A4 Avant 3.0TDI vs Q5 2.0TFSI
 

Приветствую всех!

В обозримом будушем планирую покупку чего-нибудь полноприводного и универсального, но без ухода к джипистости и очевидной потери "легковых" качеств. Заинтересовали дизельный Авант 3.0, и Q5 2.0Т, по цене паритет, в плане качеств очевидна лучшая динамика у А4 (что в целом важно), возможность позже идти за трактором у Q5, по остальному однозначно выводы сделать сложно, давайте беседовать=)

Авант ехать будет интереснее и увлекательнее - масса меньше, аэродинамика лучше, центр тяжести ниже, мотор мощнее.
Для меня например это перевесило бы лучшую проходимость, просторность, скорее всего ликвидность, хотя обратный плюс в том что Авантов будет много меньше чем Q5.

Спасибо за мнение.
В плане проходимости есть момент - если буду брать Авант, то на адаптированной российской подвеске, там клиренс 16 см, что ненамного меньше чем у Q5.

Все равно без шансов для Аванта). На Q5 углы поудачнее, плюс ЕСП по другому настроена.

Другое дело, так ли нужна эта "проходимость"?

Лишней не будет=)
Планируются регулярные вылазки загород, турслеты и т.д. Q5-ого там хватит в 99% случаев, с Авантом думаю чуть меньше=)

А6 Алроад - :cool:

Четверка неособо-то и универсальная машина, даже в Аванте, - багажник средний, места относительно немного.
Q5 действительно просторный и универсальный. Ехать тоже будет неплохо, двиг хороший, и С-троник нелохо щелкает. Но подарить действительное удовольствие от езды он вряд ли сможет, а вот Авант вполне.
На А5 с таким двигом хочеца ездить и ездить, вылезаешь только чтобы полюбоваться=))

Алроад по цене не пролазит ниразу, и подустарел уже. А так нравится.

Чисто внешне Q5 нравится больше, но вот ехал бы он еще как А4:cool:

А нужен ли универсал на базе А4? Аванты уже давно перешли в разряд для машин для любителей/фанатов/эстетов, а по практичности несильно превосходят базовые по платформе седаны. Багажник чуть больше, разве что проем удобнее и выглядит Авант в В8 симпатичнее седана...