опции А4 - мнения, результаты эксплуатации
 

Предлагаю создать отдельную тему по опциям на А4.
Помимо просто мнений со стороны хотелось бы увидеть небольшие отчеты от пользователей:
- Какие опции ставили
- Какие себя оправдали и как
- Какие не очень нужны и т.д.

Дабы нас ламеров не посещал лукавый заказать на свой авто все подряд....:D

Спасибо:)

Cистема парковки АPS Plus Гуд, тем более что я в габаритах ни бум-бум, это первая машина

Hill Holder Говорили типа откатывается машина на мультике, вот и взял:)

Audi Drive Select Прикольная вещь, но полноценно сравнить руки еще не дошли

Аудиосистема " Bang&Olufsen" Супер. Вери гуд. Играет великолепно, и динамики симпатичнее оформлены

Сигнализация Стоит взять

Бортовой компьютер /цветной дисплей/ Однозначно брать. Стоит недорого.

Keyless-Entry Брать

Многофункциональный кожаный руль для управления радио и телефоном Сейчас бы не стал брать, взял бы спортивный.

Декоративные планки корня орехового дерева в комбинации с алюминиевыми элементами Не знаю даж, просто к красному внешнему цвету и черному салону что-то другое подобрать сложно.

Kожа Milano Вери гуд

Алюминиевые литые диски, дизайн "7 рукавов", размер 7,5J x 17 с шинами 225/50 R17 Один из вариантов. Меня устраивает, хотя R18 всеж поинтереснее:)

Комфортные передние сиденья с вентиляцией Дороговатая вещь, но вглядит красиво, в деле пока не могу сказать

Передние сиденья с электрическим приводом Также прикольная вещь, если есть возможность, лучше взять.

Солнцезащитная шторка для заднего стекла с электоприводом Пока не оценил.

Обозначение модели: изъятие надписи А4 и маркировки объема двигателя Денег не стоит, а выглядит лучше имхо.

Пакет "Image" Хороший пакет, задний климат считай бесплатно достается:)
фары ксеноновые, бифункциональные
зеркало заднего вида в салоне с автоматическим затемнением
подлокотник разделительный спереди
молдинги и декоративные планки по периметру оконных проёмов из анодированного алюминия, блестящие
климат-контроль с комфортной индивидуальной настройкой для трёх зон а/м

спасибо .... хороший обзор...
Про "Audi Drive Select Прикольная вещь, но полноценно сравнить руки еще не дошли" - напиши, как протестишь....

Напишу про себя, что не брал и чего, хотелось бы поставить.

Cистема парковки АPS Plus - себе не брал, но опыт показал вещь была бы полезная, морда длинная, бардюры коварные.

Hill Holder - мульт не откатывается НЕ БРАТЬ

Бортовой компьютер /цветной дисплей/ Однозначно брать. Стоит недорого, басяво красный привет из прошлого века.

Keyless-Entry - Деньги есть - брать, удобно. Но с другой стороны жить без нее можно. Но рекомендую не жалеть.

Взял спортивный руль, без управления чем либо. Отказался платить за регулировку громкости. Если не передергивает крутить колесико громкости, то можно взять. Кожа перфорированая, под пальцы выштамповки сзади рулевого обода. Спорт руль одназначно брать!

Дерево/алюминий/пластик имхо дело вкуса, кому как нравиться, тут нельзя посоветовать:)

Спорт седения одназначно брать. Отделку сидений уже по религии. Я выбрал Kожа+Алькантра+спорт сидения.

Я после цивика на 45 профиле с 17 радиусом больше не хачу низкий профиль. Зима онли 16, лето пофиг, нравицца 17/18/19 нада брать. Но штатные неприлично дорогие.

Ксенон, хорошо. Светло и ярко. Диоды идут только с ксеноном. Так что если диоды не нравятся можно взять с галогеновым светом.

