Вернуться    Audi Club - Клуб владельцев спортивных Ауди, Audi S, Audi RS, Audi R8 Club > Audi S\RS\R > Audi R8

Audi R8 Audi R8 Coupe, Spyder, GT

Ответить
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.01.2009, 15:13   #1
Style
Завсегдатай
 
Аватар для Style
 
Регистрация: 16.12.2008
Сообщений: 172
По умолчанию 2010 R8 V10
Вроде не баян.

















Style вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2009, 15:21   #2
Style
Завсегдатай
 
Аватар для Style
 
Регистрация: 16.12.2008
Сообщений: 172
По умолчанию
Спеки и пр.

The Audi R8 5.2 FSI quattro: breathtaking performance
The new 5.2-liter, ten-cylinder engine puts out 525 hp
Sprint to 100 km/h in 3.9 seconds, top speed 316 km/h
High-performance sports car with striking design

Audi is launching the next variant of its top-of-the-line model. With the R8, the brand has established itself at the forefront of high-end sports cars from the very start – and now comes the R8 V10. Its 5.2-liter, ten-cylinder engine churns out 386 kW (525 hp) and 530 Nm (390.91 lb-ft) of torque, which makes for breathtaking performance. With superior Audi technologies such as quattro all-wheel drive, the lightweight aluminum body, the innovative all-LED headlights, and its striking design, the R8 V10 takes pole position against the competition.


The R8 V10 is the result of cumulative know-how from Audi’s string of Le Mans victories. Its naturally aspirated engine combines racing technology such as dry sump lubrication with FSI gasoline direct injection. The ten-cylinder design is the perfect synthesis for impressive top performance, mighty pulling power, and low weight. Starting in 2009, this engine will also prove its potential on the world’s racetracks – in the new R8 racing car Audi is developing for customer teams in conformance with the GT3 rules.

The V10 engine in the production sports car will be almost identical in construction to the one in the racing version. Its displacement is 5,204 cc, at 6,500 rpm it delivers 530 Nm (390.91 lb-ft) of torque, at 8,000 rpm its power tops out at 386 kW (525 hp).

The specific power output is 100.9 hp per liter of displacement – and each hp has to propel only 3.09 kilograms (6.91 lb) of weight, because the Audi R8 V10 in the version with the six-speed manual gearshift weighs only 1,620 kilograms (3571 lb). The engine accounts for 258 of these kilograms (569 lb) – that’s only 31 kilos (68 lb) more than the V8.

The Audi R8 5.2 FSI quattro rockets from zero to 100 km/h (62.14 mph) in 3.9 seconds. In the version with the sequentially shifting R tronic it reaches 200 km/h (124.27 mph) in another 8.1 seconds. Even then its propulsive power hardly lessens: it’s sufficient to reach a top speed of 316 km/h (196.35 mph). The immense force, the spontaneity and the thrust of the acceleration, plus the sound of the engine – all these impressions coalesce into a breathtaking sports car experience. The V10 plays a concert with growling bass tones and powerful high notes, which grows into a grandiose fortissimo as the engine revs up. This sonorous acceleration doesn’t reach its limit until 8,700 rpm.

The 5.2-liter powerplant uses direct injection according to the FSI principle developed by Audi. A common rail system injects the fuel into the combustion chambers with up to 120 bar of pressure. Direct injection reduces the susceptibility to knocking and provides a certain amount of cooling through the evaporation of the fuel, which in turn supports a high compression ratio of 12.5:1. This in turn contributes to superior performance and improves fuel economy. The R8 V10 with R tronic gets by on an average of 13.7 liters per 100 km (17.17 US mpg).

For maximum dynamics: low center of gravity engine
The technical refinements of the long-stroke ten-cylinder engine include dry sump lubrication, which allows the engine to be mounted low within the chassis. The wide cylinder angle of 90 degrees also makes for a low center of gravity. The crankcase is a high-strength aluminum-alloy casting produced in a complex process. The connecting rods are made of forged steel, the pistons of aluminum. The four camshafts are chain-driven and each is adjustable through 42 degrees. This provides great latitude in controlling the valve timing. In combination with the straight, flow-optimized ducts of the intake manifold, this improves the charge throughout the entire speed range.

The R8 5.2 FSI quattro has a six-speed transmission. A precise and smooth-shifting manual transmission comes as standard equipment. The sequential R tronic is available as an option. The high-tech gearshift conveys an authentic racing feel – with the rocker switches at the steering wheel and the short shifting times of usually less than one-tenth of a second. When the driver actuates the Launch Control program by pressing a button, the R8 V10 takes off in a vehement quick-start with electronically controlled tire slip – both with the R tronic and with the manual transmission.

The Audi R8 5.2 FSI quattro will be rolled out in Germany in the second quarter of 2009 at a basic price of EUR 142,400.
Style вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2009, 07:47   #3
спортбэг
Новичок
 
Регистрация: 30.12.2008
Сообщений: 15
По умолчанию
Аццки!)
Жаль, что двигло не от RS6
спортбэг вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2009, 08:40   #4
Style
Завсегдатай
 
Аватар для Style
 
Регистрация: 16.12.2008
Сообщений: 172
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от спортбэг Посмотреть сообщение
Аццки!)
Жаль, что двигло не от RS6
Атмо лучше.
Style вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2009, 20:49   #5
Cairns
Участник клуба
 
Аватар для Cairns
 
Регистрация: 26.09.2008
Сообщений: 95
По умолчанию
Секез.
Cairns вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2009, 21:46   #6
Style
Завсегдатай
 
Аватар для Style
 
Регистрация: 16.12.2008
Сообщений: 172
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Cairns Посмотреть сообщение
Секез.
Ага, надеюсь и ехать будет как надо.
Единственное чего раньше не хатало R-ке - мотора, чтоб выносить всех нафиг на спецтрассах, а, ну еще и R-троник откровенно тупая вещь))
Style вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2009, 16:41   #7
Fil
Участник клуба
 
Регистрация: 28.01.2009
Сообщений: 129
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Azure Посмотреть сообщение
Производство перенесли на март, первые живые машины будут не раньше осени((
А все из-за спроса на R-ку V8...
http://www.autoblog.com/2009/02/13/a...r8-v10-orders/
Fil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2009, 17:15   #8
jet
Участник клуба
 
Аватар для jet
 
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
По умолчанию
2011 Audi R8 5.2 FSI Specifications and Test Data

Power: 525 hp @ 8000 rpm
Torque: 391 lb-ft @ 6500 rpm

Weight: 3583 lbs
Weight distribution (percent, front/rear): 45/55

0-60 mph: 3.8 sec
0-100 mph: 8.5 sec
0-110 mph: 10.3 sec
0-120 mph: 12.1 sec
0-130 mph: 14.9 sec
0-140 mph: 17.0 sec
0-150 mph: 20.0 sec

1/4 mile pass: 12.1 sec @ 120 mph
jet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2009, 17:21   #9
Blake
Завсегдатай
 
Аватар для Blake
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: где-то за МКАДом
Сообщений: 470
По умолчанию
А 0-60 mph = 0-100 км/ч?
Blake вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2009, 17:27   #10
jet
Участник клуба
 
Аватар для jet
 
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 70
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Blacks Посмотреть сообщение
А 0-60 mph = 0-100 км/ч?
Нет, чуть меньше.
jet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2009, 09:44   #11
Susanin
Завсегдатай
 
Аватар для Susanin
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Blacks Посмотреть сообщение
А 0-60 mph = 0-100 км/ч?
96 км/ч.
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
Susanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2009, 14:17   #12
Blake
Завсегдатай
 
Аватар для Blake
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: где-то за МКАДом
Сообщений: 470
По умолчанию
Спасиб
Blake вне форума   Ответить с цитированием
Ответить

Метки
r8, r8 v10


Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход