Результаты опроса: Предпочтиельнее
|
2.0 TFSI
|
|
7 |
50.00% |
2.8 FSI
|
|
7 |
50.00% |
25.03.2010, 02:18
|
#21
|
Участник клуба
Регистрация: 29.06.2009
Сообщений: 50
|
Цитата:
Сообщение от GAMOTO
т.е. 2.8Q - ерунда?
|
Ни в коем случае-)
V6 так или иначе на бизнесс-седане аутентичнее и ликвиднее. Но возможно чуть медленнее (хотя выше говорили что по паспорту быстрее).
|
|
|
25.03.2010, 10:26
|
#22
|
Участник клуба
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 58
|
Владею и 2.0Т-ТТ и 2.8Ква-А6. 2.0Т - мой выбор, без вариантов.
|
|
|
25.03.2010, 17:01
|
#23
|
Завсегдатай
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
|
Народ, что-то тут все смешалось... Давайте, как говорится, мух от котлет отделять...
1. 2.0Т в зависимости от модели машины имеет мощность от 170 до 220 сил. Какой из них предпочесть? Тем более, что на А6 доступен только 170 сил.
2. Понятно, что турбо двигатель обладает более ярким характером и больше подходит для погонять. НО вот А6 больше подходит не погонять, а ехать быстро, может быть очень быстро, и при этом плавно и комфортно! Это бизнес-класс! И тут V6, с его эластичностью, как раз очень кстати.
Ну и уж совсем не стоит сравнивать 2.0 ТТ с 2.8 А6! В первым случае энерговооруженность гораздо выше.
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß
Одна голова хорошо, А4 лучше!
|
|
|
25.03.2010, 21:17
|
#24
|
Участник клуба
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 58
|
Ну вопрос то стоит 2.0Т или 2.8ФСА, я высказался за Турбо. 18литров и пол литра масла на тысячу, постоянно вкручивать движок приходится из-за немалого веса шестерки. Но если 170 существенно отличается от 200 или 211, то может и стоит взять 2.8, по крайней мере ликвиднее будет при продаже.
|
|
|
26.03.2010, 12:34
|
#25
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=-
НО вот А6 больше подходит не погонять
|
А нахрена тогда S6 и RS6.
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
26.03.2010, 12:36
|
#26
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Надо взять 2.0Т, шоб 211 л.с. было, и чипануть его
3.2 останется в сторонке...
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
26.03.2010, 14:21
|
#27
|
Новичок
Регистрация: 11.02.2010
Сообщений: 11
|
на 2.0Т нет кватры, к сожалению, а количество лошадей под 200 на одну ось, по-моему, многовато.
|
|
|
26.03.2010, 15:58
|
#28
|
Завсегдатай
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
|
Цитата:
Сообщение от Susanin
А нахрена тогда S6 и RS6.
|
Я думаю не стоит тут объяснять в чем существенная разница между А6 и RS6
Если так рассуждать, то и S8 смело можно записать в разряд для погонять... Как в кино (Ронин, Перевозчик)...
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß
Одна голова хорошо, А4 лучше!
|
|
|
31.03.2010, 08:51
|
#29
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=-
Если так рассуждать, то и S8 смело можно записать в разряд для погонять... Как в кино (Ронин, Перевозчик)...
|
Он там на W12 ездил
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
31.03.2010, 14:41
|
#30
|
Завсегдатай
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 387
|
Цитата:
Сообщение от GAMOTO
на 2.0Т нет кватры, к сожалению, а количество лошадей под 200 на одну ось, по-моему, многовато.
|
Смотря, как лошадями управлять...
Быстрый обгон на трассе на высокой скорости будет доступен.
А активно вкручиваться в повороты не получится
__________________
A4 B8 2.0TFSI 211Hp 6G QUATTRO
|
|
|
31.03.2010, 16:14
|
#31
|
Завсегдатай
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
|
Цитата:
Сообщение от Алекс Гусев
Смотря, как лошадями управлять...
Быстрый обгон на трассе на высокой скорости будет доступен.
А активно вкручиваться в повороты не получится
|
Ну я может уже совсем от темы... но тем не менее. На мой взгляд, современные системы стабилизации, сводят к минимуму различия в управляемости автомобилей с разными приводами. Исключения, пожалуй, скользкая дорога, где полный привод намного выигрышнее, поскольку обладает большей тяговой силой. В остальном - кто как умеет настроить машину. ИМХО.
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß
Одна голова хорошо, А4 лучше!
|
|
|
31.03.2010, 19:28
|
#32
|
Завсегдатай
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
|
Цитата:
Сообщение от Susanin
Он там на W12 ездил
|
Надо будет Ронина пересмотреть... отличный фильм! Де Ниро - супер сыграл! Да и не только там.
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß
Одна голова хорошо, А4 лучше!
|
|
|
01.04.2010, 08:52
|
#33
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=-
Надо будет Ронина пересмотреть... отличный фильм! Де Ниро - супер сыграл! Да и не только там.
|
Согласен
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
02.04.2010, 16:12
|
#34
|
Завсегдатай
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: где-то за МКАДом
Сообщений: 470
|
Цитата:
Сообщение от Susanin
Надо взять 2.0Т, шоб 211 л.с. было, и чипануть его
|
на А6 есть такой двигатель ?
__________________
A4 1.8T Phantom Black S-line
|
|
|
03.04.2010, 18:57
|
#35
|
Новичок
Регистрация: 11.02.2010
Сообщений: 11
|
нет
|
|
|
05.04.2010, 13:51
|
#36
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Берите 3.0Т, чтобы потом локти не кусать, и слюной не исходить
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
06.04.2010, 05:55
|
#37
|
Завсегдатай
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 387
|
Цитата:
Сообщение от Susanin
Берите 3.0Т, чтобы потом локти не кусать, и слюной не исходить
|
Это точно
__________________
A4 B8 2.0TFSI 211Hp 6G QUATTRO
|
|
|
23.05.2010, 05:30
|
#38
|
Новичок
Регистрация: 11.02.2010
Сообщений: 11
|
Покатал тестдрайв 2.8Q
не сказать что фантастика - шумно и едет не так как ожидал
|
|
|
23.05.2010, 05:31
|
#39
|
Новичок
Регистрация: 11.02.2010
Сообщений: 11
|
по поводу 3.0Т - за примерно такие же деньги можно взять Е350 4-matik - более ликвидный выбор. А6 сейчас можно брать если цена будет не выше 1.9 ляма.
|
|
|
25.05.2010, 07:02
|
#40
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от GAMOTO
по поводу 3.0Т - за примерно такие же деньги можно взять Е350 4-matik - более ликвидный выбор. А6 сейчас можно брать если цена будет не выше 1.9 ляма.
|
Ну при новом кузове МВ это действительно правильно, А6 уже "стара"... Хотя 3.0Т уделает этот Е350 легко
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|