Как и обещал отписываю.
Итак осенью я стал обладателем новенькой трехдверки а3 facelift красного цвета (red brilliant).
Стоимость голого авто лям. Со всеми страховками, ковриками, брызговиками вышло около ляма сто.
Авто как писал олимпик идишен, то есть продавалася с хорошей скидкой и всего за обозначенную сумму.
В качестве сбалансированного набора опций шел: слайн внешний, кожа/алькантара, музяка концерт, элементы управления от ауди эксклюзив, колеса 17 ну и по мелочи. Когда заказывал машину, в наличии их не было, но посмотрев на стоковые фотки новой трехи в инете, понял что мой вариант видмо еще посимпотнее. В целом так и вышло. Хотя много читал споров по поводу того, "старая треха попривлекательнее, поагрессивнее и т.п.". На самом деле все это пустое, тэйстс диффер. По мне фэслифтовая треха поприятнее будет, а если рассматривать трехдверую треху, да еще и в слайне, то здесь и спорить не о чем. Все имхо ессесно.
Когда сел в авто, сразу понял, мое. Все такое приятное на ощупь, после короллы. Как пишут в подобных обзорах мастадаонты топгира и фифсгиар "качество отделки салона на высоте", "пластик дорогой, приятный на ощупь", "элементы управления от ауди эксклюзив, прошитые красной строчкой в цвет кузова придают индивидуальности", "ну а алюминивые вставки с логотипом слайн оставляют ближайших конкурентов позади". За полтора месяца с кем ездил в тачке, на всех салон оставлял более чем приятное впечатление. Выбирать не приходилось, но альканатара/кожа очень приятная вещь. На мой взгляд для трехи то, что надо. Например, а5 на коже/алькантаре я не предстваляю, сразу подумал бы про желание хозяина сэкономить деньги, но про треху никто такого не скажет.
Люблю я послушать музыку в машине. С этим все в порядке, концерт отрабаывает свое на 101%. Саб-вуфер, спрятанный по обшивку в багажнике качает достойно, на задних седеньях грудью чувствуешь. В настройках присутсвует регулировка высоких, средних, низких частот, баланс, фэйдер. Еще можно отметить управление музыкой на руле. Понятно, что бэо обеспечивают звучание более качественное, тем не менее симфони меня впечатлила.
Для старых аудистов не вновинку, но я офигел от возможностей настроек "бортового компьюетра". Настравивается очень многое: свет, щетки, скорость..причем все как на эппле. Все понятно на интуитивном уровне, все очень логично.
Надо сказать, что тройка мне досталась непросто, олимпик квота трехдверок на салон оочень маленькая была (хапнул буквально последнюю), а пятидверку брать не хотелось вообще. 90% времени я езжу в машине один, поэтому проблем со свободным местом у меня нет. Купил тут спининг в подарок, задние сиденья откинул и все поместилось. Зато если желающих поехать больше двух, складывание седенья крайне не удобно. Как известно красота требует жертв, так что покупая трехдверку, я прикидывал возможные сложности с размещением.
Управление авто очень четкое. Что очень важно, габариты чувствуются прекрасно. Широкая резина добавляет устойчивости. Все это придает невероятного драйва вождению. Обкатка только закочилась, сильно не гонял, но уже сейчас понятно что при гололеде на 70 можно абсолютно безопасно входить в поворот.
Что касается двигателя, то это 1,4 Т. Самый маленький из турбированной линейки. Что сказать, конечно это мало. Даже учитывая тот факт, что он поприятнее старого 2,0., но увы, это не 1,8Т, и тем более 2,0Т. Несмотря на это, со сфетофора если необходимо можно уйти первым всегда. ну а на лето его ждет чиповка.
Остался доволен ли я?
Полюбасу доволен. Олимпик эдишн, это очень сбаллансированный набор опций. Я задумывался, какой набор опций я бы выбрал, если бы брал авто под заказ за теже деньги. Вначале подумал, что взял бы диски другие (как у той, что смайл продает), либо двигло помощнее. Ну а потом понял, что нет. Все именно так, как я хотел.
Мне нравится этот красная трехдверка, их мало, она привлекает внимание, и прежде всего мое внимание. Ведь, кто бы что не говорил, покупая машину, мы видим в ней отражение себя.
Конечно посещают мысли о следующей машине. И это будет только ауди. Скорее всего таже трехдверка, но более мощная.
ЗУ
Я долго думал о покупке джитиай, ст, тайпэра. Но истина оказалась очень простой. Когда я еду за рулем ст, я думаю о том, чтобы доказать, что "я быстрее тебя, несмотря на то, что я форд". Когда я еду за рудем своей ауди а3, я думаю "мне никому ничего не нужно доказать, я на ауди". И этим все сказано. Может звучит пафосно, но это именно так.
