Обзор Audi A4 B8 (1.8TFSI).
Audi A4 1.8Т (160 л.с), вариатор с имитируемыми 8- мью ступенями.
1. Внешность. Ну что тут скажешь? Один из самых экспрессивных седанов в своем классе вcем своим видом дает понять, кто на дороге хозяин. Хищный прищур фар, мощный ксенон, огромная радиаторная решетка. У дизайна, на мой взгляд, только один минус- это некая тяжеловесность боков. Они очень длинные и это никак не замаскировано. Мне не очень нравится. 2. Салон. Ну тут Ауди как всегда постарались. Все выдержано в фирменном стиле с использованием дорогих материалов, с их великолепной подгонкой и практически идеальной эргономикой. Большой красивый цветной дисплей очень украшает и преображает немного скучную переднюю панель. Сиденья неплохи, но можно было сделать и получше. Они обеспечивают достойную боковую поддержку, но не более того. Руль идеален по диаметру, удобно ложится в руки. Пластики мягкие, конечно- же. 3. Двигатель, КПП, руль. Это шедевр. Не зря этот агрегат занял 2 место в своем объеме в конкурсе "Engine of the year". Двигатель мгновенно раскручивается с любых оборотов, кроме 1-2 тысяч. Вначале он крутится очень неохотно. Но где-то начиная с 2-2.5 тысяч оборотов он прямо-таки взрывается и устре***ет довольно- таки тяжелый седан вперед как пушечный снаряд. И это всего 1.8! 160 л.с., автомат… На бумаге все выглядит не очень привлекательно, но стоит прокатиться и вы поймете- это один из лучших агрегатов современности в своем объеме. КПП переключает передачи очень резво, опять- же, немного тормозя только при трогании. Ручной режим, на мой взгляд, не нужен. Динамики он не прибавляет. Это просто игрушка, если иногда захочется вспомнить старую добрую "механику". Руль очень легкий почти в любом режиме. Это, конечно, на любителя, мне не очень нравится, т.к. привык к более тяжелым рулям. Правда на парковке такой руль очень удобен. 4. Подвеска. Подвеска, на мой взгляд, как нельзя кстати подходит этой машине. Она не допускает никаких пробоев и, в то же время, абсолютно не кренится, позволяя полихачить. Любые кочки обрабатываются машиной очень мягко, только давая водителю понять, что кочка, все- таки была, но не доставляя никакого дискомфорта или неудобства. 5. Надежность. О надежности, конечно, пока говорить рано. Машина прошла всего несколько тысяч километров. За это время, естественно, ничего не сломалсь и не отвалилось. 6. Вместимость. Вместимость, конечно- же, не конек машины. Это обычный седан среднего класса. Багажник не поражает размерами, но положить туда 5-6 сумок из супермаркета естественно можно. А вот в салоне, наоборот, очень просторно всем. Он рассчитан на четверых людей. 4 человека смогут усестья в ней с хорошим комфортом. Сиденья отлично профилированы, спина не устает даже после долгой поездки. 7. Аудиосистема. Аудиосистема в машине стоит стандартная. К ней добавлено ещё 4 динамика, усилитель и сабвуфер. Акустика обычная, звук нормальный, но не поражает воображение. 95-ти % людей такой аудиосистемы хватит. Для меломанов предусмотрены другие аудиосистемы за другие деньги. 8. Итог. Audi A4 B8- одна из лучших (а по мнению некоторых изданий, лучшая) машин среднего класса. Она сочетает в себе хороший комфорт, неплохую динамику, интересную внешность и великолепный салон. Базовая комплектация, в отличие от других немецких премиум-брендов, очень богатая, а по цене, Audi A4- лучшее предложение в среднем премиум-классе среди немецких автомобилей. Хотя, если комплектовать машины и дальше, то можно спокойно дойти и до 1.5 миллионов и даже больше. Рекомендуется всем, кто ищет современный седан или универсал среднего класса и хочет получить отличный баланс ходовых качеств, комфорта и управляемости. Ко всему этому добавляем престижность и очень интересную внешность и получаем портрет одного из лидера класса- Audi A4. Комплектация: 1.8 TFSI (160) Базовая комплектация: - ESP, ABS, EBV, ASR, EDS, Brems Assistent - сервотроник - 6 ПБ - иммобилайзер - электромеханический ручной тормоз - теплозащитные лобовое, боковые и задние тормоза - ЦЗ с ДУ - аудиосистема "Concert" - 10 динамиков и сабвуфер сзади - климат- контроль - обогрев передних сидений - электро- зеркала заднего вида с обогревом - датчик дождя - безопасное зеркало заднего вида в салоне с противоослепляющим эффектом - электростеклоподъемники - кожаный руль - обивка сидений: ткань - мех. регулировка передних сидений по высоте - форсунки стеклоомывателя с подогревом - коврики спереди и сзади - противотуманные фары - болты- секретки - адаптация для России, антифриз, увеличенный дорожный просвет - остальные опции в "базе" не существенны (они и в пятёрке русской есть :-)) Доп. комплектация: - многофункциональный кожаный руль - молдинги и декоративные планки по периметру оконных проёмов - система парковки APS Plus (парковка автомобиля по звуковому сигналу, указывающему на расстояние до препятствия спереди и сзади, с одновременным оптическим изображением на дисплее MMI) - фары ксеноновые - индикатор спущенного колеса - борт. компьютер с цветным дисплеем - розетка на 12 вольт в багажнике - подлокотник разделительный спереди с откидным отсеком для размещения мелких предметов, регулируемый по наклону - дополнительная подсветка в салоне - декоративные планки из корня орехового дерева в комбинации с алюминиевыми элементами Цена: 1300000. http://images.drive2.ru/car.photos/1...5ab46-main.jpg http://images.drive2.ru/car.photos/1...32ca5-main.jpg http://images.drive2.ru/car.photos/1...0c8e9-main.jpg http://images.drive2.ru/car.photos/1...0f80f-main.jpg http://images.drive2.ru/car.photos/1...05e06-main.jpg |
Красавица. :rolleyes: У меня такая же, тока белая. :rolleyes:
http://i051.radikal.ru/0806/db/2d9422a4a16c.jpg |
Белая ещё симпотичнее.)
