А6 3.2 FSI Отчет
 

Для пользы дела могу поделиться с форумчанами своими ощущениями от данной машины, а именно
А6 3.2 FSI Quattro. Куплена летом 2007 года. На данный момент пробег 35 000 км.

Почему Ауди?
Вообще-то хотел купить E 350 4 matik, т.е. комфортный полноприводный немецкий седан, с хорошим двигателем не менее 3.0 литров. БМВ как-то совсем не люблю, ну это уже не по теме… Еще главное требование-богатая комплектация!!!!!, ну не могу без этого. Так вот МВ в хорошей фиксированной комплектации от дилера на вроде «бизнес-пакета» от Ауди, стоил 100 000$ с лишним, но мне этой комплектации было мало, требуемая комплектация выходила аж в 130 000, а то и больше, короче мне показалось для Е-шки это кусаче сильно.
Ауди с «бизнес-пакетом» стоил по-моему 77 000$. Но этой комплектации мне было тоже мало… Заказал музыку BOSE, вебасто заводской с пультом д/у, либо таймер, доводчики дверей, двойные стекла, нежную кожу «Валкона» (стоит она кстати не хило) и т.д. и т.п.
Цену называть не буду, но дешевле Мерена обошлась. Причем приятно, что Ауди есть допустим камера заднего вида, а у Мерена её нет, очень полезная штука, привык к ней ужасно. Очень заманчива программа Ауди по бесплатным подменным машинам не ниже классом, если Ваш автомобиль по гарантии будет стоять в сервисе более одного дня.

Ну теперь по самой Ауди.

Динамика.
Машина полностью оправдывает свою цену. Двигатель вполне подходит по своим характеристикам для этого кузова. Очень понравилась работа 6-ти ступенчатой АКПП, не торопитесь-режим D, торопитесь-режим-S, разница между этими режимами огромна, как бездна, ну а хочется отжечь-рулевые лепестки. Дорогу держит как влитая, немалую лепту в это вносит полный привод, чувствуется даже летом. Подвеска жестковата, но это дают плюсы в управляемости, также её очень тяжело пробить на наших дорогах, пока мне это ни разу не удалось сделать.

Салон.
Качество материалов и подгонка деталей, я думаю лучшая в своем классе. Эргономика просто супер, всё удобно и на своих местах. MMI-чудо компьютеростроения, всё на русском, управление на интуитивном уровне понятное и удобное. Удобные спинки заднего сиденья, при складывании открывается большой проход, а не лазейка, для перевозки лыж, хотя багажник и так довольно большой.

Обслуживание и надежность.

1-ое ТО 15 000 км вышло со скидкой 7500 руб. (без скидки 9 000 руб.)
2-ое ТО 30 000 км вышло со скидкой 24 000 руб. Помимо масла менялся фильтр салона и передние колодки.

Обращение по гарантии: поменяли тягу замка двери, 3 шт., все кроме водительской, из-за этой тяги доводчик не закрывал двери. Поменял в 30 000 км задний левый фонарь, запотел. По гарантии меняют всё без проблем, и просят извинения за неудобства. Вообще обслуживание и отношение к клиенту, как будто Бентли купил, в Мерседесовском салоне такого в помине не почуял, мелочь, а приятно.

Ну и немного фото:

http://i001.radikal.ru/0806/ca/bb5af54ad0ed.jpg

http://i027.radikal.ru/0806/cb/85f9a25bb5fe.jpg

http://i018.radikal.ru/0806/45/d9fe16cfbe72.jpg

http://i042.radikal.ru/0806/84/9fc79135380a.jpg

Отчет супер!!!

Салон очень нравится, себе бы именно такой взял:).

Супер! Написано в меру много и очень информативно.

з.ы. Спасибо)

У тебя обвес Вотекс?

Агась:)

Тыщ наверное в 200 встал......

100 000, даже поменьше чуток, скидки то уже есть после покупки авто.

За 200 000 мона уже ABT поставить.

А АВТ лучше считается?

Судя по тому что ставил неродные колесья и Вотекс, стоковая внешность тебя не устраивает:). Могу еще посоветовать занизить маленько, на несколько см.

Я тоже об этом думаю:) Долбаный Российский пакет весь вид портит:(

Считается это кому как, у каждого свои вкусы, кто-то любит сток, кто-то обвес, которого вообще нет у других. У меня машина черная, АБТ на ней не особенно будет заметен, вот на серой (светлый цвет) да, да и Вотекс редко встречается, и построже он, и подешевле:D

За отчет МЕГАспасибо:). Были сомнения в правильности выбора, теперь понимаю что это то, что надо:cool:. Насчет обвеса тоже думаю, надо или нет, только не Вотекс, а родной, С-лайн.
И еще в догонку: доводчики дверей стоящая вещь? Судя по отчету они у тебя есть).

