[Admin]

Ауди не ограничились при рестайлинге одними фарами, тем более что эту оптикумы уже видели на кабриолете А3, поэтому Ауди обновили и заднюю оптику. Создавая новые бампера, дизайнеры так увлеклись, что не заметили, как трехдверная версия за их счет стала длиннее 4.24м.





В интерьер этих моделей дизайнеры Ауди добавили алюминия, чуть подправили форму рычажкам и тумблерам. Вариантов оформления интерьера — кожа разных цветов и выделки, обычные и спортивные сиденья.

Двигателей в линейке восемьБазовые — 1,6-литровый 105-сильный бензиновый двигатель, который теперь может питаться и биоэтанолом E85, и 1,9-литровый дизель той же мощности. Дальше идут агрегаты повеселее: с бензиновой стороны — это 125-сильный мотор объёмом 1,4 литра, а также 1,8- и 2-литровый (160 л.с. и 200 л.с.). Все — с турбинами. А на вершине гаммы — 3,2-литровый V6 мощностью 250 сил. Впрочем, совместить неплохую динамику можно с низким расходом — для этого у «четырёх колец» есть ещё два соляроеда о 2 литрах и мощностью 140 и 170 сил. Оба получили новую систему впрыска, позволившую снизить расход и сделать работу более ровной. Впрочем, большинство оставшихся моторов тоже поумерили свой аппетит до 15%.

Коробки. Тут в ассортименте есть пяти- и шестиступенчатая «механика», а также преселективные DSG (правда, на Audi зовут их S tronic). На более мощных моторах предлагаются хорошо знакомые шестиступенчатые версии, а на слабых — с семью передачами. Причём эти S tronic существенно отличаются и по конструкции — в них стоят «сухие» сцепления, они не требуют отдельного масляного насоса, а значит, меньше отнимают мощности у мотора. И правильно. Досталось изменений и полноприводной трансмиссии quattro — она теперь быстрее подключает задок в случае проскальзывания передних колёс.