Несимметричный торсен делает вождение в спортивном режиме более увлекательным
Занос задней оси по сравнению с предыдушем поколением A4 увеличился заметно, а снос передней приятно сократился. Однако, это проявляется только, если смело пользоваться газом и рулем. Если же разумно дозировать усилия на педали газа, то несложно проходить повороты в раллийном силе - держать балланс легко.
Я ездил 2 зимы на старом 50/50 quattro и могу ставнивать - новый лучше: более предсказуемый и, главное, стабильный
Вот на старом было труднее избежать сноса передней оси, а если он уже начался, то избавиться от него.
И, наверное, в зимних условиях еще сильнее проявляется другой положительный момент: новая развесовка по осям.