S4 vs M3 vs C-AMG - Страница 10 - Audi Club - Клуб владельцев спортивных Ауди, Audi S, Audi RS, Audi R8 Club

-=D.D.A.=- · 08.08.2011, 14:44

Соглашусь с Susanin, рестайл - многое исправил в С-ке. Чуть-чуть другие фары, но теперь появилось выражение динамики! Морда машины стала более выразительной, с одной стороны, и элегантной одновременно. А уж про новую торпедо и сказать нечего - просто класс! Не шедевр, но уже никак нельзя сравнить с прошлой, которая была словно от Астры в комплектации Космо. Конечно, С63, с..ка злая!

Но без полного привода превращается в чисто летний авто. Даже не демисезонный. А вот С300 4MATIC, который вот уже должен начать продаваться (или уже даже продается) вполне себе авто на каждый день. Но S4 все-таки лучше! Не берусь судить про драйв (ибо не ездил на них), но салон по качеству и по простору лучше в Ауди. Даже так: Лучший

- в Ауди!

Treiber · 08.08.2011, 15:46

Я тащусь от Феррари ФФ......<sluniii>

-=D.D.A.=- · 08.08.2011, 16:03

Цитата:

Сообщение от Treiber

Я тащусь от Феррари ФФ......<sluniii>

911 GT3 RS. ... снится мне иногда...

А уж как побывал в музее Порше и потрогал руками...
Что ни говори, а немцы делают очень крутые тачки

Treiber · 08.08.2011, 16:08

Порш ассоциируется у меня только со спортом!
Но еще я люблю комфорт стиль и немного понты

-=D.D.A.=- · 08.08.2011, 16:17

Красавы...

-=D.D.A.=- · 08.08.2011, 16:27

Цитата:

Сообщение от Treiber

Но еще я люблю комфорт стиль и немного понты

Это прям про Порше!

Комфорт, правда не совсем в кассу, хотя есть и такая, например, Панамера.
Стиль - 911, это оч. стильно

Понты - это, к сожалению, Кайен. Хотя понты, это, на мой взгляд, оценка общества. Так вот Кайен - круто, а GT3 - не очень. Опять же, смотря в каких "кругах" понтоваться

Все фломастеры разные - это и круто! А то бы все давно ездили на машинах из Икеа...

Treiber · 08.08.2011, 17:24

Это точно!
Кайен вообще в топку! Ацтой!
GT3 это круто! Для меня Порш это спорт... онли!!
Про икею жжешь!!!!

Susanin · 11.08.2011, 08:46

Цитата:

Сообщение от Treiber

Вот это бомба!! Цена тоже ахтунг!
http://www.drive.ru/mercedes/news/20...chyornomu.html

Да, но слишком спортивно, или по спартански что ле... Седанчик попрактичней, и мне лично даже визульно больше нра

А для спорта Порш или Ферри).

Treiber · 11.08.2011, 09:24

С тобой невозможно не согласиться

Алекс Гусев · 12.08.2011, 05:10

А я очень жду появления нового поколения 911

Обещает быть очень интересным авто

-=D.D.A.=- · 29.08.2011, 16:33

Цитата:

Сообщение от Treiber

Это точно!
Кайен вообще в топку! Ацтой!
GT3 это круто! Для меня Порш это спорт... онли!!
Про икею жжешь!!!!

Олег! С Днем Рождения!
Удачи на дорогах и на треках!

Treiber · 29.08.2011, 17:41

Спасибо Денис!!!!

Алекс Гусев · 30.08.2011, 18:47

Поздравляю!
Олег, желаю оставаться таким же увлеченным и интересно излагающим обладателем S4, каким ты и являешься

Очень ждем твоих новых отчетов.
Они - одно из самого интересного на форуме

Treiber · 30.08.2011, 20:03

Алекс спасибо!
Буду стараться

3-го на трек! Будем жечь! Из конкурентов как обычно раскаченные эвостихояпы и гтр

Treiber · 07.02.2012, 08:10

Зима, которую так ждали, пришла основательно и безапелляционно.

На дорогах нашей необъятной страны опять не скучно.
Для тех немногих, кому повезло обладать спортивным автомобилем и бесплатным приложением в виде мозгов и навыков управления этими замечательными аппаратами, это время новых ощущений.
Ведь прохождение каждого поворота при желании и небольшом усилии превращается в маленькое приключение.

Только зимой ты как никогда понимаешь, что такое управлять автомобилем!
Чувствуешь сцепление колес с дорогой и ловишь только начавшийся занос, а дальше.... А дальше выбор. Выбор хулигана или просто профессионала, добавить газ или отпустить и выровнять.
И дорога в офис уже не передвижение из точки А в точку Б за минимальное время, а целый процесс. Процесс, состоящий из множества мелочей, которые раньше ты не замечал. Каждое движение рулем ты прогнозируешь заранее, каждое нажатие на педаль газа очень плавное и строго дозированное.

Зимой я нажимаю кнопку ESP-OFF не только перед треком, а каждый раз, как сажусь в автомобиль.
Потому что ни одна система в мире, не может дать чувство абсолютного контроля над автомобилем, когда его колеса на льду, и весь арсенал в 520нм под капотом в твоем абсолютном распоряжении.

И вот я приезжаю на автодром нашего клуба.

Огромное пространство, полная свобода, ограниченная только здравым смыслом и снежными брустверами по периметру трека, и ровное ледяное покрытие.
Концентрация адреналина в воздухе достигает максимума.

Старт.
Для начала отработка приемов руления. Длинная змейка, инструктора требуют проходить ее со сносом передней оси и отрабатывать подруливающие движения.

И сразу промах! Я не могу заставить автомобиль ехать со сносом, если я еду медленно, то он тупо поворачивает куда я его направляю. Но стоит мне чуть добавить газ и машина сразу начинает мести хвостом.

Постойте... Это я сейчас про Ауди говорю?

Да! Это единственная на моей памяти Ауди, которая не имеет сноса передней оси при грамотном управлении!

Только на большом ходу, при торможении, если резко повернуть руль, перед едет наружу, но при этом гасится скорость и через пару секунд все возвращается на круги своя, или поворот, или занос.

Дальше больше.
Ритмический занос, провоцирует похулиганить и покрутиться.

И опять проблема.
Автомобиль настолько цепляется за траекторию движения, что я каждый раз заставляю его идти в занос и провоцирую его, что бы машина сразу не выровнялась.
Но при такой мощности скорость набирается настолько быстро, что после пары тройки взмахов нужно уже гасить ход, что бы не испытать ближайший бруствер как трамплин.

И вот целый набор минусов. Хотя какие минусы?
Я описал практически идеальное и абсолютно прогнозируемое поведение автомобиля на льду.
Выезжая после занятия на дорогу я замечаю, что я способен получать удовольствие от того, с чем основная кагорта автолюбителей борется каждый день.
Я нарушаю поведение машины что бы получить очередную порцию адреналина там, где остальные пытаются это поведение понять. Я заставляю себя держаться в рамках городского трафика, когда соседи по трафику мечтают в них остаться.

Я ловлю это прозрачное чувство, чувство маленького мужского счастья - чувство превосходства.