22.08.10 воскресенье.
На нашем клубном автодроме был организован ралли спринт.
Буквально накануне забрав машину после ремонта, я думал как себя вести с этим автомобилем что бы найти с ним общий язык.
Было решено провести работу над ошибками!
Трасса была построена довольно скоростная и длинная, примерно 1400м под 2-5(7) передачи.
Ехать решил не быстро, поднимая немного темп на каждой попытке и исправляя получившиеся ошибки.
Я еще хорошо помню свой вылет и поэтому перед каждой загрузкой немного дотормаживал автомобиль.
Прошел нормально — без жертв, несмотря на то, что уборов в этот раз было много.
Каждую попытку я проходил лучше, отыгрывая у себя по 5-7 сек. В результате из 2-х минут почти вышел — 2.00.58
Если ехать на все деньги, этот автомобиль позволит обойти все заряженные Эво и Стихи. Поэтому будем работать над собой дальше)
В предыдущий раз я грешил на слишком перегревающиеся тормоза. Это оказалось не совсем правдой. Сегодня я вполне нормально спрыгивал со 140 до 30 и при этом продолжал нормально двигаться дальше.
Заметил интересную особенность, при резком и активном торможении с высоких скоростей машина начинает немного плыть (как и в предыдущий раз), НО если прервать торможение в конце и еще коротко ударить по тормозам, а потом уже начинать поворот и сразу после апекса открыть газ (главное не опоздать, лучше сделать это даже немного раньше, даже если немного страшновато и кажется что ширины не хватит), этот задний дифференциал реально помогает машине нырять в поворот и распускать машину раньше, чем ожидаешь вначале. Причем такого эффекта нет, если уже есть реальный снос, в этом случае машина ползет наружу.
Очень интересное поведение. В общем будем знакомиться друг с другом дальше.
Следующий выход планируется 19-го сентября. :super:
