Бензин 95 или 98 для 2.0T 211hp
 

Приветствую Друзья!

Предлагаю обсудить, какой бензин предпочтительнее для 2.0T 211hp, а так же и для других двигателей Audi.

С использованием 98-го в регионах, отличных от Москвы, все однозначно - не стоит рисковать, лучше 95-й.

А как в Москве?
Есть опыт хороший или плохой?

Сам заметил, что с 98-м разгоняется лучше, расход такой же как с 95-м.


Разговаривал с менеджером ОД по этому вопросу.
Он рекомендует 95-й, хотя и не запрещает 98-й.

Спасибо.

у меня на лючке написано 95.
На 211 сильной модификации написано 95/98. Соответственно в 160/180 сил лучше 95, в 211-98

У меня 211 hp, лью 95-ый БП Алтимейт, заливал пару раз простой БП 95-ый, на Алтимейте едет повеселее и на расходе позитивно сказывается.

Тоже, 2 года на нем, проблем 0.

А заправлялись на какой станции? Один и тот же октан заметно отличается в зависимости от бренда.
Для себя решил лукойл Экто и BP Ultimate онли.
У меня 180 h.p., заливал некторое время 98-ой, разницы особой не почувствовал, сейчас лью 95-ый. Он собственно и рекомендован для достижения максимальной мощности, хотя например для 2.0TFSI 200 h.p. на предыдуше А4 рекомендован 98-ой.

BP 98 Ultimate.
Взял новую машину только 3 недели назад.
Когда выезжал от диллера машина особенно хорошо ехала(возможно показалось). Наверняка 98 на заводе льют.

Потом заправил 95 до полного бака.
Ездил пару недель, заливая только 95.

Затем бак почти полностью выработал и залил до полного BP 98 Ultimate. Разницу в динамике почувствовал через 1-2 км от заправки, т.е. тогда когда новый бензин до двигателя дошел.

Не скажу, что прибавка радикальная...
Но заметил, особенно на высоких оборотах. Конечно, не исключаю психологический момент :)
Еще заканчиваю период обкатки и выше 5000 не кручу.

Как я понимаю, BP 98 Ultimate использует какую-то присадку... А вот что в нее входит, и как это может воздействовать на двигатель при длительном постоянном использовании?

На лючке бензобака 2.0T 211hp написано, что рекомендован 98-ой, и как минимум 95-й.

В официальной документации упоминание только по 95-й, о 98-ом ни слова.

Такое впечатление, что изначально мотор ориентирован на 98-й. Но исходя из российской специфики бензина, у нас рекомендуют 95-й.
У нас ведь 98-й ругают больше, чем 95-й...

Есть другой психологический момент, - машина едет лучше когда сильнее давишь на педальку, а самый "крутой" бензин, залитый в бак не может не провоцировать проверить, лучше едит машина или нет, вот и давишь на гашетку :):)

Точно :)
Очень старался сохранять объективность, т.к. это было моей целью.

Простой 95-ый, не Алтимейт, на БП хуже чем на других заправках, не советовал бы его.

Абсолютно согласен, очень не люблю BP, до этого был S-type, в него мне вообще запретили BP лить, сказали, что точно на промывку инжекторов и замену свечей попаду.. Сейчас почти всегда Лукоил. У меня 1.8т прошлый бак откатал на 98, так расход за бак на 1-1.5 литра на сотню упал, то есть разница в цене съедается. Сейчас залил Shell 95 V-power, посмотрим, что будет)) По разнице в динамике различий особо не заметил, хотя по идее должна по шустрее быть. На 2.0Т считаю такая же ситуация)

У меня у шурина была А4 2.0 TFSI (211 л.с.).
За 2 года намотал он 170 000 км. Мотался много по всей Моск. области, ну и подальше. Заправлялся везде, ну так выбирал в далеке от Москвы поприличней что-нибудь, и фсё. Инжектор и свечи жили и живут как положено.
Да, хороший бенз или плохой мона было отличить по максималке, типо не едет больше 230-235 км/ч, бензин гомно.

Такой двигатель(2.0 TFSI 211 л.с.) только у B8, которому менее двух лет.
У B7 был родственный 2.0 TFSI с различными форсировками.
Неисключено, что новый двигатель более чувствителен к качеству топлива.

Он регулярно гонял на таких скоростях?


Знакомый сервисмэн советует эксплуатировать двигатель в правильных режимах.
Не бояться крутить двигатель ближе к красной зоне(только начиная с 3 передачи) - смазка отличная, нагар не закрепляется.
Избегать низких оборотов двигателя при большой нагрузке(из-за такого стиля вождения часто возникают проблемы с двигателем).
Вопреки рекомендации по экономии топлива держать на трассе на ниже 3000 об/мин.

А вообще современные двигатели достаточно надежные в первые годы эксплуатации вне зависимости от стиля эксплуатации.

Регулярно чайники не позволят:D По свободным трассам топил. Бывало пролетал по 15 метров в воздухе на скорости 210 км/ч:) Кстати подвеска до сих пор родная вся. Пробег сейчас где-то 190 000 км. В 160 000 км проверяли на вибростенде, всё гуд:cool:
Кузов В7.
Кстати на В7 этот движок очень хорошо чиповался, сейчас (на В8) говорят уже гимор...
Перла она у него хорошо, я на 3.2 А6 топил тапку почти в пол шоб не отставать...

Практически спортивная эксплуатация! :)
Так на каком бензине он ездит?

Однажды сотрудник ОД мне заявил, что любой серийный автомобиль нельзя эксплуатировать в экстремальных нагрузках.
Тогда я спросил: Для чего S и RS?
И он что-то замямлил...

Да вроде чипуют неплохо.
Обещают: c 211 до 260 л.с. и с 350 до 420 Нм.

Ты сейчас про свою? У меня тоже 3.2, но гумно дает о себе знать ватной тягой почти сразу после заправки:(

Нет B7.

Ездил, он её продал, другу...
Тот какой льет не знаю, а шурин лил почти всё подряд. У нас еще есть заправка в городе, там еще "совковые" автоматы стрелочные:D, хозяина знаем, так он там заправлялся частенько, типа скидки:D. Хозяин АЗС говорил, что возит с "Коримоса", но шурин частенько матерился на его бенз:D
Кстати "Коримос" рулит:rolleyes:

Какой не жалко :) 95

На Q5 с таким же двигателем после пары заправок 95-ым, заметна разница в пользу 98-ого.

По заверениям производителя, только в плюс - http://www.netroadshow.com/custom/bp...08.asp?t=w&s=h