Круиз-контроль. Если хоть раз в год ездишь за мкад больше чем на 35 км брать одназначно.

Складывающиеся зеркала. Себе взял. Но надо было добавить автозатемнение. Его немного не хватает.

Подлокотник разделительный, регулируемый по высоте. Себе взял, всем рекомендую. Одназначно брать.

Молдинги не брал. Грят вид у них очень плачевный после недолгого использования. Думаю вопрос религии брать/небрать.

климат-контроль с комфортной индивидуальной настройкой для трёх зон а/м. Лучше взять. Сам не взял, т.к. думал в базе 2-х зонный. Немного переживаю по этому поводу.

Что бы взял еще, (сам забыл, другим на заметку)
Дополнительный пакет освещения. Подсветка открытых дверей и зеркал в солнцезащитных козырьках. Был расстроен, когда узнал что это отдельная опция, которую не заказал.

Набор дополнительных карманов. Сеточка на спинках передних сидений и ящики под передними седениями. Не хватает, т.к. бардачок маленький, а инструкция толстая, больше в него практически ничего не лезет. Валяется непойми где, а так лежало бы по полочкам.

Из того, что, на мой взгляд, обязательно:
- ADS (говорят, сильно меняет характер машины)
- 17-ые или 18-ые диски (красиво)
- Keyless Entry (если уж автоматизировать, то полностью)
- 10 динамиков и саб без B&O. Дешево и сердито. Если не меломан, хватит- 200%.
- краска металлик (ну тут все понятно)
- задний парктроник (наверное, тоже надо)
- молдинги по периметру стекол (красиво).
Сиденья и в стоке замечательные. Мне кожа/алькантара меньше понравились. Если уж брать, то кожу Milano, ИМХО.
Ксенон/галоген- тут уже что самому больше нравится.
Все остальное есть уже в базе.

для себя вывел что буду брать еще зеркала складывающиеся с затемнением
на счет сидений... точно спорт... чем тянуть ...надо думать... в пятницу поеду к дилеру... буду смотреть...
а так спасибо..
Все равно интересно - Audi ride control:
амортизаторы с переменной, управляемой жесткостью. - с чем это едят.... на тесте че то не понял....

Сиденья лучше либо тканью, либо кожей, по-моему. Лучше тканью, ибо вентиляции для А4 не предлагают.

А почему Hill Holder не брать - можете пояснить? У меня вот не будет его (машинка приедет уже через две недели), и я беспокоюсь - может он нужен? У меня были только обычные автоматы до этого, они не откатываются никуда. Там есть электрический тормоз вместо ручника - с него трогаться можно сразу газом, его наверное можно вполне для старта на подъеме использовать?

Я где-то читал что откатывается, решил взять Hill Holder. Тем более стоит он 2Круб, т.е. - вообще копейки на фоне других опций. Если машина на заказ, то канеш посложнее будет. Но я бы не парился:).

Поздравляю;)!

+1 поздравля!!!:)

Как сказано в иснтрукции, А4 оснащена механизмом предотвращения откатывания автомобиля на уклоне, который некоторое время удерживает авто на горке, не позволяя ему откатываться назад. По своему опыту могу сказать, что этот механизм работает без проблем. Машина удерживается на уклоне до нажатия на газ. Ну может если долго не жать, то она и откатится, но у меня ни разу не откатывалась, хотя я и не тороплюсь нажимать на газ... Тормоз там электромеханический и отключается в том числе нажатием на газ, так что в случае чего (на крутом склоне) можно и его использовать. Не знаю, зачем нужен этот Hill Holder... Может, для крутых склонов...

Лиминтарно ватсон:)
1. Если не ручная коробка, а мульт, то на любой горке отпустив тормоз машина стоит на месте, а потом даже без газа трогается.
2. Электромеханический ручник, на горке его нажимаешь, когда нужно ехать нажимаешь газ и машина поехала, ничего снимать не надо, он сам снимается.
3. Hill holder это тот же ручник, сам не включается, его так же надо ручками включать.


