Выбор авто на каждый день.
 

Вообщем ситуация следующая. В семью надо покупать вторую машину. Для ежедневных поездок на работу, по мкаду дальностью 75 км в обе стороны. В связи с тем что на ауди просто жалко ездить, мкад периодически ремонтируют, летят камни, гудрон да и просто большой пробег получается, было принято решение взять себе рабочую лошадку. А аудюху отдать жене с сыном.
Вообщем вначале смотрел A3 либо ТТ 2005г из америки, потом в виду того что клиренс мал и поэтому из америки стоит брать токо джипы, было решено посмотреть новый авто. Бюджет мой от 500 до 650 тыков.
На чем остановился
1) Гольф 3 двери - не нравится то что скоро замена модели, и с нормальным двигуном 1,4 TSI получается голая.
2) Мазда 3 флэш едишн - дешево и сердито с 1,6, но дизайн староват, да и с ремонтом и запчастями очень большие сроки.
3) Пыж 308 1,6 за 580 тысяч получается авто с премиум паком (панорманая крыша!). Пугает ненадежность, на всех форумах ругают электронику и автоматы.
4) Пыж 207 - аналогично 308, но почему то с нормальным двигателем дороже 308.
5) Opel corsa GSI - дефорсированный вариант OPC и более дешевый. В представительстве сказали что будут скоро продавать, но пока молчание.

Вобщем машина должна быть в меру динамичная, безотказная, экономичная, недорогая в обслуге ну и неугоняемая, так как каско делать скорее всего не буду. Вообщем рабочая лошадка.
Может я какую-то модель упустил? Вообщем что посоветуете?

У меня под эти цели Хендэ Туссан..лучшей рабочей лошадки и придумать трудно. Высокий, вместительный, надежный и в обслуге копейки стоит..... В общем рекомендую со всей ответсвенностью..у меня уже второй.

Посоветую Вульву S40, у меня такая была.
До 650 можно купить посвежее и попроще или постарше понавроченней

Не ломучая, едет нормально, относительно экономичная, престижная и при этом неугонямая ваще)

Ember, за 650 получается самая простая комплектация с передним приводом. В принципе вариант интересный, надо сходить на тест драйв. Правда дизайн у тушкана на любителя. И если брать авто такого класса, то с полным приводом. Иметь тушкана и на рыбалку не поехать...
Just спасибо за предложения, но s40 новую я не потяну а б/у не хочется.

В чем преимущество паркетника недорогого - ЭТО РЕАЛЬНАЯ РАБОЧАЯ ЛОШАДКА.
Перевезти что-нить во время ремонта или переезда - пожалуйста, съездить к другу на дачу где дорога как после бомбежки - пожалуйста, съездить с друзьями на берег озера с ночевкой - без проблем, спишь в машине как дома. Теща попросила что -нить типа дверей или бочки на дачу привезти, тоже не проблема. В другой город махнуть - паркетник идеален.
В общем на все случаи жизни... кроме одного - для души и для понта как раз уже есть низенькая небольшая машинка, в моем случае это БМВ, в большинстве на этом форуме Ауди...

Незачто, впринципе и новую неплохую потянешь, если тыщ на 150 бюджет расширишь.

ну да..у мя и есть с полным приводом...сначала был два литра. Недавно взял 2,7. Дизайн на любителя...но это чуть ли не единственный недостаток. Ксатит у нас в клубе полно людей и на моноприводе...в общем то особо не жалуются..ездили на природу вместе, ниче прут....даже ни разу вытягивать никого не пришлось. Но я противник - паркетник значит полный привод должен быть.
Просто еще раз подчеркну, РАБОЧЕЙ лошадке в зубы не смотрят :)
Будут вопросы, обращайся, я в них спец :)

Пыжа 308 точно не бери - по крайней мере знаю что 307 гемморные, 308 тем более.

у мя друг 307 пыжа за 100 тысяч км всего перебрал, включая движок и коробку...
У нас в семье был 206 пыж -СУПЕР машинка и очень надежная..но очень низкая и маленькая... А ваще жаль что ее с производства во франции сняли.... Я на ней любил погонять и даже комплексов не испытывал :)

Jetta калужская вполне по бюджету проходит.

Даж Пассат по-моему проходит, как раз 650 база:rolleyes:.

осталось тока человеку в качестве рабочей лошадки посоветовать вторую ауди :D

Ну вот и я грю, что 307 - не оч по надеге.

Ты чо, какие комплексы?) :D

По бюджету никак:(.

ну типа у жены взял машину в сервис отогнать:)

подержанную!!!!

