В германии разница между базовым Авантом и Аллроадом 2.0Т с S-tronic - 2 000 Eur, 40 550 и 42 550 соответственно.

Кстати, выглядит четвертый аллроад весьма зло:

http://i066.radikal.ru/0902/42/752fa06dc156.jpg

Живьем

http://s43.radikal.ru/i101/0903/98/c117ca6b800b.jpg
http://s60.radikal.ru/i169/0903/b2/26779b36a329.jpg

А4 allroad планируется делать без пневмы? Зачем тогда такой резвый агрегат (3.0 TDI) нужен?

так пневма и двигло вещи не взаимосвязанные ниразу. RS6 new тоже вон без пневмы, и 580 сил.

А RS6 тоже имеет клиренс 180 мм?

Недогоняю, типа 3.0 тди сильно много для 180 мм?

ИМХО, просто эта машина будет без рынка. По динамике (не по прямой) он будет уступать одноклассному аванту, а 180 мм это такой недоджип, что вряд ли это будет серьезным рыночным преимуществом (при наличии в линейке Q5 тем более). Какой он нафиг оллроад, назвали бы лифтованный авант и все...

На Q5 тетки в основном будут пулять, это не всем нравится, возможностей обычного Аванта мало, шестой Аллроад дорогой, - вот где-то здесь его ниша.

посмотрел я на фотку фантома выше и подумал

его бы занизить, колеса 19", 3тди

зло оно и в африке зло))