TT-RS - spy shots
 

The pre-show prognostication surrounding Audi seems to be coming true. First came yesterday's preview of the A4 allroad quattro and today, a teaser hit the Web showing a blacked-out and be-winged rear end bearing the TT-RS logo.

Although we're skeptical about the image's authenticity we've confirmed that the image is a fake, we've be assured by Audi that a second model will share the stage with the lifted and bodykitted A4.

If the Audi TT-RS does debut in Geneva, expect a turbocharged, 2.5-liter five-cylinder putting out around 350 hp and 330 lb-ft of torque to all four wheels through a six-speed manual or S tronic gearbox. New front and rear fascias will join the fixed rear wing, along with 18-inch aluminum wheels, a duo of oval exhaust tips, magnetic dampers and an interior swathed in alcantara and leather.

http://s59.radikal.ru/i166/0902/41/636f1d5f4db3.jpg

http://s57.radikal.ru/i158/0902/8a/a2c70d747bf7.jpg

http://s39.radikal.ru/i086/0902/a0/e295f32422e0.jpg

http://s45.radikal.ru/i107/0902/41/b7a2c3d2f716.jpg

http://s60.radikal.ru/i167/0902/8e/30d4a676a91b.jpg

Так эта, ждать ее или не ждать в женеве?)

Если учесть что TTS вышла в середине прошлого года, и между выходами S и RS сериий моделей как правило 2-3 года, то на скорый выход расчитывать не стоит, имхо. С дргой стороны, первые прототипы весьма давно начали утюжить Ринг, почему бы и не выйти сейчас-)

На TTSRS 99% что должен быть "ломовой" спойлер, неубирающийся и более значительный по размерам.

если это ттрс то почему она не закумуфлирвоана??

А что там собственно камуфлировать? :)
Кузов уже давно известен, задний диффузор полностью затянут, воздухозаборники затянуть не получится, кольца прятать тоже бессмысленно).

Вот новую ТТ, да, чую запрячут от души:).

http://img.worldcarfans.com/2009/2/m...aser-image.jpg

На "релизной" фоте его отчетливо было видно (в отличие от всего остального, кстати):), затем опровергли официальность картинки.

http://s40.radikal.ru/i090/0902/a4/79095292a57c.jpg

Я вот думаю, не станут они заморачиваться, и воткнут 3.0 компрессор от S4.
Ради одной машины делать новый мотор...

На S4 и далее продольная компоновка, на TT поперечная, просто так без переделок мотор не встанет.

А про RS4 ничего пока не слышно?

Про RS5 (а по начинке одна фигня должна с RS4 быть) были слушки, мол 4.2 атмо, и 450 сил. В атмо на ней верится неособо...

В заводских графиках на ближайшее время ее вообще не видно:eek:

Январь 2009 - A5 Cabrio
Февраль 2009 - RS5
Март 2009 - R8 Targa
Июнь 2009 - A7 Coupe
Июль 2009 - Q3
Август 2009 - TT-RS
Сентябрь 2009 - A5 Sportback
Декабрь 2009 - A1

Февраль 2010 - Q5 Гибрид
Июнь 2010 года - New D4 A8
Октябрь 2010 года - New A3

Январь 2011 - A7 Cabrio
Январь 2011 - New C7 A6
Май 2011 - C7 A6 Avant
Июнь 2011 - R4
Октябрь 2011 - A1 Cabrio
Январь 2012 - A4 Facelift

R4 - новая ТТ чтоль?

Ага.


Blacks, если реальность и то что по плану совпадет хоть на 5%, буду очень рад :D:D

Интересно, индекс от балды и для маркетинга, или намек на среднемотороную компоновку как в р8?

P.S. Вопрос скорее риторический:D

все очень просто. если появляются любые спай фотки до официального релиза, тачка полюбасу закмуфлирована: затянута оптика, измен силуэт и т.п.

А нужен ли ей мотор в базе, по-хорошему? В R8 минимальный мотор 4.2, если его разместить в морде, то проблемы с рулежкой будут неминуемо.
В топовой на сегодняшний момент ТТ 2 литра, и рулится она для своего класса хорошо. Среднемоторная компоновка опять же, отразится на затратах при производстве, и на ценнике как следствие.
Чего бы хотелось увидеть, так это "настоящей" кваки с торсеном.

Прикинь как всем известный профиль ТТ будет смотреться затянутым..))

Думаешь фейк?

07-08 год шел +- по этому графику:)

Да дело даже не в том как я представляю. 100% спай фоток авто сделанных на улице или на трэке были затянуты.

