BMW 525 Е60 vs A4 new
 

А кто-нибудь выбирал между 525 Е60 и новой А4?

Калининградскую сборку в бизнесе сейчас отдают за 1,6 млн.

Столько же будет стоить А4 2.0 TSI (211 лс) на DSG кватра, со схожим фаршем.

Есть мысли?

Аналогичная дискуссия здесь:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=219140

Я за А4. ДСГ против автомата, полный против заднего, бланс против спорта...
Просто решите, что вам важнее.

Вы в этом "бизнесе" сидели?))
Пару недель катал 520, рестайл, 08 года, тоже в Бизнесе - салон там - адское блевотное Г. Руль неудобный, не очень красивый, обшит хз чем, еще хуже чем кожзам на сиденьях. В семье есть 530XI на фуле - общего она имеет мало с этим "бизнесом", кстати, не только по салону, но и по езде - 520 на 16-ых базовых стремно рулится, ниразу не BMW, не едет вообще - ули, 4 цилиндра и 150 сил. Если 525B отличается от 520B также, как и 520B от 530 на фуле, то наверно ее. А так - А4 будет с хорошим двигателем, который, если понадобится, легко разгоняется чиповкой, отличной коробкой, за 1,6 хорошо выглядеть и иметь симпатичный салон, может даже в S-лайне, + намнооого новее 5-er, которая сменится через 1,5 года (прибавьте проблему ликвидности).

Обычно конек бмв в ходовых качествах, а здесь - у Ауди практичней и удобней, в российских условиях и более драйвовый привод, автомат каким бы он ни бл уступит дсг, ну а плюс 2,5 только в звуке пожалуй, ибо с места А4 скорее всего уедет. По салону - 5-ка, думаю несомненно просторней, хотя думаю даже в А4 места будет немало, советую на себе "померить":). По кач-ву и материалам, честно говоря, Ауди в базовой комплектации не впечатляет, салоны бмв для меня неуютны даже в максимальной, а как уже говорилось, за 1,6 будет машина далеко не с базовым салоном. По комфорту подвески нге знаю - обычно бмв жестки, хотя, все-таки класс обязывает - пятерка думаю будет помягче:).
Дальше - выбор вкуса. Пятерка более понтовита, как не крути. Четверка технологичней, современней и логичней.

Практически гарантировано: А4 прошлого поколения 2.0Т 200 сил уезжает от 325. 525 тяжелее, порядом, а В8 211 лс и новая коробка. + приводпоможет в "нехороших", но практически постоянных российских условиях)

Я за A4 %)

Попробую оппонировать.
Сидел я в бизнесе. Нормальная кожа, хороший пухлый спортивный руль. Пластиковая отделка напрягает, а в остальном все - ок. Даже руль с подогревом. Джойстик автомата прикольный. Шайба мультимедии.
Может вы его с чем-то путаете?

520 с 525 сравнивать нельзя.

Кожа какая - на руле? На руле хз, но сиденья в из Сенсатека, т.е. кожзама. Хороший пухлый спортивный руль - это М-руль. В бизнес стали ставить М-руль:eek:

Ага, с Черри Амулет:)

Я не сравниваю с 525, а с 530:). Она принадлежит отцу, на 520 катался пару недель. С 525 не знаком.

А что в Бизнес на пятерке входит?
Могу сказать, что на трешке - ровным счетом ничего, и что БМВ надо брать в топе.

автомат, металлик, кожа dakota, литье 16, сигналка, парктроники, ксенон, спортивный кожаный руль, обогрев руля, часттичная электрорегулировка сидений, климат, подогрев передних, блютуф для мобилы

Смотри выше и М-руль и салон - кожа.

Ну не коректно сравнивать их, надо с а6 ровнять. А4 и 5ка както не становятся в 1 ряд. Хотя если есть возможность по фаршу взять 5ку то бери её всётаки Е класс.

У меня сейчас пятерка 525, меняю на А5.
Машина хорошая, советую:cool:.
То что под конец выпуска - это только хорошо, т.к. в машине очень много новомодной электроники и на первых годах выпуска она глючная. А сейчас думаю болячки вылечены.

Вот объясните мне кто-нибудь, почему не корректно сравнивать?

Размеры почти одинаковые, цена тоже одинаковая!

Почему тогда это разные классы? Качество отделки, так это у А4 даже лучше в чем-то. Шумоизоляция? Двигатели - одинаковые по мощности. В чем критерий разности?

В головах наверное разница)