Porsche Track Day в Мячково
 

В один прекрасный день я был приглашен моим другом на данное мероприятие - Porsche Track Day в Мячково. Суббота, лето, сухо, солнечно и тепло - как же не повонять жжжжженой реззззиной PZERO? Вот и Порше Центр Москва так решило и организовало (причем весьма профессионально) несколько заездов и тест-драйвов на готовой гоночной трассе на территории аэродрома "Мячково". Сам трек дэй был организован в 2 сессии, по 3 группы в каждой. Я попал во вторую.

Сначала был инструктаж, далее наша группа отправилась на задание "змейка". В нашем распоряжении был 1 Boxster и 2 Cayman'a S. Я выбрал именно каймана, чтобы нивилизировать погрешности в скорости, которые присущи кабриолетам (даже с закрытой крышей), т.к. данное задание было с телеметрией и шло в зачет на розыгрыш приза от компании Porsche (кожанный портфель). Мой результат был лучшим среди нашей группы! Но, к сожалению, в других группах были люди и побыстрее - 15.38 сек. против моих 16.16 сек. Конечно же, 2 попыток на абсолютно незнакомом тебе а/м и условиях недостаточно, но тем не менее было интересно! К тому же, "змейку" я делал впервые в жизни!

После мы проследовали на "внедорожную полосу" для прохождения по ней на Cayenne'ах Turbo и GTS. Это было не столь впечетлающе, в связи со слишком простой "трассой". Но, опять-таки, не лишало интереса в целом.

Далее, был тест с экстренным торможением и переставкой похожей на "лосинный тест", где ты должен после разгона резко затормозить и сделать переставку на тормозе при работающем ABS дабы ощутить, что автомобиль в любой стадии торможения находится полностью в твоей власти и не теряет управления. Интересно. Но легко очень, хоть один и вылетел с трассы. После этого упраженения ты должен был вернуться через половину трассы - вот там и позажигали, хоть и были препятствия ввиде фишек. Это упражнение выполняли на Carrera S и Targa S.

Потом тормозам дали отдохнуть, нам же предложили фуршет, провели инструктаж о тактике прохождения поворотов и направили на сессию из 3 кругов по всей трассе, сначала на каенах, а потом на каррерах. От каена ничего особенного не ожидал, не для трека машина. Но, надо сказать, не плох! Отнюдь не плох! На тарге эС я уже "оторвался" более резво! Очень понравилось ездить по треку! До этого только на картинге доводилось что-то подобное попробовать, а тут на Порше!

Огромная благодарность Порше Центр Москва и моему другу!

В свое время, я очень хотел посетить Мячково на своей бывшей 130-ой, но было жалко насиловать машину... Хотя, ей бы понравилось!

Немного фотографий (чего-то не до фоток было :) ):

http://s42.radikal.ru/i098/0808/eb/5898700526a5.jpg

http://s39.radikal.ru/i084/0808/cb/82a20f5f66c6.jpg

http://s61.radikal.ru/i171/0808/77/b76f12cf4621.jpg

http://s51.radikal.ru/i134/0808/f6/3d31a4e5c0f5.jpg

http://s49.radikal.ru/i126/0808/12/d422430448bf.jpg

http://s45.radikal.ru/i110/0808/73/a59511ff99dd.jpg

Тим, спасиб, - понравилось:cool:


Интересно, что она из себя представляла? Мячково и "внедорожная полоса" не особо вяжется)

Внедорожная трасса была непосильна каррере, но слишком легка для каена =)) Она была за трассой, после первого поворота.

Данное мероприятие нигде не офишировалось, приглашений не было. Цель онного, развеить последние сомнения у потенциальных покупателей, т.е. приглашали манагеры своих клиентов + "близкие руководству Порш Центр Москва" люди =)

Очень интересно :) Спасибо автору :) Хотя я ненавижу Порше :)

А каенны с опционный "активной" подвеской были, интересно?

в мячково здорово, был один раз на ДР Ленд Ровера, хочется еще )

ЛР и Мячково - прикольное сочетание :D Уши были :D?

туплю, моя твоя не понимать ))

Уши - всмысле перевертыши:). Просто Лэнд Ровер и Мячик - не самое эммм... гармоничное сочетание :D

ну почему, на спортивной табуретке там можно было погонять )) а так там были сделаны препятствия всякие, подъемы и по лесу гоняли ) и самое главное хаавчик) )

Создавай отчет=) )

у меня не все так будет красочно как у автора )

Главное чтоб было о чем поговорить ;):D

Я на карере 4S ездил немного, класс, но купил бы R8))

на карере 4s не ездил, но вот на r8 было дело, машина ништяк

Мне, если честно, из всех ПОРШивцев только кайман нравится, чисто внешне.

А так, я себе лучше куплю 135i в два раза дороже, вложусь еще тыщ на 10 и сделаю в 2 раза быстрее =))

В два раза дешевле ты хотел сказать:)?

Кстати даже поболее чем в 2 раза получается, если учесть что нормальный кайман четверку точно стоит:).

А вообще - 135 - мегатачан в плане бескомпромисного отжига в тч Мячково, а-ля Ево и Субарики. Себе считал - база 1 346 + чутка опций типа шэдоу, М-руля, попогрева, вставок, в итоге где 1,4 с хвостиком, + чип от эвотек 410 сил, для квотера и заездов с ходу еще как хватит, а если для мячика покажется мало, то выкидываем задние сиденья, музыку, кондер, ставим каркас, пожалуй хватит, полноценный корч готов:).

ну да, дешевле, конечно же =))