[JM_]

Что можно сделать с А6 3и2 Ква, чтобы она ехала на уровне новой 3.0Т?

[Phantom]

Чип-выхлоп, но смысла в этой затее немного.

[JM_]

Сообщение от Phantom

Чип-выхлоп, но смысла в этой затее немного.

Предлагают из 256 сделать 265, и +20Нм, но это мало. А выхлоп менять не хочу.

[Phantom]

Сообщение от JM_

Предлагают из 256 сделать 265, и +20Нм, но это мало. А выхлоп менять не хочу.

Тогда смысла нет вообще.
Один чип даст прибавку на уровне самовнушения.

[Style]

Сделать можно много чего (чип, впуск, выпуск, каты вырезать, валы и проч), но на А6 это выглядит извращением.
Из тюнинга - поставь облегченные колеса, улучшится слегка динамика, а заодно плавность хода, и управляемость.

[Shone]

Если надо объехать 3.0 компреесор, чипы/выхлопы не помогут, а вот если из 3.2 сделать 3.2 компрессор)). По идее должна будет объезжать.
Но компрессор небюджетная штука, 10 Кб минимум.

[JM_]

Сообщение от Style

Из тюнинга - поставь облегченные колеса, улучшится слегка динамика, а заодно плавность хода, и управляемость.

Намного ли? Если, предлположим стандартный диск весит 10 кг, тюненый 5, то экономия с машины получается 20 кг. Намного ли повлиияет? Если станет переть лучше, то я тогда еще и похудею, еще десяток скину.

[Audis]

Тут с целью надо определиться - объехать А6 3.0Т или просто по ощущениям не хватает динамики стока. Первое - утопия, со вторым, если не хватает что прям ппц и с первого дня, задуматься о смене телеги. S/RS6 самое то в плане роста.

Сообщение от JM_

Намного ли? Если, предлположим стандартный диск весит 10 кг, тюненый 5, то экономия с машины получается 20 кг. Намного ли повлиияет? Если станет переть лучше, то я тогда еще и похудею, еще десяток скину.

Это будет не 20 кг. Неподрессоренные массы решают.

[Style]

Сообщение от JM_

Намного ли? Если, предлположим стандартный диск весит 10 кг, тюненый 5, то экономия с машины получается 20 кг. Намного ли повлиияет? Если станет переть лучше, то я тогда еще и похудею, еще десяток скину.

Если кароче, выше написали.

[JM_]

Сообщение от Respect

Тут с целью надо определиться - объехать А6 3.0Т или просто по ощущениям не хватает динамики стока. Первое - утопия, со вторым, если не хватает что прям ппц и с первого дня, задуматься о смене телеги. S/RS6 самое то в плане роста.

Если кратко, хочется повеселее. RS6 класс, но мне ее возможностей с избытком. Хотя, надо потестить, могу ошибаться.

С колесами скорее всего поэксперементирую, спасибо за идею.

[спортбэг]

Я бы ограничился шильдом RS6, делов-то.

[Just]

Чип на атмомоторе ничего не даст.
Так что +1 к шильдику)

[Nrider]

Сообщение от JM_

С колесами скорее всего поэксперементирую, спасибо за идею.

не забудь запаску выбросить

[E40]

Сообщение от Nrider

не забудь запаску выбросить

Оссобенно прикольно, когда машины в салонах фаршируют, нави, присоски, пневма, на двиг пофигу, а потом думают что им выкинуть дабы облегчить.
К автору и обсуждению отношения написанное не имеет.

[Style]

Сообщение от Nrider

не забудь запаску выбросить

Ты знаал!

[Nrider]

Сообщение от E40

Оссобенно прикольно, когда машины в салонах фаршируют, нави, присоски, пневма, на двиг пофигу, а потом думают что им выкинуть дабы облегчить.
К автору и обсуждению отношения написанное не имеет.

у всех свои мотивы: при покупке иной раз банально не хватает денег (10-15К) , зато потом некоторые идут на дорогостоящие внедрения турбин и проч. не взирая на цены. Неумение изначально приоритеты расставлять

[MaksimQ7]

Я бы ничего не делал, смысла нет с атмо , что то мудрить , имхо.

[audi fan]

Ерундой не занимайтесь!

[JM_]

Сообщение от audi fan

Ерундой не занимайтесь!

Хорошо, мама.

[Style]

Сообщение от MaksimQ7

Я бы ничего не делал, смысла нет с атмо , что то мудрить , имхо.

Смысл есть всегда)
С атмо, чипом/выхлопом/вырезанными катами можно снять проц 15-20 от имеющейся мощности.
Вот мудрить с А6 уже смысла меньше, хотя в случае удачного исхода это будет куда более волчий волк в овечьей шкуре, чем S/RS6.