Ремонт у Официала или как я чуть не продал свою машину
 

Случилось мне на МКАДе разбить камнем, вылетевшим из-под впереди едущей машины, себе лобовое стекло.

Страховка у мненя в ингосе, поэтому впринципе растроился не сильно.

Приехал к официалу, АУДИ Варшавка. Что порадовало мне не пришлось ехать в страховую, просто подписал пару бумажек. Заказали лобовое стекло. Через пару дней, вечером приехал и оставил на ночь (что тоже оч порадовало, так как не пришлось оставаться на день без машины) машину диллеру на замену стекла. Утром все уже было готово. Правда машину я так и не забрал, оставил на шиномонтаж, но это совсем другая история.

Через пару дней на машине начал проявляться какой-то дребезг. Локализовать его у меня не получалось, грешил на крышку предохранителей, элементы обшивки, на внутреннее содержимое панели приборов. На ходу все прижимал по очереди руками, подкладывал между сопряжденными панелями бумажки и резинки. Сходил с ума, нервничал и клянул Ауди и весь Ингольштат. Почему-то как-то сразу в моей голове два события (появление дребезга и замена стекла) не увязались в единое целое и причинно-следственных связей я в этом не углядел. Но...
Неделю я проездил с диким дребезгом. У меня реально возникло желание продать машину!
Пытался записаться к этому-же дилеру на ремонт, но мне сказали, что свободные места в сервисе есть только через месяц. Поэтому записался к другому дилеру. Ауди-Запад. Там любезные люди вышли посмотрели на мой автомобиль, спросили не было-ли каких кузовных ремонтов, и после этого открыв капот, прикрепили, правильно, на все защелки рамку жабо. Дребезг естественно пропал.

Я понимаю, что могут возникнуть вопросы, мол, а что сам не посмотрел на рамку. Но как я уже писал выше не догадался, что это от замены стекла. Просто наверное замена прошла так быстро, ночью и безболезненно для меня, что я не обратил нее внимания ))).

Тем не менее не перестаю "восхищаться" официальными дилерами, престижной на мой взгляд, автомобильной марки АУДИ. Но почему нельзя все сделать аккуратно, правильно и с первого раза.... (это просто крик души)

Жабо́ (фр. jabot) — отделка блузки, платья или мужской рубашки в виде оборки из ткани или кружев, спускающейся от горловины вниз по груди..

где оно у машины?

да уж, есть такая притча у официала из варшавки, что запись на скрип и т.п. производится через месяц. мы вам позвоним... ребята из ВИП Центра на Садовом тоже такие грешки на душе имели и вот лишились в итоге статуса диллера. что меня больше всего удивляет, так это то, что существует некая корпоративная этика Audi, безприкословно следовать которой неотъемлемое условие для получения исключительного права на использование бренда AUDI. нарушить правила использование бренда это все равно, что в Макдональдсе продавать картошку, пожаренную дома на сковородке. только у нас в России могут так пофигистически относится к вещам, над которыми люди трудятся более 100 лет!!!

Она под капотом (тоже кстати французское слово :D ) на стыке лобового стекла и моторного отсека. Пластиковый кожух, в нем еще крышечка для отключения клеммы аккумуляторной....

Youseem, Audi - лучшее по качеству, продавать не нужно:)
А по поводу дилеров согласен - ленивые и незаинтересованные люди там работают.

Я ранее уже описывал конфликт по вопросу гарантийной замены тормозных дисков.
Теперь другой случай...
Было это тоже после замены треснутого лобового стекла на другой машине.
2 дня ездил без проблем, а потом начался дождик:)
Включаю щетки - страшнейший треск, как будто машину пилят бензопилой и щетки не двигаются.
Оказалось, что забыли прикрутить:mad::mad::mad:

Призываю всех отстаивать свои права и бороться с хамством и пофигизмом дилеров!

Народ, не воспринимайте как рекламу, но очень советую Ауди-Юг. Мне всегда шли и идут на встречу, вежливо, культурно, грамотно. Словом это Major.
А про Варшавку ничего писать не буду, ибо ничего хорошего...

