Проблемы Audi a4 b8
 

Вчера во время езды загорелась надпись Parking Brake Malfunction и загорелась лампа не исправности подушки… Ни чего такого с машиной не происходило в ямы не попадал на ручнике не трогался…
При этом ручник работал когда эта надпись горела.
Через какое то время все прошло как будто ничего не было.
Машина 08 года, гарантия кончилась…
Кто нибудь встречался с подобным?

Еще вопрос можно ли по VIN коду пробить какой ремонт производился в машине за все время?

В городском цикле толкания в пробках, резких ускорениях и торможениях и не большим дневным пробегом борт комп показывает расход 19 литров это нормально? 1.8 турбо вариатор

Заранее спасибо за советы.

В сервис если повторится.
причин может быть много, на форуме экстрасенсов нет.

Попробовать можно, опять же в офиц. сервисе.

А так средний расход сколько? Если не плестись в пробках или жечь?

Мда ближайший сервис это 450 км в казани)
По трассе 10 было при скорости 120-140 с обгонами.
По моему бортовик считает как то по своему, попробую по старинке залить полный бак и сбросить счетчик)))

Кстати при покупке на диагностике никаких ошибок не было...
Если самому подключить вагком?

У меня на 2.0Т Quattro на трассе М10(Москва-Питер) расход 7.8 на сотню. Скорость 110-150 км/ч. При обгонах - газ полный. Quattro тоже жрет. Расход реальный, т.к. 800 км проехал без дозаправки.

По Москве средний расход - 12.8 - это за очень длительный период эксплуатации.

Какая коробка?
На каких оборотах эксплуатируете двигатель?
Может передачи поздно переключаете?

Коробка мультитроник. Переключает сама на 2300 где то.
Сделал замеры, на 56,5 литров 282 км проехал.
Весь километраж по городу, пробки и тд. где то 30км в S режиме ночью.
Вывод БК не врет с расходом.
Вот теперь надо искать диагностику. От чего такой расход большой. Наверное какой нибудь датчик навернулся.

Еще вопрос по вариатору. У всех так или нет. Иногда не могу плавно тронуться получается с рывком, чтобы без рывка нужно очень нежно нажимать на педаль газа... или ждать когда машина сама начнет катиться и тогда уже нажимать на газ.

Такая же фигня... Особенно заметно после активного вождения. Думаю так у всех. Просто на вариаторе нет гидротрансформатора поэтому рывки при трогании демпфируются только плавностью включения сцепления. А после гонок сцепление, адаптировавшись к активному стилю вождения, включается резко.

Добрый день Уважаемые Аудиводы.
С наступившим.
Моя машина выдала мне подарок 31 числа...

Весь день нормально ездил все ок. Поставил на 2 часа, выхожу, завожу.
Завелась норм, через 5-10 сек ее начинает потрясывать, прыгают обороты, иногда чуть ли не глохнет, прогрев и прогазовка не снимают симптомы.
Грешу на топливо думаю свечи прожечь, тк при оборотах в 2000 все норм не трясет, прокатился до нужного места где то 20 км, ничего не помогло, поставил на парковку. Заглушил, завожу снова.
Крутит или долго не схватывает, схватила и начинает еще сильнее трястись, насос начинает сильнее трещать, на панели БК, на месте где отображаются режимы и передачи (D,S,M1 и тд) появляется значок белого цвета восклицательный знак в кружке похожем на шестеренку с короткими зубцами и загорается чек на панели
Нигде не могу найти расшифровку данного значка, в мануале нет, гугль молчит.
Думается мне что изза нестабильной работы двига коробку в аварийный режим может переводит?
Свечи менял тыщ 5-8 назад на оригинальные.
Я в шоке просто.
Грешу на топливо, хотя всегда заправлял на ЛУКе 92й.

До этого машина стояла 5 дней изза морозов, зарядил аккум начал ездить, искатал старый бенз литров 20, и вот вчера утром заправился на 40 литров 92м на луке. После чего еще мотался по НГ делам подаркам по городу, накатал где то 40-60км, глушил заводился норм.

Пробег 57 тыщ, 1.8 мультик, 2008 год.
Тока собирался на ТО ехать ***...
Самый прикол, ближайший дилер это 500км, а у нас никто нихрена не понимает.

Собственно вопрос что это может быть?
В нашей дыре допустим я найду ваг ком и подцеплю после 3го числа и прочитаю ошибки если повезет...

(ЗЫ кстати где разьем для его подключения)

Как то раз была подобная ситцация, ездил в Казань там заправился местным бензином, на обратном пути проехав 350км остановился в харчевне перекусить, сажусь обратно завожу, сдаю назад, проехал пару метров и она глохнет ука такая... завожу не заводится потрясывает и глохнет, один раз появился такой же значок (белый восклиц знак в кружке). Пока я обзванивал дилеров и пытался узнать что к чему, прошло минут через 20 завожу и все окей, чутка подергалась и перестала.

Заранее спасибо за инфо

Добрый день! С Новым Годом!
Я бы поступил так:
1. Замер компрессии по цилиндрам (правда, как это правильно проделать с электронным ключем?)
2. Проверить состояние топливного фильтра
3. Проверить свечи
4. Промыть топливные форсунки.

Все эти операции можно сделать на любом грамотном сервисе, думаю у Вас в городе такой найдется.

Очень рекомендую заправлять машину 95-м На лючке бензобака на Вашей машине должно быть написано 98/95. Т.е. производитель рекомендует использовать 98-й бензин, и, иногда, можно лить 95-й. Но никак не ниже 95-го!!! Дело в том, что температура горения высокооктанового бензина выше. Это очень важно для процесса самоочистки свечей и, в первую очередь, форсунок. На FSI моторах форсунки находяться непосредственно в камере сгорания и просто необходимо, чтобы они были в идеальном состоянии.
Удачи в устранении неисправности! :)

Забыл ещё написать... Обязательно нужно проверить исправность катушек зажигания. Это тоже могут сделать в обычном сервисе.

Удачи!:smiley5:

На моей на лючке 92 тоже написан, от 95го за 2 недели все свечи в красном налете...
Во всех сервисах рекомендуют 92 бензин.
В фольцваген потащу ее, движки похожи должны разобраться...
Я боюсь заводить ее, как эту компрессию проверять хз.
Надо сначала цепь проверить... и в горячую линию позвонить...

Да уж... попала Ваша Ауди в суровую российскую действительность... :(
Если свечи краснеют, подумайте, что будет с катализатором... :confused:
Вы когда машину брали, об особенностях эксплуатации на местности задумывались?
Повторюсь, в первую очередь смотрите катушки зажигания! Скорее всего одна вышла из строя. Одна из причин - низкооктановый бензин...

а почему не 95? Скорее всего бензин не очень.

92ой в такую машину)))Сорь конечно-но это издевательство,ещё в давние годы при появление на нашем рынке первых инжекторов(даже механических)92 таким машинам был противопоказан,а уж в современный высокотехнологичный да ещё и с не посредственным впрыском-95 не меньше,а лучше 98,а вот то что на лукойле правильно,только лукойл лукоилу рознь-их очень много франчайзинговых,где кромк таблички от лукойла ничё и нет,поэтому если есть BP-советую-95-98 и лучше альтимейт-проверенно-вери гуд!

по поводу восклицательного знака в шестеренке:у меня такой же начал вылазить при запуске машины,пару секунд горит и пропадает,никаких видимых проблем с машиной нет,...чек не появляется!...в мануале тоже не нашел расшифровку....что это может значить,кто сталкивался???