великолепно!И литье наконец то приличное ставят, но 18-19 колеса по нашим дорогам-это просто издевательство над автомобилем, я на 17 то притормаживаю перед каждым швом.

Тогда 330 категорически не советую.
Месяц ездил на 320, там где на А6 пролетаешь, на 320 тормозишь почти полностью.

[Susanin]

Сообщение от Quadrenaline

Рейстайл А6=красиво, 3.0Т это поистине великолепно!И литье наконец то приличное ставят, но 18-19 колеса по нашим дорогам-это просто издевательство над автомобилем, я на 17 то притормаживаю перед каждым швом.

А вот это зря, золотое правило: Чем больше скорость, тем меньше кочек. Зимой у меня 17-е, летом 18-е, хотя думаю мона и 19-е поставить. Ауди вообще рассчитана на быструю езду. Едешь медленно, кажется подвеска жестковата, а вот когда едешь правильно, то Аудюха себя как рыба в воде чуствует, авто для активного водителя

А швы на большой скорости даже на 20-х не почуствуешь... У меня знакомый на А6 на 20-х жжет, доволен как слон.

[Quadrenaline]

Phantom: покатался пару дней на рестайлинговой 325XI на 17 балонах, понял чо негоже мне совацо в бмв, после ауди кажется чо тубарет сотрясает на каждой трещине асфальта, попытался ехать 80 по ленинградке как на своей А6=опасаюсь чо пробил крышу башкой. Думаю целесообразней смотреть в сторону МБ. Бмв уж очень мало комфорта.
Susanin: я пробывал, только после такого пролета по вжабаному асфальту российской федерации,когда переходишь на спокойный режим-начинает все скрепеть и долбить. У вас наверное пневмо

[Style]

Сообщение от Quadrenaline

покатался пару дней на рестайлинговой 325XI на 17 балонах, понял чо негоже мне совацо в бмв, после ауди кажется чо тубарет сотрясает на каждой трещине асфальта, попытался ехать 80 по ленинградке как на своей А6=опасаюсь чо пробил крышу башкой. Думаю целесообразней смотреть в сторону МБ. Бмв уж очень мало комфорта.

Трешка жосткая что ппц, пятерка норм.
Из D-класса только С-шка более-менее, хотя и она на фоне например Е-шки табуред. Ну и жестче чем А6 тоже.

[Susanin]

Сообщение от Quadrenaline

У вас наверное пневмо

Нее, обычные ресоры

[Phantom]

Сообщение от Quadrenaline

Phantom: покатался пару дней на рестайлинговой 325XI на 17 балонах, понял чо негоже мне совацо в бмв, после ауди кажется чо тубарет сотрясает на каждой трещине асфальта, попытался ехать 80 по ленинградке как на своей А6=опасаюсь чо пробил крышу башкой. Думаю целесообразней смотреть в сторону МБ. Бмв уж очень мало комфорта.

МБ тоже может показаться крайностью - невнятное управление, туповатый автомат, даже к тормозам приходжится привыкать, ибо ход у педали очень маленький, с непривычки можно встать колом вместо плавного торможения. Хотя Е-шка еще мягче А6, и раскачки, как у адаптированной А6, тоже нет.
А насчет БМВ, - 3-ка намного жестче 5-ки, мб пятерка вполне покатит.