Есть. А как понять стоящая она или нет?:rolleyes: Кому то на них... А мне, так нравитцо:) Да и стояли они при заказе 900 бакинских, чё не поставить.

Я имею ввиду то, что есть опции, от которых геммору больше, чем пользы. И при заказе лучше их исключить. Мне вот интересно, доводчики в морозы себя хорошо ведут:)?

Идеально:) Причем если эта хрень и сломается, дверь-то всё равно можно закрыть:rolleyes:

Машина красивая, белый салон ужас ... ( как непрактично) :)

Он не белый, он светло-бежевый:)
Красота требует жертв:D Ну я люблю читсые машины, машину мою строго каждые два дня, иногда правда получается каждый день:D, так что мне не так страшно:) Но садиться в черной коже низяяяяяя:rolleyes:

В чем ужас? Сами сиденья очень приятного оттенка, издержка в том что придется раз 2-3 недели кожу все-таки чистить. А "потенциально опасные" пол и низ дверей черного цвета - вполне практично.

красивая машина :)
отчет понравился.
доводчики дверей первый раз вижу на А6-супер.
Бежевая кожа-красиво, плевать на практичность, зато как глазу приятно :)

О сильных сторонах Е-шки в сравнение с А6 можешь рассказать?

Я на ней не ездил, сильная сторона Е-шки как и любого Мерена, это плавность хода, комфорт, ну и конечно престиж:D
Один человек как-то правильно написал на форуме:
управляемость-комфорт
Мерен: 40-60
Ауди: 50-50
БМВ: 60-40

И вообщем-то согласен с этим.

На данной момент расстраивает в Е-шке:
нету доводчиков дверей, нету камеры заднего вида, нету что-то наподобие MMI.

А вообще надо ждать от Ауди и Мерена новых кузовов, эти уже приелись и поднадоели. Пример тому С-класс и А4 и А5, любо дорого поглядеть:) Но судя по новому С-классу, боюсь как-бы в новой Е-шке салон не испахабили, Ауди в этом плане жжет непадетцки

Имхо, бесполезная опция из разряда есть и круто. :)

Может и бесполезная, но приятная:p Дело даже в том, что я всегда думал, что по доп. "наваротам" Мерен впереди всех, а оказалось на него нельз заказать то, что можно на Ауди.

+1, вообще когда нет опции, утешаешь себя что она особо не нужна, :)

Ну да,ничё такая)

Жжешь. :)

Если не секрет, а монитор на стекле зачем?

GPS ставлю редко по мере надобности, 90% времени лежит в багажнике.

А как же штатный то не заказал? эхх )) у меня копия этой только кожа рыжего цвета, есть люк и нафикация)) Но самая удобная опция в этой машине это кейлесс-го, настолько привык к ней что уже без него новую машину брать смысла нет. хотя его ща уже везде лепят.. а клиренс действительно занизить бы не мешало нифиговый у вас там росийский пакет.. у меня тоже 18" и ниже раза в 2 наверное.. намного спортивнее смотрится а так ещё от себя могу добавить что 3.2 отличный выбор т.к. рвёт прилично и расход не такой большой как у V8 какого нибудь.. вобщем машина отлично сбалансирована во всём..

хе-хе, в Хельсинки можно и на 20-ых ездить))

Я им пользуюсь раз в 2-3 месяца, поэтому не заказал штатную, что-то ломят за неё пока много:rolleyes:

Рвет не плохо, мешаются все, но чё то хочется уже 450-500 кобылок:D Останавливает только расход, при таких движках он у меня всегда будет за 30-ку:mad:
Эх в неё бы 4.2 TDI и чип, вот тада всех мона рвать:D

У нас парень а Подмосковье ездит на 20-х на А6 (она на "Экзотике" была в этом году), и клиренс у него ниже штатного Германского:cool:

Еще проблему с заниженим может отчасти решить пневмоподвеска:).

На а6 не так уж и редко попадается...

Я что-то отказался от неё при заказе...

Машине пошел второй год, пробег 38 000. Полет нормальный, тьфу, тьфу, тьфу.

Фотки сделаные после года эксплуатации

http://i034.radikal.ru/0809/eb/ebc37d10412e.jpg

http://s49.radikal.ru/i123/0809/18/6a97d9ee8af9.jpg

http://s41.radikal.ru/i094/0809/f0/7c293cdfc3cd.jpg

Кстати есть разница в последней и предпоследней фотке, кое-что поменялось:rolleyes:

Ну и салон

http://i049.radikal.ru/0809/2f/c287d3125d6a.jpg

http://s51.radikal.ru/i131/0809/5f/296c16dbdbec.jpg

На последней номер черным закрашен, на предпоследней - белым:D
А так - ниже чтоль стала?0_о

Неа, выхлоп:)

Слов нет, красота. :)

Спасибо:)