Официально: Audi S5 Convertible
|
Жаль, на S5 могли бы и V8 оставить, а V6 оставить на откуп S4, тем более что 4.2 вполне надежный и проверенный мотор, да и с ТТХ на уровне, а еще звучит классно)) V6T не слышал, но 100%, заочно что так радовать слух он не будет. Хотя многими на звук пофиг, а для меня это важно. Да и вообще, это тема для споров до посинения, но атмо для динамичных машин ИМХО лучше. Всегда ведь приятно, когда другие моторы бьются в отсечку, у тебя все только начинается:o))
А еще, по личным наблюдениям, в 90% случаев у действительно спортивных брендов (Порше, Мазеры, Ферры) топовые версии машин именно с атмо-моторами. |
Цитата:
Да и не думаю что тех кто нацелился покупать S5 с уже прошлым мотором, эта смена отпугнет;) Цитата:
|
Цитата:
Так что если будет лучше рулиться, скажешь спасибо опционному дифу, а не мотору)) |
Цитата:
А еще есть Карера ГТ, которая также атмо, и круче Турбо и ГТ2 вместе взятых)) Для наглядности подборка, размер картинки прямо пропорционален степени крутанства)) http://s45.radikal.ru/i109/0901/e6/4d6fd5c01d12.jpg http://s61.radikal.ru/i172/0901/43/72cf0df3c8a8.jpg http://i019.radikal.ru/0901/27/b045d25eb0cd.jpg |
Цитата:
Но 911 Турбо вполне официально флагман среди массовых моделей, ГТ2 это уже корч для трека. |
Текущее время: 11:05. Часовой пояс GMT. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Audi S \ RS Club, Клуб владельцев спортивных Audi.