А у тебя какие диски на ней стоят ? |
Цитата:
Диски у вас вроде одинаковые. |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
За отчет спасибо:). А фото салона есть? Интересно:). |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Но здесь есть тонкость субъективной оценки, мне например кажется, что разница между предыдущей и новой четверки весьма значительна и не только во внешности и интерьере, это в полном смысле слова для меня другой автомобиль. |
Я просто первый раз езжу на такой машине... До этого ездил на Астре 1.6 и CR-V 2.0... А по сравнению с ними эта А4- самолет.))))
|
SPT, спасибо огромное за обзор:).
|
Цитата:
|
Тоже крРасная:))))
Машинка супер, обзор тоже:o. |
Цитата:
Новой А4 идет красный неметаллик...;) |
Езжу 3ий день на своей новенькой А4 1.8Т.Всё отлично,но появилось несколько вопросов к опытным любителям ауди.(раньше никогда не имел дело с турбиной и мультитроником)
1)После того как я заглушил машину и допустим уже вышел из неё через пару минут появляется странный звук..у мотора.Не знаю как описать ( "пшшш" ,как буд-то непонятный разрядик,и ещё через секунд 40 повторяется) это нормально? 2)Правда,что на мультитронике категорически нельзя рвать с места и нежелательно часто давить тапку в пол. Прошу отнестись к возможно глупым вопросам с пониманием,т.к. в машинах не силён. |
Цитата:
1. Такого ещё не было ни разу, по-моему. 2. Неправда. Во всяком случае, я ничего такого не слышал. Первые пару тысяч не надо крутить выше 3-3.5 тысяч. Дальше- как хотите, но дальше 4.5-5 я бы не советовал крутить, движок там уже не тянет, ибо это- TFSI и в данном случае, он выдает все на средних оборотах, позволяя ездить динамично, экономя топливо. |
SPT, если не слышал это не значит что этого нет.
По второму пункту, для JohnnyCash На Вариаторе Ауди - мультитроник - действительно не рекомендуется резкий старт с места - потому что это грозит прокрутом цепи в вариаторе. Что ведет к поломке мультитроника, и его не дешевой замене. Это информация от техников Ауди и менеджеров. Любишь отжечь - надо было брать нормальную коробку. Либо механику либо гидру. |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Dias, жаль что менеджер в салоне впаривает то что есть. А не разъясняет что мультитроник - это экономичная коробка для неспешной езды. Скоро должны появиться различные варианты А4 с с-троником. Вот это вариант для отжига. Если жечь на мульте - надо быть готовым к замене коробки тысачям так к 50-60. Причем скорее всего не по гарантии.
|
А в ручном режиме на мультике можно отжигать?
|
Какая разница, физика процесса то не меняется. Что в ручном режиме что в авто, просто программа смены передач другая. Также цепь крутится на валу.
Еще раз повторю - рвать с мета нельзя. Отжигать на ходу можно. |
Спс за грамотные ответы.
Цитата:
|
Цитата:
|
Хм, а почему тысячи людей покупают машины на мультике, гоняют сколько им угодно, и у них ничего не ломается? В Ауди наверное такие дураки машины проектируют, что нагрузки не рассчитывают...
Неужели все машины с mмультитроником для спокойной и неспешной езды? Опять же, дураки в Ауди - засандалили в А5 3.2 и мультик... Ведь спортивное купе с 265 лошадями для неспешной и спокойной езды покупают;). |
Цитата:
|
Цитата:
|
Dias, про кучу людей которые ездят на мультике и не парятся, это наврядли. Можно сходить на audiclub в ветку бу машин и почитать про мультик. Конечно наверняка первые пару лет коробка выдержит... а вот потом.
Andy, rстати мне в Ауди так и объясняли - вначале до 10-20 плавненько а потом втопить можно. Кстати есть в Москве конторка которая АКПП ремонтирует. Так вот, там приемщик очень ругал мультик ауди. Говорит переборка на порядок дороже чем для обычного автомата. Запчасти дороже и цепь обычно кончается к 100-120 тысячам. А классические гидротрансформаторы ездят далеко за 200, И еще мультик плохо переваривает большой момент, а момента у 1,8Т хоть отбавляй. Рывки при разгоне как раз и говорят о том что мультик работает на пределе. Где-то читал что мультик допускает прокруты и там даже есть датчик прокрутов, который дает сигнал и повышается давление масла которое прижимает цепь к шкиву (или как он там называется). А вот когда начнет дергаться постоянно - это значит что пришел мультику пипец. |
Знаю человека, - он с оборотов на мультике стартует:). Интересно, сколько проездит:)?
|
Juice, каждая железка все равно живет по своему. Может поездит пару лет продаст и вообще не встретится с проблемой. И будет потом писать на форуме что мультик супер! А второй или третий хозяин - будет перебирать или менять коробку и будет думать что ауди де**мо.
Меня как-то подвозил мужичок на 2106 - утверждал что у него пробег 200 тысяч - и только масло меняет, даже маслосъемные колпачки не менял. Не говоря уже о капиталке. |
avhol, благодарю за справку. Сам этого не знал.
|
Текущее время: 20:58. Часовой пояс GMT. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Audi S \ RS Club, Клуб владельцев спортивных Audi.