Всем привет!
Привет всем властелинам колец! :smiley5::smiley5::smiley5::smiley5:
Решил присоединится к сообществу. О себе: рост 180 см., на вид 30 лет, особых примет нет. Машинка: А4 8к Авант, Квака, 1.8 TSI, на ручке, Белый ибис. Буду рад общению на Вашем форуме! С уважением, Денис. |
Вэлкам!:smiley5:
За выбор отдельный респект, кваттровый Авант весьма редкая и на ценителя машинка, но при этом весьма универсальная, а вкупе с турбой и ручкой весьма нескучная. Поздравляю:smiley5: |
Привет, отличная машина, вливайся!:thumbup:
Ну и фотки по возможности, интересно глянуть на Авант;) |
Цитата:
Добро пожаловать:smiley5: |
Цитата:
Денис. |
Уау, супер-машин, к концу года хочу такой же, и тоже белый:rolleyes::thumbup:
Расскажи если не сложно о впечатлениях, каков он в деле. С Увж, Сергей. |
Сложно что-то вот так сразу рассказать :)
До этого у меня была пред- предыдущая А4 AVANT с вечным 1.8Т BFB (163 л.с.). Тоже кваттра, тоже на ручке. Поэтому выбор нового авто для меня остро не стоял :) Заказал в январе этого года, сразу как стали доступны к заказу 1.8 TSI quattro. Без тест-драйва конкретно кваттры - просто был уверен, что это оно :) Из отличий от предшественниц могу отметить более длинную базу. Причем заметно стало на привычных лежачих "искуственных неровностях" - теперь их проезжаю аккуратнее. Приятно удивил расход топлива. Шесть передач + непосредственный впрыск + подсказки в смене передачи на повышенную привели к уменьшению расхода за городом до 2 л/100 км (7,2 при поездке на дачу по шоссе)! В городе, правда, менее заметно, но не выхожу из пределов 10-ки. До этого было и 11 и 12 литров. Салон стал заметно просторнее для задних пассажиров. Плюс более длинной базы - на шоссе едет как тепловоз по рельсам и не досождает раскачкой на трамплинах, коими наши подмосковные (да и московские) дороги изобилуют. Также радует паровозная тяга уже с 1500 оборотов! На шестой можно катить с 62-63 км/ч. А рабочий диапазон 3-ей передачи с 30 км/ч и до отсечки :) Жду зимы, чтобы понять новую концепцию полного привода, со смещенным на заднюю ось моментом. Пока могу только сказать, что на грунтовой дороге задок срывает в пробуксовку первым. Мотора мне хватает. Если честно, хотел сначала 211 сил, но отзывы по расходу масла и больший налог остановили меня на 160 силах. Если есть конкретные вопросы, готов поделиться мнением. :thumbup: Денис. |
бмВелком ))))) ой ща побанят ))))
хороший отчет:thumbup: |
Добро пожаловать!
Люблю Аванты:) |
Вливайся;)
|
Добро пожаловать!! Требуем фоток и присутствия на встречах:smiley5::smiley5: Конечно по желанию;)
|
Денис, спасибо за развернутый ответ:thumbup:;)
О 2.0Т тоже думаю, по нынешним прайсам разница около 50 тыс, не так много за 51 заводскую силу, тот же чип для 1.8Т на 40-50 л.с. выльется в похожую сумму. В Германии есть еще 2,0 TDI Quattro 170 hp, если появится к новому году в РФ, тоже есть над чем задуматься, хотя душой и разумом я за турбо-бензин:rolleyes: У Авантов насколько понимаю шире список опций, есть такие, которые надо обязательно заказать? Вообще, что из опций пригодилось, а что нет? |
Цитата:
Денис, добро пожаловать:thumbup: |
Congo, по поводу опций, как я понял абсолютный паритет. Разве что релинги на крыше могут быть черные или хром. В остальном все то же. Т.е. никаких обязательных дополнительных опций нет. Хотя одна есть - шторка на багажный отсек :)
P.S. По самим опциям забыл сказать: - я считаю, что передние кресла должны быть спортивные. Это практичнее (другая ткань), удобнее (уже есть эргоматик - вешь крайне необходимая) и просто красивее. Тем более, что дешевле, если простые сидушки + эргоматик + ткань на выбор. - трех-зонный климат. Если честно, до сих пор не уловил как он работает, но панель с окошками с температурой и великолепные крутилки с красивой подсветкой - того стоят! Плюс салон много больше, чем в седане и дополнительные воздуховоды просто необходимы. - мульти-руль - давно хотел, грех было не заказать. Правда удобно только регулировать/отключать звук. Выбор трека или станции удобнее с центральной крутилки - меньше отвлекает, как ни странно. - музыка. Тут без комментариев. В такой машине звук должен быть. Ограничился ауди саунд с 10 динамиками и усилоком + сабом в докатке. Остальное на Ваше усмотрение и кошелек. Полезным будет фаркоп (наверное :) прикольно будет смотреться на шоссе с прицепом с аквабайком :smiley5:). Ну и дизайн салона! Я взял обычный микрометаллик. Но это ж ауди! Читай конструктор. В ближайших планах замена всех планок по кругу, на что-то более респектабельное. Благо через инет можно купить комплект оригинала по цене в полтора раза ниже, чем при заказе. При этом старые планки остануться, а махнуть их - пять минут. Отдельно скажу про брызговики. Дилерские ценники некомильфо:mad: Мне брызговики обошлись в 5 с небольшим тысяч, плюс самостоятельная установка на даче за 1 час времени. |
Квака на ручке:thumbup:
|
супер :)
|
Вэлкам:smiley5:
|
Цитата:
Цитата:
|
Congo, по поводу допов я в курсе :)
Просто когда мне предложили поставить брызговики за 12 тысяч (со скидкой!) я немного опешил... Поскольку я представить себе не могу чего там есть на эти деньги!:mad: Оказывается комплект брызговиков стоит почти 4000... Но комплект в понимании дилера - это комплект передних и комплект задних!:eek: Итого 8000! :help: Плюс установка почти 5000. :confused::confused::confused: Я брал в Экзисте. Проверно, недорого, быстро... |
Привет:smiley5:
|
Привет:)
|
Привет)
|
+1 к приветам, вэлкам! :thumbup:
|
Цитата:
И насколько гемморна замена, дверные я так понимаю с разобором двери, на тоннеле еще сложнее?:confused: |
Цитата:
Но на прошлой дверные декоративные планки сидели на многоразовых пистонах. И именно со снятия планок начиналась разборка двери - под ними саморезы, которые держат обивку двери. На центральном тоннеле тоже ничего хитрого быть не может. Да и на передней панели. Все должно быть на защелках и пистонах. По поводу вариантов - все тоже самое что и при заказе новой: аллюминь галограмма, и три варианта дерева (орех, лавровое дерево и свиль ясеня) |
Как тебе подпись моя Денис???:thumbup::smiley5::thumbup::smiley5::thumb up::p
|
Разговор про вставки выделил в отдельную тему http://www.audiclubs.ru/showthread.php?t=970 :smiley5:
|
Цитата:
|
Наверно буду самым последним))) Ног всеже ПРИВЕТ:smiley5:
|
Цитата:
|
Текущее время: 04:51. Часовой пояс GMT. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Audi S \ RS Club, Клуб владельцев спортивных Audi.