Кто то тут говорит всего 2 тыщи фигня, таких недорогих в ауди много, многие бесполезные, лучше потратить на дествительно стоящую вещь.

Подлокотник раделительный
Молдинги декоративные, блестящие
Аккустическая система+сабвуфер
Декоративные вставки из корня орехового дерева
4-х спицевый мультфункциональный руль
Пакет освещения: дополнительная подсветка салона
Магнитола Symphony
Биксенононовые фары головного света
Электросиденья
Поясничная опора Ergomatic

Думаю что все. Сейчас бы добавил сетки и крчки в багажник. Также и Ablagenpaket - недорогая (5 тыс.) опция, но полезная - карманы на спинках сидений, ящики под передними сиденьями, подстаканники в заднем подлокотнике.
А еще сейчас бы взял цвет как у Kiss ))

Те, которых у меня нет ))

электросиденья - часто настройки меняешь?

Периодически:). Иногда в течении дня хочется сделать повыше/пониже на полмиллиметра, и без них это тяжеловато сделать.
В чем громадный плюс - с ручными настройками угол подушки меняется только вместе с высотой, а в электросиденьях можно отдельно выставлять и угол, и высоту.

есть фото салона ?

Моего салона нет фотографий, но если интересно общее представление, то вот фото точно такого же салона:

http://s60.radikal.ru/i169/0808/66/48df9e5ef5e1.jpg
http://s58.radikal.ru/i162/0808/f7/2c97fdebc1dc.jpg
http://s44.radikal.ru/i105/0808/01/d351a52bbe5a.jpg

Спасибо за ответы и за поздравления - успокоилась по поводу Hill Holder'а

Если S-line внутренний хотите брать, то такого сална как у меня даже близко не будет:). У меня обычные сидушки с тканью, там минимум спортивные ткань-кожа, "моего" орехового дерева там тоже не будет, - или аллюминий, или рояльный лак, или опционное дерево (очень красивое), лак тоже классно смотрится, а аллюминий лично мне поднадоел - во всех машинах. Хотя аллюминий в S-line очень неплохой.

Насчет Нави - стандартный тоннель не так уж и плохо смотртся, чтобы доплачивать 140 тыс. за более его интересный вид, имхо.

в принципе согласен..... но буду думать....

если нави поддерживает и карты европы .... наверно возьму

кстати, в комплекте с нави идет чейнджер и цветной бк и вроде еще что то.... поэтому заказывать эти опции доп. не предется...

Т.е. получается при заказе внутреннего S-line машина необязательно будет ниже?

при заказе с лайна необходимо заказать или спорт подвеску или райд контрол, разница между ними такая, что первый вариант постоянный, а второй можно менять.... отсюда вывод... машина по любому будет с другой посадкой;)

Получается что на 1.8Т и 2.0Т только спортподвеску можно - ведь райд контрол для недоступен - у меня в прайсе напротив него стоит прочерк.

2,0 TFSI 155 кВт имеет все преимущества так же как и 3,2 TFSI
З.Ы даже выхлопные трубы сзади машины разнесены одинаково:D:D:D

Я вообще поэтому и заморачиваюсь данным аппататом... т.к. он по возможным допам и т.п.ничем не уступает топовой 3,2

2.0Т поинтереснее имхо - налоги поменьше, возможность чипа, в базе намнооооого дешевле, тыщ на 350.

я вообще считаю что для россии топовая машина не 3,2 а 2,0 155 кВт имхо

кстати .... скоро будет 2,0 TFSI AVANT QUATTRO S-Tronic или T-tronic.....:D ваааще самолет:D ее и жду:D

Авант в нашей стране для истинных фанатов. Простые смертные не оценили его прелести.

AVANT - воистину супер кузов:D

и никогда нельзя его сравнивать с другими "универсалами"!!!!

