Есть у кого прайс RS6?..
 

База, опции, стоимость.

Буду оч признателен.

Я тоже :) Мне тоже хочется видеть :)
Но я думаю, что вряд ли он ещё существует...

Присоединяюсь к вопросу:rolleyes:.

RS6 Avant Quattro 5.0TFSI 580 л.с. 4 452 000 руб

База:
-полный привод quattro;
-6-ти ступенчатый Типтроник;
-MMI с цветным дисплеем; устройство смены компакт-дисков "CD-changer";
-круиз-контроль;
-спортивные передние сиденья для S-модели; комбинированная обивка сидений Alcantara/кожа;
-декоративные карбоновые планки;
-травмобезопасная рулевая колонка с электрической регулировкой по длине и высоте;
-бортовой компьютер с цветным дисплеем;
-адаптивные фары, освещающие зону движения в направлении поворота;
-алюминиевые молдинги по периметру оконных проёмов;
-внешние зеркала заднего вида в алюминиевом корпусе;
-солнцезащитная шторка сзади с электоприводом ( для S6 Avant -мех.), боковые-механические;
-пакет освещения;
-Storage package: углубления для напитков в центральном подлокотнике, сетки на спинках передних сидений, ящики под передними сиденьями;
-лючок в спинке заднего сиденья для перевозки длинномерных предметов.

аварийный набор для герметизации поврежденной покрышки (вместо полноразмерного запасного колеса)
обогрев передних и задних сидений, раздельно регулируемый
комбинированная обивка сидений Alcantara/кожа c логотипом «RS 6»
контроль давления в шинах
легкосплавные диски 9J x 19, дизайн "10 спиц", шины 255/40 R19 Y
многофункциональный спортивный кожаный руль с перфорированной кожей, с алюминиевыми переключателями КПП tiptronic
система звукового воспроизведения "BOSE"
спойлер сзади в цвет кузова
накладки на пороги
спортивная гидропневматическая подвеска
болты-секретки

Опции и цены на них

Enjoy;).

Респект тебе, Respect :D буду менять свою однозначно с таким ценником :)

МТМ-пак не забудь))

Автодоводчик дверей - это что как на S-классе?
И удивило что DRC опция.

> МТМ-пак не забудь))

По любому :) С дисками :)
Я уже разглядел, что это на Авант... А седана ещё, наверное, нет... буду ждать седан :)

Не, эт как у меня:D

У меня тоже :) И кнопкой закрывается багажник :) Жутко удобно, но жутко дорого :)

На седане кнопкой багажник, Ауди?:eek:

Да, ценник конечно получается еле-еле в 5 000 000 руб. влезаем, а может и больше, я бы уже задумалси о CL 500:D, хотя это совсем другая машина, но.... Короче надо наверное S-ку следующую брать, и едет нормально и жрать будет поменьше, у меня с 3.2-то все мешаются:mad:, хоть пулемет ставь на капот, а на RS-ке вообще издевательство над самим собой будет:D

Если только 4matic... И то, я сомневаюсь, что RS6 хуже CL500.. единственное, осталось дождаться седана... всё-таки сарай не очень оргазмичен... Но RS - это пушка :) Я уже не могу дождаться :)

Надо S5 брать:rolleyes: Мещаться меньше будут.
Или новую компрессорную S4.

У меня влет влезает:

4 452
+APS Advanced +20
+отделка мотора карбоном и огран на 280 + 71
+RS-руль 11
+DRC 42
+Ковши 12
+нави 128

В итоге 4 700. Может докинул бы колеса 20" и панель в кожу зашил.

Я в 5 000 000 точно не влезу:D

Еще больше будут:D

Я не говорю что RS хуже, просто уже за эти деньги есть на что еще интересное посмотреть. Потом RS тяжко у нас будет продать, либо ездить пока не умрет, либо очень терять в цене.

Что же ты туда впихнуть-то такое хочешь на 5+ лямов?))
Я наверное опцию "увеличение мощности до 800 л.с." просмотрел, может она так цену увеличивает))

ДИАГНОЗ:НЕЭРЭСОЧНЕГ





:D

Спасибо за прайс и информацию!!!

по поводу RS6 согласен, еще 10-20к.евро и можно R8 или 911т. А про последующую продажу думать не стоит, все-таки не на последние деньги должна покупаться:o А авант можно долго и по семейным делам с удовольствием эксплуатировать.