Нет совсем голый авто не хочется. Тем более пассат с двигателем 1,6. Все таки на МКАДе нужна динамика. А джетта калужская проходит тоже только с 1,6 восьмиклапанником - 102 лошади. На механике. Надо посмотреть что там нужно из допов.
Сейчас прикинул если брать переднеприводный тушкан, нужно еще как минимум музыку, брызговики, коврики, сигналку самую простую и т.д. Вообщем сразу 650 тысяч превращаются в 700 а то и 750. В этом плане джетту можно брать с пакетами - чтобы из салона сразу уехать на готовом авто. Без всяких шерханов и китайских магнитол.

Поддержанную низя:(.

В таком случае я бы смотрел годовалые машины с минимальными пробегами...

Музыку мне подарили, сигналку мона поставить тысяч за 15, если не у дилера..коврики стоят три тысяч, защита тоже три тысячи, никаких брызговиков не надо.
Итого получаем 15+3+3 - 21 тысяча :))) Даже если музыку не подарят простенькая тысяч в 7 с установкой обойдется - итого 28 ;)

Часто годовалая машина стоит как новая. А ведь за год двигатель и подвеску можно изуродовать в ноль. Очень понравился вариант - джетта калужская с двумя пакетами на мешкалке - 638. Но одно но в 21 веке покупать восьмиклапанник не хочется. Тем более у фолькса такие прекрасные двигатели TSI.

Ember
А как тушкан в плане надежности? Как по прожорливости? Где можно посмотреть фотки живых машин с передним приводом в самом дешевом варианте?

А 1.4 TSI по бюджету не проходит?

На пассате 1.6 смерть, а вот на Гольфе не сказал бы что плохо - вполне бодренько едет.

Джетта 1.4 TSI с двумя пакетами 800 тысяч. Это уже не рабочая лошадка. Это какойто арабский скакун!

Отказаться о одного из пакетов как вариант)

очень надежная машинка...бывает конечно всякое, идеальных машин нет, но по сравнению с тем что я читаю на бмв и ауди клубе это капля в море.
Прожорливость - у переднеприводного литров 11 будет.
Внешне они практически ничем не отличаются.
В общем ,если интересно, заходи сюда
www.tucson-club.ru

EXF вообще без пакетов, 770 тыщ, так что особо не съэкономишь. За 30 тыщ там много вкусного.
Ember, спасибо за ссылку, буду изучать. Блин у меня 2,0 TFSI по пробкам 11 ест, по трассе 8.

Октавия Тур отлично вписывается под роль рабочей лошадки:cool:.

Respect
смотрел, хороший вариант, но не для меня. Внешне не нравится. Да и разработака 90-х.

А вообще даунгрейд после четверки будет отчетливо заметен:(.
Что бы ни взяли за 650 тыс...

не забываем что ищется РАБОЧАЯ ЛОШАДКА, для нее критерии другие нежели для машины для души....
Не думаю что кто-то захочет везти навоз в А4...а в тушкане без проблем..ну это к примеру.

Так я понял Ауди отдается жене и сыну, а эта машина берется взамен...

Да я не парюсь по поводу даунгрэйда, до четверки ездил на лансере и был счастлив. Главное чтобы авто внешне и внутри не отталкивало. Сейчас посмотрел фотки тушкана, какойто он куцый чтоли. Тот же пыж 308 - красивый! И снаружи и внутри. Трешка гольф на нормальных дисках тоже ничего.

А что по поводу suzuki SX4? вроде недорого и полный привод есть.

ты посмотри его живьем..но в целом конечно надо понимать берешь машину в дополнение или место Ауди..тут и подход разный будет.
Пыжа....не на красоте бушь ездить, а на агрегатах, смысл во всей этой красоте, если любоваться ими будут слесари в ремонтной зоне преимущественно.

:(
нет ничего блевотней сузуки имхо....

Если и вправду в плане надеги Тушкан неплох, то я за него.

Практичность на каждый день, это еще и копеечные запчасти, расходники, легкомоющиеся пластики, и тд и тп. И здесь Тушкан на высоте. Его попросту жалко меньше чем ту же Джетту, с хромом на решетке, красивыми детальками салона, крашеными бампера и тд и тп.

Я бы Астру взял.

Ну тогда 2-ую Октавию можно посмотреть, хоть она и с треском в этот бюджет проходит...

Вторая октавия как гольф и джетта, за 659 000 получается комплектация элеганс с движком 1,6 - 102 лошади. Правда в элегансе есть то что в октавии и джетте не будет. Ксенон, парктроник и т.п, Жаль что любой другой приличный двигатель стоит на порядок дороже. Далеко за 700 тысяч.

А 1.6 фси, 115 сил есть на Октавии?