тест драйв
 

В минувшую пятницу снова выехал в салон на второй тест-драйв (слишком много вопросов было).
1. Пакеты S line внутри и снаружи?
2. ADS и с чем ее едят?
3. Keyless-Entry?
4. Аудиосистема " Bang&Olufsen" или обычная?
5. Подготовка к установке мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth?
6. Cистема парковки АPS Plus?
7. Круиз-контроль?
8. Нави?

Пойдем по порядку...

1. Мне повезло и в салоне оказалось две машины в S line, одна с внешним, другая с внутренним.
Внешний пакет - машина выглядит как доведенный до ума спортсмен. Оценивая рядом стоящие машины было видно не разительное отличие в кузове, но очень приятные мелочи в кузовных линиях, решетках и.т.п. Итого: если деньги не сильно жмут - стоит взять! Получишь качественно доведенный до ума кузов автомобиля. Заявленных денег данный пакет почти стоит (немного дороговато).
Внутренний пакет - салон S line. Сидя в нем я чувствовал себя как в гораздо более дорогом авто. Красивые строчки, качественный материал (смотрел алькантара/кожа), шильдики и штамповка логотипа S line, черный потолок, декор вставки. Круто. Сравнил по ценам: пакет стоит 108 штук, в них вы получаете - литые диски 8,5J x 18, дизайн "5 спиц" с шинами 245/40 R 18, что уже говорит о том что вы окупили этот пакет., спорт сиденья, накладки, вставки и т.п. !!!!!!Ваши базовые диски идут в зачет, т.е. от суммы минус 43000 руб. Считайте сами - Все это счастье вам обходится в 65 штук....:D:D:D За эти бабки даже дисков нормальных не купить. ИМХО Стоит брать однозначно!!!

2. ADS штука интересная. Все знают на автомате режим S. Так вот мое мнение - режим драйв в ADS это тоже самое, за исключением того, что машина как бы напрягается (как спортсмен перед прыжком), но это только внутреннее чувство не более того. В принципе мне понравилось. Режим авто и режим комфорт - я бы оставил только авто:D Руль с ADS - на большой скорости (тестили на окружной) от 120 и выше, заметно лучше (более четкое что ли) управление. Машина более плавно входит в долгий поворот и более четкая при перестроении например. Без этой опции - в принципе тоже самое, я разницы не ощутил. Итого: т.к. с пакетом с лайн в обязаловку идет или ADS или спорт подвеска - я выбираю ADS, но без Руля с ADS - 64 штуки за все (P.S. машина с ADS и S line действительно чуть ниже).

3. Keyless-Entry - вообще не понял в чем прикол. Машина без этой опции и так заводится не поворотом ключа, а нажатием на брелок в торпеде машины. Ну и чем это нажатие отличается от нажатия на кнопку??
Я думаю ни чем. Вывод - если вы готовы выложить за кнопочку на переднем тоннеле 28 штук, тогда можете брать. Я думаю за дублирование опций это дороговато, и за кнопочку дороговато.

4. Аудиосистема " Bang&Olufsen" или обычная? Отвечаю - если меломан - надо брать, если нет - штатной хватает вполне. ( с " Bang&Olufsen" с нормальной громкостью, что бы разница со штатной была более ощутима, я проехал минут 5 - уши свернулись. А если делать тише - я разницы сильной не заметил - я не меломан - брать не буду.

5. Подготовка к установке мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth? - ну тут все просто - сколько времени вы проводите в день с телефоном?, а сколько за рулем? Если эти два понятия для вас сопоставимы по времени - эта опция для Вас. Я возьму.

6. Cистема парковки АPS Plus? Уже много писали что "габариты не маленькие, а бордюры коварные". я попробовал удобно.. с учетом что базовая система идет в зачет, я однозначно буду брать!