это подогревает интерес

я думаю, что это фэйк

:D

мм, ну зато появляется надежда на RS3=))

вот и первые фото:

как я понял мотор 2.5 турбо, 300 л.с...

http://i007.radikal.ru/0902/16/d27e7393766c.jpg

http://s58.radikal.ru/i162/0902/bb/e3b1060ff378.jpg

http://s42.radikal.ru/i097/0902/58/c227fe066605.jpg

http://s55.radikal.ru/i147/0902/c5/fc88e3a34fc4.jpg

http://s40.radikal.ru/i090/0902/f6/104405bc9a38.jpg

Зря :):):)

Audi baut wieder einen bärenstarken Fünfzylinder: Auf dem Genfer Salon feiert der Audi TT RS Weltpremiere. Sein turbogeladener 2,5-Liter Motor leistet weit über 300 PS. Er sorgt für explosive Beschleunigung, pure Faszination und unvergleichlichen Sound.
Die Legende kehrt zurück – leistungsstarke Fünfzylinder-Benziner haben bei Audi eine große Tradition. Der neue Turbo-Direkteinspritzer führt diese dynamische Linie fort. Er sorgt im TT RS für fulminante Fahrleistungen: Der Spurt von null auf 100 km/h ist eine Sache von deutlich weniger als fünf Sekunden, Überholvorgänge werden beiläufig erledigt, und die abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ist bloße Formsache.
Der permanente Allradantrieb quattro, ein hochentwickeltes Fahrwerk und gewaltige Bremsen kontrollieren die Power sicher – der kompakte TT RS mit seiner leichten, überwiegend aus Aluminium bestehenden Karosserie in Audi Space Frame ASF-Bauweise ist eine konsequente Fahrmaschine.

Mehr Informationen gibt es bei der Audi-Pressekonferenz auf dem Genfer Automobilsalon am 3. März 2009 in Halle 1, Stand 1060.


Кратко - турба 2.5, 300 сил, меньше 5 сек до 100, подробнее - в Женеве 3 Марта, стенд 1060


http://www.blogcdn.com/www.autoblog....2/tt-rs-2a.jpg

http://www.blogcdn.com/www.autoblog....2/tt-rs-12.jpg

http://www.blogcdn.com/www.autoblog....02/tt-rs-3.jpg

Не 300, а свыше 300 сил.

340 сил в ней.

В марте, в марте все сообщат))

:):(:confused::mad::p;):D:o:rolleyes::cool::eek:

Синяя ничо такая:)

http://www.blogcdn.com/www.autoblog....udittrs_01.jpg

http://www.blogcdn.com/www.autoblog....udittrs_02.jpg

64,300 Euros=)
 

http://www.motorward.com/wp-content/.../03/ttrs01.jpg

http://www.motorward.com/wp-content/.../03/ttrs03.jpg

http://www.motorward.com/wp-content/.../03/ttrs04.jpg

http://www.motorward.com/wp-content/.../03/ttrs09.jpg

http://www.motorward.com/wp-content/.../03/ttrs17.jpg

http://www.motorward.com/wp-content/.../03/ttrs11.jpg

http://www.motorward.com/wp-content/.../03/ttrs16.jpg

Понимаю что абалденный пепелац, но меня он не вставляет:(

На моей ТТке иногда ощущаю недостаточную поворачиваемость, а с такой дурью, как у новой ТТРС она имхо будет кайфова только для автобанов...

Зря кстати))) Общает статть самой интересной среди валящих колец, - RS6 большая, только на автомате, и валит только с чипом, S4 слабовата, тюнится так себе, RS5 новая с атмо, т.е. еще менее тюнигабельна.

Ну не нравится:D

Ну то что валит только с чипом это Вы меня расмешили:D
Только с автоматом, ну мне больше и не надо, потому как кобыл хватает за глаза, и по треку мне не надо гонять, а для города этой гремучей смеси хватит за глаза:cool:
А если говорить о треке, то кольца вообще лучше забыть:)

Уже немало машин объехавших сток RS6 только в Москве.
Автомат любой не так подходит для валежки, как подошла бы механика, пусть и роботизированная, плюс невозможность "прыгать" с оборотов - одно из самых интересных преимществ мощного ПП, учитывая минусы - мощностные потери при заездах сходу и большая масса.

Давайте с фактами тогда говорить:) А то уже совсем несерьезно:rolleyes:

Е55 W211 например.

Пупсега?
У него не сток, и прокладка он очень хорошая))

Если обе сток, не объедет:)