911Т точно не пролазит - не меньше 8 млн... :o

на мобиле.де можно за 100-110к найти плюс таможня и доставка, так что в 5млн уложиться можно легко

Тогда и RS-ку надо б/у рассматривать, она тоже дешевле будет через 2 года:cool:.

Я если заказываю опции, то по полной, и почему-то непременно нужны самые дорогие:D

Лучше годовалую взять:rolleyes:

Млин, в том то и дело, что я езжу так, что мне F1 надо:D Но это жизнь, где еще есть такие вещи как деньги, комфорт, и т.д.

Мозгом понимаю, мне нужна RS6, но...
Ну пока я еще ничего не покупаю, так что:rolleyes:

Это да, но такие машины надо рассматривать как вторые. Мне как бы две не нужны, потому как всегда будет хотется ездить на самой лучшей:D Поэтому RS-ка будет практичней, хотя в плане перепродажи и расхода топлива одна фуйня:D

Ну тогда CL тебе лямов в 7 встанет:D

Да, я уже посмотрел сколько новый стоит:D
Можно б/у годовалый АМГ взять за 6 000 000.

Страшно Мерен б/у брать, кто-что про них говорит, одни, что постоянно ломается и денег на обслугу надо немеряно, другие говорят всё путём.
За Ауди как-то спокойней:) Всё же наверное возьму следующую S-ку, посмотрю какой расход у меня будет на ней:D, а там видно будет...

Брать машину за 5,5 лямов (я, кстати, тоже чуть к 6 не приблизился) и думать о расходе и последующей продаже?! Имхо, глупость

911 и р8 вообще разные машины, на таких машинах на природу с друзьями не поедешь :) я, например, нередко езжу с 2-3 пиплами в машине :)

Плюс по динамике 911 явно проигрывает, если брать с МТМ паком :)

Ну как сказать - одно дело когда RS6 покупается за 6 млн, и скорее всего эта единственная машина, другое дело когда 911, тут она уже как минимум вторая, и соответственно о расходах на нее и последующей продаже меньше думаешь, да фин состоянии лучше, раз эта не единственная машина:).
Хотя меня лично, например, эти проблемы неособо парят, может за исключением ликвидности, да и не знаю, что лучше - свзяка машин, одна из которых 911, или одна RS6:).

А чем 911 лучше RS6? Буквально вчера заезжал в Порше салон... ну это же убожество, имхо
Салон не удобен, машина низкая, шумка отстойная... Внешность вообще противоречива, с одной стороны красива, с другой стороны уж очень приелось...
Есть ещё фактор, что бюджетную порше фиг отличишь от той, что стоит 6 миллионов...
Я бы второй машиной даже взял лучше RS6, чем Порш

Пожалуй единственный Порш, к которому можно подходить со стороны комфорта, шумки и клиренса - Гаенн, но он как мы с вами знаем вовсе не Порш, поэтому получается к Порше бессмысленно подходить со стороны комфорта, шумки, и клиренса:D

Я бы не сказал, что Каррера низкая, на уровне той же RS-ки, сколько доводилось ездить, ни разу не цеплял. По шумке - там собственно двигатель весьма близко, и соответственно его слышно, а на внешний шум никакого внимания не обращаешь. На R8 все точно также:).
У Поршаков великолепные тормоза, руль, хоть и перетяжеленый, но это лучше чем полупустой на Ауди. Единственное что реально не понравилась - система полного привода, по сути машина заднеприводная, и момент черезчур "гуляющий", вряд ли зимой боком можно будет полноценно ездить:), и автомат тоже не ахти.
Порш надо брать заднеприводной. И на ручке (ну в крайнем случае, посмотрим, чем порадует PDK) Т.е. машина однозначно не на каждый день. А конек RS-ок как раз в возможности каждодневной эксплуатации, да и вообще, незачем их сравнивать:). Если только R8, кстати она будет поинтереснее Car 4S.

Порше за 6 миллионов и есть бюджетная Порше))

А на RS6 седан интересно можно будет B&O заказать?

А почему нет:)?
На А4, например без разницы, седан/Авант.

Я думаю, список опций никак не поменяется... Он коснётся единственное, что всяких там сеток для вещей и т.п. - которые идут исключительно под сарай...

А в целом, поменяется только стоимость на базу (незначительно) и всё... ну может комплектацию базовую седана могут сделать побогаче... хотя и то хз

Там кажется есть же специальный раздлел "опции на авант", значит все остальное справедливо для обоих кузовов.