7. Круиз-контроль? совершенно обычный, а от того привычный. Я часто езжу далеко. Мне он нужен. Если машина "с работы - домой" - тогда брать точно не надо.

8. Навигация. Очень удобная, понятная (я разобрался минут за пять), вышли новые карты, дополнительно можно заказать диск с картами европы + с ней идет чейнджер на 6 дисков (к вопросу о штатной аудиосистеме) + центральный тоннель вылгядит просто суперррр! Я буду брать!

Итого: я для себя сэкономил 82 штуки рублевых банкнот - по сравнению с первоначальной моей задумкой по комплектации

В итоге вот собсно мой выбор:

AUDI A4 B8 AVANT 2,0Т FSI Quattro Tiptronic кВт/л.с.155/211 Цвет Т9 - белый ибис - 1394750,00р.

WCY Пакет "Image"
- фары ксеноновые, бифункциональные;
- зеркало заднего вида в салоне с автоматическим затемнением;
- подлокотник разделительный спереди;
- молдинги и декоративные планки по периметру оконных проёмов из анодированного алюминия, блестящие;
- климат-контроль с комфортной индивидуальной настройкой для трёх зон а/м;
В цене пакета учтена стоимость заменяемых опций рос.пакета - 76185,00р.

2H1 Audi Drive Select:
возможность выбора режимов управляемости, динамики и комфорта езды в зависимости от пожеланий клиента.
/Заказывается только в комбинации с "Рулевым управлением с сервоприводом ADS" или "Audi ride control" для ADS/ - 13717,00р.

1BL Audi ride control:
амортизаторы с переменной, управляемой жесткостью.
/Заказывается только в комбинации с Audi Drive Select - 50296,00р.

WQV Спортивный пакет S line:
- Алюминиевые литые диски 8,5J x 18, дизайн "5 спиц" с шинами 245/40 R 18;
- Hадпись S line на передних крыльях;
- Hакладки на пороги с надписью S line;
- Cпортивные передние сиденья с электрорегулируемой опорой поясничного отдела;
- Черный тканевый потолок;
- Черная обивка салона c серебристым швом (QF) на сиденьях и руле;
- Декоративные алюминиевые матовые вставки. - 108823,00р.

N7K Отделка сидений перфорированной алькантара/кожа с оттиском S line на спинках передних сидений. - 64014,00р.

2FQ S line многофункциональный спортивный кожаный руль, дизайн "3 спицы", с клавишами переключения на руле. - 15318,00р.

5TL Декоративные вставки Audi exclusive черный лак. – 0,00 р.

PQD Пакет внешней отделки S line в сочетании с WQV.
- Передний и задний бамперы, боковые решетки радиатора и диффузор (вставки в бампер) в ярком, спортивном дизайне;
- Центральная планка на нижней части переднего бампера и накладка диффузора на заднем бампере в цвете платинум серый;
- Накладки на пороги S line, шильдик S line на передних крыльях. - 66757,00р.

7X4 Cистема парковки АPS Plus:
парковка автомобиля по звуковому сигналу, указывающему на расстояние до препятствия cпереди и сзади, с одновременным оптическим отображением на дисплее MMI. - 35227,00р.

PNP Навигация
В комплект идет навигационная система с DVD (карты для Москвы, Санкт-Петербурга, федеральных трасс); ММI с цветным дисплеем; бортовой компьютер с цветным дисплеем. CD – чейджер на 6 дисков - 144063,00р.

7AL Сигнализация: контролирует внутреннее пространство салона; защищает от буксировки при помощи датчика наклона (с возможностью отключения), подаёт сигнал при неавторизованном открытии двери, имеет автономное питание. - 20608,00р.

8T1 Круиз-контроль: электронная система, которая поддерживает заданную скорость свыше 30 км/час. - 12 107,00р.

4X4 Боковые подушки безопасности сзади. - 16036,00р.

QQ1 Пакет освещения: дополнительная подсветка салона - 8694,00р.

