Audi Club - Клуб владельцев спортивных Ауди, Audi S, Audi RS, Audi R8 Club

Audi Club - Клуб владельцев спортивных Ауди, Audi S, Audi RS, Audi R8 Club (http://audiclubs.ru/index.php)
-   Audi S5 \ RS5 (http://audiclubs.ru/forumdisplay.php?f=42)
-   -   Официально: Audi S5 Convertible (http://audiclubs.ru/showthread.php?t=425)

Blake 07.12.2008 10:30

Официально: Audi S5 Convertible
 
Крыша - брезент:cool:.

http://s52.radikal.ru/i137/0812/fa/d03a78445446.jpg
http://s46.radikal.ru/i111/0812/ce/d751548fd53f.jpg
http://s56.radikal.ru/i154/0812/8d/71486e004326.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/0812/9a/104f2ffde398.jpg
http://s53.radikal.ru/i141/0812/42/b4f4eec785e8.jpg

Style 16.01.2009 19:00

Жаль, на S5 могли бы и V8 оставить, а V6 оставить на откуп S4, тем более что 4.2 вполне надежный и проверенный мотор, да и с ТТХ на уровне, а еще звучит классно)) V6T не слышал, но 100%, заочно что так радовать слух он не будет. Хотя многими на звук пофиг, а для меня это важно. Да и вообще, это тема для споров до посинения, но атмо для динамичных машин ИМХО лучше. Всегда ведь приятно, когда другие моторы бьются в отсечку, у тебя все только начинается:o))
А еще, по личным наблюдениям, в 90% случаев у действительно спортивных брендов (Порше, Мазеры, Ферры) топовые версии машин именно с атмо-моторами.

E40 16.01.2009 19:10

Цитата:

Сообщение от Style (Сообщение 8355)
Жаль, на S5 могли бы и V8 оставить

Для S4/S5 наипрямейший конкурент 335Х, которая выгодно выделялась на их фоне лучшей рулежкой и возможностями тюнинга. А с 3.0Т и рулиться лучше должна, и тюниться. Это хоть как.
Да и не думаю что тех кто нацелился покупать S5 с уже прошлым мотором, эта смена отпугнет;)

Цитата:

А еще, по личным наблюдениям, в 90% случаев у действительно спортивных брендов (Порше, Мазеры, Ферры) топовые версии машин именно с атмо-моторами.
А как же 911 Турбо:rolleyes:?

Style 17.01.2009 12:39

Цитата:

Сообщение от E40 (Сообщение 8357)
Для S4/S5 наипрямейший конкурент 335Х, которая выгодно выделялась на их фоне лучшей рулежкой и возможностями тюнинга. А с 3.0Т и рулиться лучше должна, и тюниться. Это хоть как.

Новый мотор весит +-190 кг, V8 ненамного больше.
Так что если будет лучше рулиться, скажешь спасибо опционному дифу, а не мотору))

Style 17.01.2009 13:15

Цитата:

Сообщение от E40 (Сообщение 8357)
как же 911 Турбо:rolleyes:?

Формально он может считаться флагманом, но на деле GT2 круче)))
А еще есть Карера ГТ, которая также атмо, и круче Турбо и ГТ2 вместе взятых))

Для наглядности подборка, размер картинки прямо пропорционален степени крутанства))

http://s45.radikal.ru/i109/0901/e6/4d6fd5c01d12.jpg http://s61.radikal.ru/i172/0901/43/72cf0df3c8a8.jpg http://i019.radikal.ru/0901/27/b045d25eb0cd.jpg

E40 17.01.2009 20:16

Цитата:

Сообщение от Style (Сообщение 8375)
Формально он может считаться флагманом, но на деле GT2 круче)))
А еще есть Карера ГТ, которая также атмо, и круче Турбо и ГТ2 вместе взятых))

Для наглядности подборка, размер картинки прямо пропорционален степени крутанства))

Тоже верно)
Но 911 Турбо вполне официально флагман среди массовых моделей, ГТ2 это уже корч для трека.


Текущее время: 19:29. Часовой пояс GMT.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Audi S \ RS Club, Клуб владельцев спортивных Audi.