:help: На В8 аккумулятор в багажнике, в нише запасного колеса (докатки) :D
Вот это жабо получается...:D:shocked:

Да уж ЖАБО:D
Под капотом у лобового стекла клема для прикуривания/питания:)

Денис, вам на встречу не пойти трудно - хорошо разбираетесь в технических вопросах.
А как диллеры поступают, например, с женщинами...:help:

Нет, нет у нас(в стране) еще полного взаимопонимания и уважения:rolleyes:

Я полностью присоединяюсь!

Вот тут мне сложно судить, но подозреваю, что не очень честно...

Нашел еще один источник дребезга уже внутри салона (((. А точнее два. Первый от панели обшивки внизу торпедо справа, там где колени водителя. Пришлось демонтировать и оклеить виброизолом. Помогло, панель стала беззучной, особенно заметно при переезде через стыки асфальта.
И второй источник шума - это левый фронтальный дефлектор системы вентиляции салона, печки по нашему. Вот теперь думаю исправить самому, т.к. себе то я точно доверяю, или же попробовать опять обратиться к официалам.

Так вроде в теме про DVD есть ссылка на инструкцию как снять это дело. Думаю самому, и желательно фотоотчет :thumbup:

Есть то оно есть но там нет описания как снять дефлектор. Скорее всего придется снимать алюминиевую рамку, кот. вокруг приборов. А вот как ее правильно снять я как раз таки и не знаю... Боюсь как бы не сделать еще хуже, хотя понимаю, что в сервисе точно сделают так, что починив дребезг в дефлекторе отломают еще пару деталей каких-нибудь

Может попробовать поменять направление подачи воздуха, вдруг поможет? Или прикрыть немного заслонку?

Прикрыл заслонку до упора и дребезг пропал, собственно так и выяснил, что именно он и является источником шума. Но не могу же я на ауди ездить без одного дефлектора. Я тогда начинаю нервничать, что у меня с машиной что-то не так. ))))

Что может быть лучше чем прогулка на улицу прекрасным воскресным утром.....
вот и я так подумал и решил пойти и разобраться с этим дефлектором.
сейчас верстаю фотоотчет. Чуть позже выложу.
Ну а предварительный результат... отсутствие всяких звуков, за исключением гнезда ключа зажигания, но что с ним можно сделать пока не понимаю.

Вот собственно и сам фотоотчет.

Сразу предупрежу, что все снято на камеру от iphone 3g, поэтому качество фоток не очень. Да и как писать коменты после каждой фотки, тоже не зазобрался так что вот....

Начинаем....
1. Снимаем торцевую крышку блока предохранителей (она просто на защелках), затем снимаем нижнюю крышку торпедо. Сделать это легко. три болта и пара защелок. Снялась без проблемм и с первого раза. Да только из нее необходимо вынуть диагностический разъем (вытаскивается внутрь, надо отгнуть пять усиков, и оключаем плафон подсветки ног, если таковой имеется).
2.Аккуратно потянув, снимаем "алюминиевую" рамку, а точнее ее левую половинку. Она крепится в основном на защелках вокруг дефлектора воздуховада, и на одной защелке чуть правее воздуховода снизу. Поэтому снимать начинаем вокруг дефлектора.
3,4,5 просто фотки для информации, чтоб понимать как она крепится.

Далее...
6. отключаем от воздуховода клему диода подсветки колесика регулировки подсветки. на фото вид снизу из-под панели (маленькая желтенькая клемма), соственно ради этого и пришлось снять нижнюю панель торпедо.
7,8. аккуратно потянув на себя, вытаскиваем воздуховод.
9,10. оказалось, что шум издавала не сама заслонка, а маленькая, не плотно сидевшая крышечка корпуса диода подсветки, поэтому она была демонтирована и посажена на силиконовый герметик.
11,12. Ну а раз я уже все равно залез так далеко, то заодно снял угловой патрубок системы вентиляции и установил его, также предварительно проклеев герметиком.
13. просто, для того чтоб оценить количества манипуляций. ))

Вот и все, я надеюсь. После тестового заезда отпишусь.

P.S.: вся сборка в обратном порядке.

руль не думал поменять на трёх спицевый с надписю с лайн ибелой строчкой?

Не трехспицевый не хочу. Специально брал 4 спицы, нравится больше. А вот поменять на руль с переключением коробки не против. Тем более что так еще и подушку не нужно покупать новую.