2Z0 Обозначение модели:
изъятие надписи А4 и маркировки объема двигателя – 0,00 р.

QE1 Storage package: углублениe для напитков в центральном подлокотнике задних сидений; сетки на спинках передних сидений; ящики под передними сиденьями; замок на перчаточном ящике - 5281,00р.

РТ5 Подготовка к установке мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth
с устройством Hands free и антенной, база расположена в среднем разделительном подлокотнике.
/Заказывается в комбинации с многофункциональным рулём/ - 32715,00р.

ИТОГО: Дополнительная комплектация - 669841,00р.

Зачетные элементы с базовой комплектации: - 81209,00р.

7X1 Акустическая система парковки АPS,
облегчает парковку автомобиля благодаря звуковому сигналу, указывающему на расстояние до препятствия сзади - 17839,00р.
9Q2 Бортовой компьютер /монохромный дисплей/:
автоматический контроль параметров (Auto-check-Kontrol, запас хода, средняя скорость и расход топлива, время в пути, индикатор внешней температуры) -11 206,00р.
1MR Кожаный руль, Дизайн - "4 спицы" - 8694,00р.
PRE Алюминиевые литые диски, дизайн "6 спиц", размер 7,5J x 17
с шинами 225/50 R17 - 43470,00р.


Дополнительная комплектация минус зачетные элементы базы - 588 632,00р.

Цена с машиной - 1983382,00р.

В разрезе!!!:D

Может кому интересно.;)

А если брать базу 1.8 (160) мультик = ~1 150 000. Чтобы по самому минимуму уложицо, что можно взять из допов? Я так понял, в базе уже много всего.
Цвет белый.

Выражу скромную имху:
Дополнительбно к базе:
-Подлокотник (обязательно, без него оч неудобно, а стоит ~10 тыс, т.е. немного)
Дерево (18 тыс) или аллюминий (9 тыс.). Потому как в базе пластик металлизированный, НО! он опять же отличается - например на машине у соклубника Kiss неплохо выглядяшие вставки, но я например видел также базовые, но совсем другие.
Руль - кому-то нравится спортивный, кому-то мультифункциональный 4-х спицевый, но в любом случае стоит взять опционный, стоит недорого. В пределах 5-20 тыс, в зависимости от пожеланий.
Ксенон - по вкусу, кому нравятся диоды, кому нет. Ну и плюс ксеноновый свет конечно же выигрышней. Цена - 40 тыс.

Спортсидушки, спорт-руль, ксенон, 17-ые-18-ые диски, люминь/дерево, цветной борт-комп, алькантара.

Дерево не нравицо. Алюминий впринципе нра, но деньги... А в базе так и не понял что идет? Случаем не пластик а-ля Royal'ный лак.
Руль вообще хотелось бы трех спицевый - не прет меня от некрасивых (кмк) четырех спицевых рулей.
Насчет ксенона - нравюцо фары ксеноновые, но именно из-за их форм и подводки. Были бы такие же галогеновые, не парился с ксеноном.
Я так понимаю, цена из 1 150 000, трасформируецо в +1 200 000... а это не есть гуд.

Но вообще, я бы трешку взял за 1200...

ВСе это конечно хорошо, не спорю. Но тут уже цена будет в 1 350 000, а это, я считаю, перебор для меня.

Еще скидку забыл учесть:rolleyes:

Ну хорошо, скидка 50 000 мах. И что получаецо все равно? 1 300 000\1 250 00. Я хз, но длея меня чо т 1 100 000 уже дофига...
А4\А5 все в кредит чтоль берут?

Скидку на 1 200 где-то в 70-80 вполне реально выцепить, судя по отзывам.
Если сильно хочешь четверку, то подожди полгодика - когда в 09 году будут продаваться машины 08, тогда условия будут очень хорошие. Но вообще, за 1 100-200 я бы взял А3:cool:.